1963 - De Gaulle rejette le Royaume-Uni du Marché Unique, Jacques

 Anquetil gagne son quatrième Tour de France, la durée du service

 militaire est ramenée à 16 mois, le premier « hypermarché » sort de

 terre et. la SOCOMEC est créée à La Souterraine, dans la Creuse. 57

 ans et une dizaine de repreneurs et de redressements judiciaires plus

 tard, La Souterraine Industrie (LSI, dernier nom de ce site

 industriel) ne compte plus que 120 employés, soit près de 4 fois

 moins que dans les années 1980. A travers les voix de cinq

 personnages hauts en couleur, leaders de la lutte connus sous le nom

 « L'Agence tout risque », il nous raconte les combats, les succès et

 les échecs de ces hommes qui se sont battus pour maintenir sur les

 rails un bastion industriel qui n'en finit plus d'être sur le point

 de disparaître.

Sortie d'usine

Comme beaucoup de Français, Benjamin Carle entend parler de GM&S pour la première fois en 2017, alors que les salariés menacent de faire sauter leur usine de sous-traitance automobile pour lutter contre sa fermeture. Journaliste et documentariste, il décide de retracer L'histoire et le destin de la plus grande entreprise de la Creuse installée à La Souterraine depuis 1963. Cette enquête raconte le combat d'ouvriers, dessine le portrait d'une ville, replonge dans les archives et les données économiques pour comprendre comment nous en sommes arrivés là. Elle fait aussi, en creux, les comptes de la désindustrialisation dont les conséquences continuent de se dévoiler. Même dans le "monde d'après".

Sortie d'usine - Les GM&S, la désindustrialisation et moi

«Un fauteuil, une veste militaire, une table basse, quelques fruits et légumes et deux albums d'Alain Bashung... Avant de commencer mon expérience, ces objets étaient mes seuls biens «Made in Franc» et : à peine 4 % de mon appartement. Ca ne pouvait pas durer... Pour répondre aux injonctions politiques et savoir si le patriotisme économique avait réellement un intérêt, j'ai décidé de passer une année en ne consommant que des produits français et de mener une enquête sur ce qu'est vraiment le «Made in France».J'ai parcouru la France industrielle et les rayons des grandes surfaces à la recherche d'une origine, à la rencontre des fabricants. Ceux qui réussissent et ceux qui galèrent. Ceux qui luttent et ceux qui abandonnent. Je me suis confronté au phénomène le plus intéressant et le plus complexe de l'histoire économique : la mondialisation, et ses conséquences sur notre consommation, sur nos vies. Chaussé d'espadrilles, sans frigo, sans ordinateur et au guidon d'une Motobécane d'occasion, j'ai répondu à cette question : est-il possible de vivre pendant un an uniquement de la production française ? Et à quel prix ?»

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