Li Shufu, (né le 25 juin 1963 à Taizhou, dans le Zhejiang), est un homme d'affaires et chef d'entreprise chinois, fondateur et P-DG du constructeur automobile Geely.

Nous ne vendons pas la cabine noire en suffisamment de volumes. Nous voulons nous développer à l'échelle mondiale.

Je crois que l'industrie automobile est une concurrence des ressources humaines, la concurrence du financement, la concurrence de la technologie - et la concurrence est internationale.

Chinois ... Les entreprises n'ont pas à se demander si elles font quelque chose pour améliorer leur avantage concurrentiel sur les marchés internationaux.

En particulier en Chine, je pense que beaucoup de gens commencent à réaliser, OK, quelles sont les choses qu'ils devraient vraiment apprécier? C'est quelque chose qui correspond parfaitement bien à ce que Volvo propose.

L'investissement des produits, la gestion de la qualité et toutes les choses qui sont essentielles pour une entreprise automobile - très bien, il n'y a eu aucun compromis dans ces aspects. Mais je pense qu'il y a beaucoup de choses que nous pourrions faire sur la communication, en particulier du point de vue chinois.

Nous avons réalisé que vous ne pouviez pas créer une voiture en rassemblant simplement les composants nécessaires.

Peu importe à quel point nous travaillons dur, il y a toujours un écart avec les marques occidentales.

Nous ferons tout ce que le gouvernement nous dit de faire, ce qui est un principe d'une importance cruciale de l'économie de marché chinoise, et il n'y a plus rien à discuter à ce sujet.

Les entrepreneurs chinois doivent mettre en œuvre leur travail sous la direction du parti et du gouvernement - il est très clair.

Nous vivions dans un village de ferme et personne ne pouvait se permettre d'acheter une voiture ou de voler. Nous étions envieux. Nous ne pouvions pas nous permettre des jouets. Je ne pouvais pas imaginer faire une vraie voiture.

La conception est très, très critique pour le succès de la voiture. Nous voulons trouver les caractéristiques distinctives des voitures chinoises sur la scène mondiale.

Le fait de tirer de l'argent et de l'or des machines indésirables a rapidement appris par d'autres.

Dans ce monde en développement rapide, en particulier sur le marché chinois rapide, nous devons vraiment saisir cette occasion et offrir une interprétation moderne du design scandinave qui correspond parfaitement aux demandes des gens.

Notre rêve est de voir des véhicules Geely conduits partout dans le monde.

Je pense qu'il est vraiment juste d'écouter le parti et de suivre les instructions du gouvernement.

Volvo est comme une femme mystérieuse et magnifique. Nous la regardons juste de loin, étonnée. Nous n'osons pas nous rapprocher d'elle. Nous ne sommes qu'un tas de garçons de ferme.

Volvo a une faiblesse, et c'est dans le design intérieur. Ils ne se sont pas adaptés à la perception du peuple du peuple chinois en matière de design d'intérieur, et cela doit être abordé.

En général, ce que nous voulons faire est d'élever le positionnement de la marque de Volvo, et nous pensons que le principal levier à réaliser est de développer des produits plus de niveau supérieur.

Je crois que l'activité automobile est une entreprise très complète et compliquée. Ce n'est pas si facile pour les gens simplement d'entrer et de ruiner le tout.

J'espère acheter des marques et des entreprises à l'échelle mondiale.

La vie est une question sans réponse standard.

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