Le colloque international, "La propriété à l'épreuve de la mer", organisé par l'UMR 6308 AMURE, Centre de droit et d'économie de la mer, s'est tenu à Brest les 2 et 3 juillet 2015. La mer met, en effet, la propriété à l'épreuve et invite à revisiter la notion en droit et en économie car les choses, les biens qui s'y trouvent présentent des particularités sous l'angle de cette institution primordiale. De telles particularités conduisent à questionner la notion mais aussi le régime de la propriété qui paraissent avoir été adaptés ou être restés partiellement inadaptés au contexte marin. Quels instruments le droit a-t-il élaboré pour pallier les difficultés posées par ce contexte ? Quelles en sont les implications économiques ? Les contributeurs du colloque, juristes et économistes de différents pays ont abordé certaines utilisations de la mer (route pour les navires, lieu de capture et de cultures marines) sous l'angle de la propriété et leurs travaux, publiés dans cet ouvrage, enrichissent la réflexion contemporaine sur l'importante question de l'exploitation des mers.

La propriété à l'épreuve de la mer - Actes du colloque de Brest, 2-3 juillet 2015

Mer et responsabilité - Actes du colloque de Brest 16 et 17 Octobre 2008

Cette introduction au droit maritime rend compte de l'existence de ce corps de règles dédié au navire et à sa navigation; précise les relations juridiques qui se nouent entre les nombreux acteurs de l'expédition maritime et présente, finalement, l'essentiel des institutions actuelles de ce droit en constante évolution. Ce manuel s'adresse à tous ceux que les questions posées par la circulation et l'exploitation de navires intéressent : étudiants en droit, principalement, mais aussi professionnels du droit et du monde maritime ou citoyens curieux. Il répond à des questions fondamentales et essentielles telles que : Qu'est-ce que le droit maritime ? Quels sont ses fondements réels ? Quel est son objet ? Quel est le niveau pertinent de son élaboration du point de vue de son utilité et/ou de son efficacité ? Quelles évolutions majeures a-t-il connues ?  Doit-il s'appliquer aux nouveaux engins marins utilisés en mer, tels que les robots marins ou sous-marins ?

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