IL(e)S est une revue de photo journalisme entièrement consacrée à la vie sur les îles du Ponant, de l'archipel de Chausey, au large de Granville, à l'île d'Aix, au sud de la Rochelle.
Revue de très haute qualité à laquelle participent 6 à 7 photographes indépendants par numéro, IL(e)S cherche à apporter un autre regard sur ces territoires isolés et la vie de leurs habitants. Très éloignée des images cartes postales que l'on véhicule parfois, notre revue veut prendre le temps de raconter les îles de l'intérieur, et à toutes les saisons.

Revue il(e)s n.6 : regards photographiques sur la vie insulaire

Revue il(e)s n.4 : regards photographiques sur la vie insulaire

Revue il(e)s n.2 : regards photographiques sur la vie insulaire

La détection automatique des incidents (DAI) représente une action privilégiée d'exploitation des réseaux autoroutiers et des voies rapides. Ce guide, à l'usage des ingénieurs, professionnels et exploitants, synthétise les méthodes et les technologies utilisées dans ce domaine en pleine évolution. Une première partie identifie les enjeux
liés à la détection rapide des incidents. Le corpus technique démontre comment une détection efficace réduit l'insécurité routière et peut être une source
de gains de temps et d'avantages économiques variés. Une seconde partie décline, selon une approche commune, la présentation des différentes technologies de détection vidéo, capteurs ponctuels, radars et nouveaux systèmes fondés sur la communication entre la route et le véhicule. Le guide précise les principes de la détection et analyse les performances techniques des systèmes ou des algorithmes, en privilégiant les évaluations en situation réelle. Le cas particulier des tunnels, crucial en matière de sécurité, est également abordé.

Systèmes et méthodes de détection automatique des incidents routiers - Guide technique

Ingénierie du trafic routier - Éléments de théorie du trafic et applications

Les règles relatives aux limitations de vitesse sur les différents réseaux routiers se situent au confluent de logiques antinomiques : les impératifs de sécurité de toutes les catégories d'usagers, mais aussi les souhaits de préservation de l'environnement et de maîtrise de l'énergie, plaident pour la modération des vitesses. A l'opposé, les vitesses de pointe toujours plus élevées des véhicules, les progrès réalisés dans la conception et l'exploitation des routes rendent possible la pratique de vitesses de plus en plus élevées. Plus généralement, les dépenses pour les infrastructures à grande vitesse (autoroutes, TGV, aéroports) ont progressé plus rapidement dans les années quatre-vingts que les dépenses pour les autres réseaux, ce qui témoigne de l'intérêt que portent les différents acteurs à la réduction des temps de parcours.

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