L'épopée du Canal de Suez - Des pharaons au XXIe siècle

Objets de rêve et de fascination, les locomotives, voitures, wagons et autres infrastructures ferroviaires sont aujourd'hui célébrés dans de multiples musées du chemin de fer. Mais au-delà du souvenir que ce matériel préservé peut susciter chez le public, ces collections techniques constituent un fonds de premier ordre pour approfondir notre connaissance de l'histoire des chemins de fer. Dans cet ouvrage, Lionel Dufaux nous invite à découvrir les objets, les photographies et les archives du Conservatoire des arts et métiers au travers de ses collections du rail.

L'amphithéâtre, la galerie et le rail

Second volet de la collaboration entre le Mudam Luxembourg et le Musée des arts et métiers, l'exposition Laboratoires de l'art prolonge la démarche d'Eppur si muove présentée à Luxembourg en 2015. Sur le mode du dialogue et de la réciprocité, l'exposition fait entrer en résonance des pièces issues des collections du Musée des arts et métiers et un choix de créations artistiques contemporaines, dont la plupart sont conservées au Mudam, faisant surgir la notion d'expérience commune aux recherches scientifiques et artistiques.

En convoquant l'art contemporain, Laboratoires de l'art ouvre de nouvelles pistes pour appréhender les collections scientifiques et techniques, décloisonner les savoirs et jouer sur les temporalités. S'esquissent ainsi les contours d'un « espace partagé » entre artistes, ingénieurs et scientifiques, lieu de regards singuliers et complémentaires sur le monde qui nous entoure.

Laboratoires de l'art

«Le rêve de mon existence est accompli», exulte Auguste Bartholdi lors de l'inauguration à New York en octobre 1886 de son oeuvre, La Liberté éclairant le monde. Le projet d'un monument célébrant le centenaire de l'indépendance des États-Unis (1776-1876), offert en gage d'amitié au peuple américain, a été initié vingt ans plus tôt par un groupe de républicains français. Sollicité, le sculpteur alsacien imagine une allégorie de la liberté, une femme drapée dans une toge, brandissant un flambeau. Financée par souscription, la statue colossale (46 mètres), une enveloppe de cuivre fixée sur un squelette métallique conçu par Gustave Eiffel, est construite à Paris entre 1875 et 1884. L'aventure humaine et technique, portée par un artiste au talent multiforme, se prolonge par un destin hors normes : la Statue de Bartholdi est devenue tout à la fois emblème américain et symbole universel de liberté et de démocratie.

Ses oeuvres

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