Au début de l'année 2020 débutait en Europe l'épidémie de Covid 19, et avec elle l'aventure d'un petit objet qui allait s'installer dans le quotidien de millions d'individus : le masque sanitaire. Jamais objet technique - pas même le téléphone portable ! - ne s'était diffusé aussi vite. L'ouvrage a pour ambition d'éclairer cette irruption du masque dans les relations sociales dans le contexte de la France du début des années 2020 : ancré dans la perspective sociologique, il cherche à décrire les formes qu'a prises cette irruption, à en évaluer les implications, à mettre le phénomène en perspective sur les plans historique, sociotechnique, économique et politique. Sur la base d' enquêtes,  les masques sanitaires sont analysés selon un quadruple examen. Une première partie en retraçe leur longue histoire et  la façon dont les Français s'en sont saisis. La deuxième partie s'intéresse aux  récpercusions  sur les publics fragiles , enfanst et malades La troisième partie explore l'expérience des masques à l'échelle de groupes sociaux particuliers pour lesquels elle fut particulièrement cruciale ou douloureuse : « premiers de corvée », soignants et commerçants. Enfin, la dernière partie montre qu'au-delà « du masque » il y a « des masques » : on ne comprend bien l'appropriation de l'objet qu'en s'intéressant à sa matérialité ; ainsi, l'opposition entre masques en tissu et masques chirurgicaux soulève des enjeux plus généraux autour du masque comme déchet et du masque comme accessoire de mode plus ou moins durable.

Le masque sanitaire sous toutes ses coutures

Les politiques d'aménagement urbain ont longtemps consisté à développer des infrastructures censées canaliser et absorber au mieux un trafic motorisé toujours plus dense. Si le « tout automobile » tend à régresser, les aménageurs continuent à penser la mobilité en termes de grands travaux, de macrostructures, de réseaux... Cet ouvrage entend montrer que la transition vers une mobilité plus douce pourrait aussi passer par la mue plus discrète, mais tout aussi décisive, de la logistique ordinaire des piétons et cyclistes - par un réaménagement à hauteur d'homme des équipements urbains et personnels.
Cette thèse s'appuie sur trois enquêtes. Les deux premières s'intéressent à plus d'un siècle de logistique dans le centre-ville de Toulouse. Elles reposent sur des observations quantitatives réalisées à partir d'archives photographiques et d'enregistrements vidéo. Une troisième enquête propose un détour par le design pour imaginer des solutions logistiques inédites susceptibles d'accompagner le développement d'une mobilité durable.
Cet ouvrage pourra nourrir la réflexion et l'action des responsables politiques, géographes, urbanistes, sociologues et anthropologues qui croient en l'avènement d'une ville plus durable.

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