En ce début du XXIe siècle, après trois décennies d'incertitude, nous nous sommes accoutumés à une perception brillante des trente années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale au point de conserver le nom que Jean Fourastié leur avait donné il y a près de trente ans : Les Trente Glorieuses. Ce livre voudrait réévaluer l'héritage de ces années de bouleversements en relisant les productions conceptuelles et/ou scientifiques qui en sont les signes. Trois cas significatifs sont étudiés. " Les héritiers ", la " culture jeune ", " la nouvelle classe ouvrière ". Trois concepts, alors populaires, qui étaient censés décrire la société issue de la grande croissance. Des chercheurs de toutes les disciplines des sciences humaines, réunis dans le cadre du Centre d'histoire sociale du XXe siècle, ont étudié les processus de production de ces concepts. Ils analysent le rôle des institutions scientifiques, les effets générationnels, les relations à la demande sociale et aux acteurs sociaux, l'impact des questionnements venus des chercheurs américains et européens. Ils étudient les choix méthodologiques et épistémologiques présents dans les productions des chercheurs. L'apport de personnalités clés (Bourdieu, Morin, Mallet...) est également examiné. Enfin le livre se penche sur les processus de diffusion et d'appropriation de ces travaux et concepts (livres, articles, médias, rapports d'experts, syndicats...).

Sociologues et sociologies - La France des années 60

Cet ouvrage, issu d'une coopération interdisciplinaire offre un panorama historique, sociologique et technique de l'un des éléments fondamentaux de la sécurité : le freinage. Cette notion est ici abordée dans un certain nombre de branches industrielles stratégiques, en associant toujours le freinage comme histoire, comme technique (évolution, automatismes, contrôles et régulation) et comme institution (législation, réglementation, normes et valeurs) ces trois dimensions étant indissociables.

Freinage, contrôle, régulation - Des sciences et techniques aux sciences sociales

A l'heure où les instances politiques, techniques et citoyennes sur les sécurités industrielles se préoccupent plus que jamais des risques et de la prévention, cet ouvrage offre un panorama historique, sociologique et technique de l'un des éléments fondamentaux de la sécurité : le freinage. Cette notion est ici abordée dans un certain nombre de branches industrielles stratégiques, en associant toujours le freinage comme histoire et comme technique (évolution, automatismes, contrôles et régulation) et le freinage comme institution (législation, réglementation, normes et valeurs) ces trois dimensions étant indissociables. Cet ouvrage, issu d'une coopération interdisciplinaire entre sciences sociales et techniques, analyse d'abord la généalogie et la sémantique d'une notion pré-historique et historique, dont les premiers usages retenus en France remontent au XVJè'ne siècle (0. Kourchid). Puis il présente en détail les conceptions et les opérations de freinage dans les domaines suivants : a) la proto-industrie (moulin à vent, G. Gau ; transport du bois par schlitte, 0. Kourchid) ; b) les mines de houille (catastrophes et prévention, M. Doligez ; machines d'extraction, R. Caron et alii) ; c) les réacteurs nucléaires (J. Libmann) ; d) la production textile (J.-C. Rabier) ; e) l'artillerie (F. Barnier) ; f) les domaines ferroviaires (le Pôle Frein, B. Desmet ; l'histoire du freinage des chemins de fer, M. Cadier ; le freinage des trains à grande vitesse, B. Penel) ; g) les poids lourds (historique du freinage, P. Berliet ; simulation et mode de conduite, J.P. Roumégoux) ; h) le freinage des avions de ligne, au sol et en vol (C. Moricot).

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