Comment les nationes s'organisaient dans la ville ? Qu'est-ce qu'une diaspora ? Quelles sont les réactions des autorités face aux nouveaux-arrivants ? Comment parvenait-on à garder des liens malgré les distances ? À ces questions - et à bien d'autres - cet ouvrage propose de répondre à partir de réflexions d'enseignants et chercheurs, en associant aux synthèses bibliographiques des études de cas. L'ouvrage est formé par des chapitres thématiques et se divise en deux parties, l'une consacrée aux communautés - les morisques, les tsiganes, les esclaves - en tant qu'acteurs de la mobilité, l'autre centrée sur les espaces et les lieux (les fondouks des marchands, les bagnes, les routes maritimes, et ainsi de suite). En réunissant les contributions de spécialistes internationaux dans un seul ouvrage, ce volume se veut un outil de travail capable d'accompagner les candidats à la préparation au concours de l'agrégation.

Communautés et mobilités en Méditerranée de la fin XVe au milieu du XVIIIe siècle

Approche renouvelée de la question sensible du logement des populations aux faibles revenus dans des villes de l'Europe méridionale (Rome, Marseille, Naples, Venise, Matera), s'attachant à des lieux et des constructions qui, sur une durée de plusieurs siècles, ont maintenu leur vocation d'accueil des plus démunis, aussi bien "autochtones" qu'étrangers. Les huit articles recueillis dans l'ouvrage, résultant d'enquêtes sociologiques et anthropologiques, permettent d'éclairer les usages sociaux, la culture matérielle dans ces lieux, la vie quotidienne et les adaptations de l'habitat, les besoins et les réponses de la population, en privilégiant les méthodes de l'histoire orale, l'analyse des représentations et des mémoires, l'enquête ethnographique sur les pratiques quotidiennes, le recueil de témoignages.

L'habiter populaire - Histoires, formes, mémoires

La collection Habiter. Cahiers transdisciplinaires est centrée autour du thème de l'habiter. Ce thème est abordé dans la pluralité de ses significations, et dans le sens le plus large du terme, avec un accent sur les pratiques, sur les formes temporaires et éphémères, ainsi que sur ce qui est l'inhabituel, le " hors quotidien ". Les questions relatives aux inégalités, aux injustices spatiales et aux vulnérabilités résidentielles sont au coeur de ce projet de réflexion collective. L'originalité de cette collection réside dans sa nature pluridisciplinaire - histoire, sciences sociales, architecture et art -, visant en particulier à associer une approche centrée sur les pratiques individuelles et collectives à la dimension morpho-typologique, avec un regard de longue durée. Organisée en volumes thématiques, la collection se veut un lieu d'expérimentation, accueillant des articles théoriques, aussi bien que des présentations d'expériences de terrain et des " regards " d'artistes sur la thématique abordée.

L'(in)habitable

La question du logement des populations mobiles du XVIIe siècle à nos jours est au centre de cet ouvrage. En portant la focale sur ces lieux-carrefours qui sont les « logements de la mobilité », ce livre entend étudier les modes d'habiter comme autant d'expressions de la mobilité. Les contributions réunies s'intéressent donc davantage à la production de ces lieux, à leurs formes et à leurs fonctions, qu'à une étude des structures d'accueil étatiques ou municipales des populations mobiles. L'accent est mis sur le rôle des individus dans l'espace - urbain ou rural -, indépendamment de la durée de leur passage, dans une perspective au ras du sol. Ainsi, les garnis, les bidonvilles, les caravanes, les hôtels meublés, les gourbis, les camps de transit, les squats, les auberges, les fondouks, les tentes, les abris ou encore les bains-douches sont le produit d'une diversité de façons d'habiter la mobilité, de par leurs structures architecturales et les relations sociales qui s'y tissent. L'examen de ces lieux, formes et conditions de vie vient enrichir une histoire des populations mobiles dans la longue durée.

Les logements de la mobilité (XVIIe-XXIe siècle)

Cet ouvrage collectif se concentre autour du développement urbain des territoires de l'arrière-pays de grandes villes méditerranéennes : Rome, Naples, Alger, Tunis, Barcelone et Marseille, entre le XVIIe et le XXIe siècle.

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