La ricerca dell'originario, dell'autentico, dell'essenziale nell'aspirazione aoltrepassare la relatività indotta dal tempo e dalla storia caratterizza ilPrimitivismo. Una corrente di pensiero e una tendenza artistica che permeadi sé molte espressioni artistiche delle diverse arti della fine dell'Ottocentoe del primo Novecento con le Avanguardie storiche, continua nel secoloscorso e si ripropone anche oggi. Ma se l'arte "primitiva" è stata fonte diispirazione delle diverse forme delle arti visive, molto meno se ne è parlatoper l'architettura, sebbene anche in questo campo non manchino riferimenti espliciti. Per questa ragione nel saggio, oltre che una parte teorica, vi è una parte antologica, una selezione di opere, e non di autori, la qualetenta di individuare architetture che portino i segni delle problematicheindagate. Nella convinzione che ogni buona ricerca inizi con la formulazione di unadomanda cui si è chiamati ad articolare una risposta, a sua volta foriera dialtre questioni, il testo è stato posto all'esame di un gruppo di studiosi da cuisono scaturite delle interrogazioni che possono proiettare verso temi ancoraper nulla o poco dibattuti.

Primitivismo e architettura

Il volume affronta il tema della progettazione delle infrastrutture della mobilità come problema di architettura, illustrandolo con un atlante fatto non solo di immagini ma anche di brani tratti dalla letteratura e dalla saggistica, dall'antichità ai giorni nostri. La strada viene qui letta, certo, qualeelemento decisivo del progetto urbano e del rapporto tra architettura e città, alla luce dell'innegabile e straordinario ruolo che essa occupa sia nella pianificazione territoriale, sia nell'urbanistica. Nel saggio, tuttavia, queste due discipline restano sullo sfondo, mentre grande rilievo è attribuito alla forma della strada, al rapporto fra il suo tracciato e lo spazio delimitato da sezioni e prospetti, come espressione rilevante dello spirito del tempo, della cultura urbana dominante e anche delle specifiche culture figurative. Di qui il frequente richiamo ai movimenti artistici, tanto nel campo dell'architettura che della pittura, e alle poetiche degli autori che più hanno contribuito a costruire l'immaginario di queste discipline. D'altra parte gli autori non dimenticano di sottolineare il quadro all'interno del quale si dipana la storia delle infrastrutture viarie, ovvero le varie scale tecniche della dimensione progettuale e l'ineludibile confronto degli attori con le istituzioni politico-amministrative.

L’architettura della strada - Forme Immagini Valori

Il volume prende le mosse dal famoso libro reportage Imperium di Ryszard Kapuscinski, in cui l'autore descrive lo stato delle ex Repubbliche sovietiche dopo la caduta del regime e la loro dichiarazione di indipendenza. Il racconto di Kapuscinski è denso di significative suggestioni sull'identità dei luoghi visitati e sulle mutazioni di città e paesaggi in trasformazione, ma manca di un punto di vista e di una sensibilità squisitamente architettonici. Da qui l'idea di un'indagine condotta da architetti e studiosi della storia e della geopolitica delle regioni in questione. I contributi del gruppo di architetti hanno il valore di un'iniziazione degli studi di architettura sulle regioni del Caucaso e dell'Asia Centrale; gli altri contributi, nella seconda parte del volume, inquadrano i primi in alcune figure, aspetti e fatti storici utili a una migliore comprensione dei fenomeni architettonici analizzati. Un ruolo significativo occupa un'antologia di brani, tra gli altri, della letteratura russa e caucasica, che definisce un ulteriore percorso parallelo attraverso la regione.

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