Depuis la fin de la Deuxième Guerre mondiale, la question transfrontalière est au coeur du projet européen. Elle génère de nouveaux espaces qui réagissent singulièrement aux crises et aux mutations territoriales. Parmi ceux-ci l'espace transfrontalier Meuse-Rhin comprend trois villes principales (Maastricht, Aix-la-Chapelle et Liège). Il a été au centre des transformations territoriales de l'Europe du Nord-Ouest. Capitale de l'Empire carolingien, territoire principautaire, un des berceaux de la Révolution industrielle, à l'instar d'autres anciens bassins industriels, il fait aujourd'hui face à la métropolisation. A chacune de ces longues périodes, des interdépendances se sont tissées entre les villes et ont dessiné des axes de développement. Au cours de cette longue durée, les territoires ont pris des bifurcations différentes en fonction des capacités qu'ils avaient à s'inscrire dans un processus de résilience. Cette faculté de résilience se fonde sur la mobilisation d'un capital territorial. Le récit reprend le parcours du territoire liégeois au sein de l'espace transfrontalier pour dégager les attitudes et positionnements des acteurs lors des crises qui ont modifié le système territorial (féodal, proto- puis industriel, métropolisation). Le résultat laisse apparaître la complexité des relations au sein d'un espace transfrontalier. Il met également en évidence l'importance de la faculté des acteurs à se saisir du capital territorial lentement accumulé pour pouvoir se projeter dans de nouvelles relations avec les autres territoires de l'espace transfrontalier.

Mutations et ressources de territorialisation de l'espace transfrontalier Meuse-Rhin sur le temps long - Vers une métropole polycentrique transfrontalière ?

Type A, B2, Rosalie, Traction, 2 CV, DS, Ami 6, Dyane, Picasso, AX, BX, CX, C3, DS4... Les voitures Citroën sont dans les mémoires et dans le présent d'un siècle d'automobile. La vitrine est belle, les modèles sont rutilants, on célèbre le génial inventeur, mais qui se souvient des millions de femmes et d'hommes qui ont fait la marque aux chevrons ? De celles et ceux qui ont conçu et assemblé les modèles, les moteurs, les capots, les portières, peint les carrosseries ? De celles et ceux de la chaîne, de leur souci du travail bien fait, de leurs combats pour des salaires décents, pour la dignité et la liberté? Qui se souvient de la fraternité scandée en français, espagnol, arabe et en d'autres langues encore ? Des horaires de nuit, des tracts distribués au petit matin, de la peur au ventre devant les intimidations des nervis, de Pierre Maître assassiné à Reims ? De ceux du quai de Javel, de Grenelle, de Levallois, de Nanterre, de Clichy, d'Asnières-Gennevilliers, de Saint-Denis-Aubervilliers, de Reims, de Panhard ? Qui sait qu'Henri-Rol Tanguy et Missak Manouchian ont travaillé chez Citroën ? Qui connaît vraiment le travail de celles et ceux d'Aulnay, de Rennes, de Saint-Ouen, de Caen, de Charleville-Mézières, de Vélizy et du siège de l'entreprise ? Plusieurs dizaines de salariés, actifs et retraités, ont entrepris de révéler cette mémoire enfouie et souvent bafouée. Ils racontent dans cet ouvrage un siècle de travail, de passions pour le métier, de répressions féroces et toujours plus élaborées, de solidarités tenaces et de fiertés reconquises. En réunissant des documents et photographies rares, des témoignages de vie et de luttes, ce livre met en lumière ce qui a produit le fabuleux objet de liberté qu'est l'automobile : la passion de l'innovation, l'effort humain, la bataille toujours recommencée pour le révéler et le faire reconnaître.

Citroën par ceux qui l'ont fait - Un siècle de travail et de luttes

Habiter la ville, la vivre, la raconter. L'ambition de cet ouvrage est de sensibiliser, à la qualité du logement urbain. Il retrace les grandes étapes de la constitution de l'architecture de l'habitat tout en interrogeant les gens qui vivent dans les villes de Wallonie. Le lecteur parcourt à sa guise les étapes, les sites et rencontre les hommes qui illustrent les diverses manières d'habiter et d'apprécier la ville. Il se retrouvera dans des lieux et des espaces qu'il aurait pu fréquenter ou vivre.

Habiter la ville

Alain Malherbe est né en 1957, dans la banlieue parisienne. Souvent au chômage. Travaille actuellement à la Poste. A publié quelques poèmes en revues, notamment dans Verso, Travers, Le Pilon... On peut lui écrire : 35, le pré aux canaux 77240 Vert-Saint-Denis.

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