VOL QF 32 - A380 en détresse 
 
Par Richard De Crespigny 
 
 
Editions ALTIPRESSE 
 
 
 
 
En novembre 2010, un Airbus A380 frôle la catastrophe lors d'un vol entre Singapour et Sydney. Le plus gros avion commercial du monde transporte alors 469 personnes. Peu après le décollage de l'aéroport de Changi, le réacteur numéro deux explose. Des centaines de débris métalliques sont alors projetés comme des éclats d'obus dans les ailes et au travers du fuselage. Tous les systèmes de vol sont détruits ou gravement endommagés. Pendant plusieurs heures, le commandant de bord Richard de Crespigny se bat pour sauver son avion. Il raconte lui-même ce vol mémorable qui aurait pu devenir le plus grand drame de toute l'histoire de l'aéronautique. 
 
 
 
Un récit stupéfiant. Richard de Crespigny a réussi à ramener son Jumbo-jet au sol en faisant face à l'une des pannes les plus terribles de l'histoire de l'aviation. Ce qui est arrivé au cours du vol QF 32 est à couper le souffle. 
 
NEIL AMSTRONG 
Premier homme à avoir marché sur la lune. 
 
 
Un vol où le sens de la responsabilité et la compétence ont pris toute leur signification. J'ai été personnellement commandant de bord d'un Airbus alors que les événements tournaient au cauchemar. Richard et son équipage parfaitement entrainé ont parfaitement réagi pour sauver la vie de leurs passagers. C'est un témoignage unique vécu de l'intérieur. 
Tous ceux qui volent ou qui rêvent de le faire, devraient lire ce récit remarquable. 
 
CHELSEY SULLENBERGER 
Commandant de bord du vol US Airways 1549 
qui a amerri dans l'Hudson le 15 janvier 2009.

Vol QF32 ; miracle à bord d'un A380

LA VIE FANTASTIQUE DE BOB HOOVER 
 
Par Bob Hoover 
 
 
Editions ALTIPRESSE 
 
 
 
 
" Le meilleur pilote que j'ai jamais connu ! " 
C'est ainsi que Chuck Yeager, pilote d'essais et premier homme à passer le mur du son, présente son ami et alter ego Bob Hoover. 
 
Hoover est une légende de l'aviation américaine, un authentique héros. 
Pilote de chasse pendant la seconde guerre mondiale, il est abattu et fait prisonnier : il s'évade en volant un chasseur allemand pour rejoindre son unité. 
 
Pilote d'essais, il est le remplaçant de Yeager le jour de son vol historique et il s'en est fallu de peu que Hoover n'entre dans l'histoire à la place de son camarade ce dernier s'étant blessé en tombant de cheval la veille. 
Mais pilote d'essais dans les années 50 n'est pas un job comme les autres : les avions s'écrasent, les pilotes se tuent. Hoover est un aviateur d'une race à part et parvient à traverser ces années terribles sans trop de casse, mais non sans grandes frayeurs. 
 
C'est dans le grand cirque des meetings aériens que Hoover écrit sa légende avec son bimoteur Rockwell Commander avec lequel il effectue des acrobaties aériennes ébouriffantes mais parfaitement maîtrisées ou avec son P-51 Mustang jaune à bord duquel il sert de " Monsieur Loyal " du ciel lors des courses aériennes de Reno où d'anciens chasseurs de la seconde guerre mondiale boostés s'affrontent au ras du sol à plus de 700 km/h. 
 
Si les autorités américaines, dans les années 90, décident de lui couper les ailes, le trouvant trop vieux pour voltiger dans les meetings aériens, et c'est l'ensemble de l'Amérique qui vient le soutenir dans ce combat inégal. qu'il remporte ! 
 
Aujourd'hui âgé de 90 ans, Bob a fini par raccrocher son casque d'aviateur après plus de 65 ans d'aventures en plein ciel, croisant, Neil Amstrong, Charles Lindbergh ou Orville Wright. 
 
Ses mémoires couvrent l'âge d'or de l'aviation américaine, ère dont il fut un des acteurs majeurs.

La vie fantastique de Bob Hoover

Robert Anderson Hoover dit Bob Hoover, né le 24 janvier 1922 à Nashville (Tennessee) et mort le 25 octobre 2016 à Los Angeles (Californie), est un pilote militaire, puis pilote de show aérien.

Je ne pense pas que je possède aucune compétence que quiconque n'a pas. J'ai peut-être juste eu une opportunité, plus une exposition, et j'ai eu la chance de survivre à beaucoup de situations que beaucoup d'autres n'étaient pas aussi chanceuses de le faire. Ce n'est pas à quel point pouvez-vous vous rapprocher, mais à quel point pouvez-vous piloter l'avion. Si vous vous sentez si insouciant avec votre vie que vous voulez être le plus bas aviateur volant du monde, vous pourriez le faire pendant un certain temps. Mais il y a un grand grand nombre d'anciens amis qui ne sont plus avec nous simplement parce qu'ils ont coupé leurs marges pour fermer.

Je ne pense pas que je possède aucune compétence que quiconque n'a pas. J'ai peut-être juste eu une opportunité, plus une exposition, et j'ai eu la chance de survivre à beaucoup de situations que beaucoup d'autres n'étaient pas aussi chanceuses de le faire.

Le pilotage du bord à plumes capture mon histoire de vie d'une manière authentique et précise. Je ne sais pas comment cela aurait pu être mieux fait.

Si vous êtes confronté à un atterrissage forcé, parcourez la chose aussi loin que possible dans l'accident.

Ses oeuvres

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