Martin Winterkorn, né le 24 mai 1947 à Leonberg, dans le Bade-Wurtemberg, en Allemagne, est un chef d'entreprise, président du directoire du groupe Volkswagen de 2007 à 2015. Il démissionne à la suite de l'affaire Volkswagen, scandale de fraude sur les émissions polluantes des véhicules produits par le groupe.

Lorsqu'un client est assis à l'intérieur de la voiture, alors il doit avoir le sentiment que c'est une Audi - que ce soit le cuir ou la carrosserie. Toutes ces choses doivent être généralement Audi.

Nous voulons être le volume numéro un, mais nous voulons également avoir 8% dans le bénéfice d'exploitation.

La croissance du marché automobile chinois a dépassé les attentes de chacun.

Mon objectif n'est pas d'éliminer les emplois mais de garantir des emplois en augmentant le volume de production.

VW se développe avec les défis. Nous continuons de le faire, même lorsque les temps sont durs.

La Russie possède les plus grandes réserves de ressources naturelles, y compris le fer et le gaz naturel. Le marché se développera à long terme et le groupe VW en bénéficiera.

Je dis clairement oui aux mégadonnées, oui à une plus grande sécurité et à la commodité, mais non au paternalisme et au grand frère.

Faire la troisième étape avant le premier serait fatal.

Il est important de voir les choses en perspective. Le trafic automobile n'est responsable que de 12% du total des émissions de CO2. Il faut être en mesure de le signaler sans être accusé d'avoir modifié le sujet.

Il y a toujours des opportunités que l'on ne peut pas passer.

L'année automobile 2013 était, en particulier pour les constructeurs automobiles européens, extrêmement difficiles.

Des gens qui, comme moi, ont grandi dans les années 1950 et 1960 après la Seconde Guerre mondiale, ont grandi avec des voitures.

L'Inde est et restera un marché de croissance stratégique important pour le groupe Volkswagen. Nous sommes convaincus que VW assumera un rôle clé sur le marché automobile indien à long terme.

En tant que PDG, j'accepte la responsabilité des irrégularités qui ont été trouvées dans les moteurs diesel et ont donc demandé au conseil de surveillance de convenir de mettre fin à ma fonction de PDG du groupe Volkswagen.

Je tiens à remercier Wolfgang Schreiber pour son travail réussi avec Bentley et Bugatti et le développement cohérent des deux marques.

Le groupe automobile intégré de Volkswagen et Porsche est une certitude.

Bentley et Lamborghini obtiennent des ventes record depuis des années. Cela ne soutient pas l'idée que ces modèles sont soudainement des parias sociaux. Il y aura toujours une place pour ce type de voitures.

Les politiciens aiment critiquer les autres.

Volkswagen doit continuer à attaquer et à faire bon usage de ses opportunités.

L'industrie automobile européenne s'est engagée à réduire les émissions de dioxyde de carbone en moyenne de 140 grammes par kilomètre. Mais il y a eu un changement important dans ce que les clients voulaient dans leurs véhicules.

Le groupe Volkswagen a prouvé qu'il peut rester fermement sur la bonne voie même lorsque le terrain est glissant.

Les violations de ces moteurs diesel par notre entreprise vont à l'encontre de tout ce que Volkswagen représente ... Pour le moment, je n'ai pas encore les réponses à toutes les questions. Je suis vraiment désolé que nous ayons endommagé la confiance de cette manière. J'offre mes excuses les plus profondes à nos clients, aux autorités et au public dans son ensemble pour notre inconduite.

La difficile concurrence entre les fabricants allemands nous rend fondamentalement forts.

Les États-Unis seront toujours un énorme marché automobile. Vous êtes perdu sans voiture là-bas.

Le MoMA est l'une des institutions culturelles les plus admirées au monde.

L'avenir de VW est de plus en plus décidé en Chine, en Russie, en Inde, aux Amériques et en Asie du Sud-Est. C'est là que nous générerons la majeure partie de notre croissance à l'avenir.

Le gouvernement ne peut pas devenir une organisation de sauvetage pour les entreprises au bord de la faillite.

Il est important d'épuiser le potentiel des marchés existants. Mais il est tout aussi important d'ouvrir de nouveaux marchés.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Martin_Winterkorn

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