Martin Winterkorn
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Lorsqu'un client est assis à l'intérieur de la voiture, alors il doit avoir le sentiment que c'est une Audi - que ce soit le cuir ou la carrosserie. Toutes ces choses doivent être généralement Audi.
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Auteur
Martin Winterkorn, né le 24 mai 1947 à Leonberg, dans le Bade-Wurtemberg, en Allemagne, est un chef d'entreprise, président du directoire du groupe Volkswagen de 2007 à 2015. Il démissionne à la suite de l'affaire Volkswagen, scandale de fraude sur les émissions polluantes des véhicules produits par le groupe.
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Citations
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Nous voulons être le volume numéro un, mais nous voulons également avoir 8% dans le bénéfice d'exploitation.
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La croissance du marché automobile chinois a dépassé les attentes de chacun.
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Mon objectif n'est pas d'éliminer les emplois mais de garantir des emplois en augmentant le volume de production.
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VW se développe avec les défis. Nous continuons de le faire, même lorsque les temps sont durs.
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La Russie possède les plus grandes réserves de ressources naturelles, y compris le fer et le gaz naturel. Le marché se développera à long terme et le groupe VW en bénéficiera.
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Je dis clairement oui aux mégadonnées, oui à une plus grande sécurité et à la commodité, mais non au paternalisme et au grand frère.
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Faire la troisième étape avant le premier serait fatal.
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Il est important de voir les choses en perspective. Le trafic automobile n'est responsable que de 12% du total des émissions de CO2. Il faut être en mesure de le signaler sans être accusé d'avoir modifié le sujet.
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Il y a toujours des opportunités que l'on ne peut pas passer.
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L'année automobile 2013 était, en particulier pour les constructeurs automobiles européens, extrêmement difficiles.
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Des gens qui, comme moi, ont grandi dans les années 1950 et 1960 après la Seconde Guerre mondiale, ont grandi avec des voitures.
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L'Inde est et restera un marché de croissance stratégique important pour le groupe Volkswagen. Nous sommes convaincus que VW assumera un rôle clé sur le marché automobile indien à long terme.
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En tant que PDG, j'accepte la responsabilité des irrégularités qui ont été trouvées dans les moteurs diesel et ont donc demandé au conseil de surveillance de convenir de mettre fin à ma fonction de PDG du groupe Volkswagen.
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Je tiens à remercier Wolfgang Schreiber pour son travail réussi avec Bentley et Bugatti et le développement cohérent des deux marques.
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Le groupe automobile intégré de Volkswagen et Porsche est une certitude.
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Bentley et Lamborghini obtiennent des ventes record depuis des années. Cela ne soutient pas l'idée que ces modèles sont soudainement des parias sociaux. Il y aura toujours une place pour ce type de voitures.
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Les politiciens aiment critiquer les autres.
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L'Inde est et restera un marché de croissance stratégique important pour le groupe Volkswagen. Nous sommes convaincus que VW assumera un rôle clé sur le marché automobile indien à long terme.
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Volkswagen doit continuer à attaquer et à faire bon usage de ses opportunités.
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L'industrie automobile européenne s'est engagée à réduire les émissions de dioxyde de carbone en moyenne de 140 grammes par kilomètre. Mais il y a eu un changement important dans ce que les clients voulaient dans leurs véhicules.
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Le groupe Volkswagen a prouvé qu'il peut rester fermement sur la bonne voie même lorsque le terrain est glissant.
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Les violations de ces moteurs diesel par notre entreprise vont à l'encontre de tout ce que Volkswagen représente ... Pour le moment, je n'ai pas encore les réponses à toutes les questions. Je suis vraiment désolé que nous ayons endommagé la confiance de cette manière. J'offre mes excuses les plus profondes à nos clients, aux autorités et au public dans son ensemble pour notre inconduite.
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La difficile concurrence entre les fabricants allemands nous rend fondamentalement forts.
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Les États-Unis seront toujours un énorme marché automobile. Vous êtes perdu sans voiture là-bas.
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Le MoMA est l'une des institutions culturelles les plus admirées au monde.
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L'Inde est et restera un marché de croissance stratégique important pour le groupe Volkswagen. Nous sommes convaincus que VW assumera un rôle clé sur le marché automobile indien à long terme.
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L'avenir de VW est de plus en plus décidé en Chine, en Russie, en Inde, aux Amériques et en Asie du Sud-Est. C'est là que nous générerons la majeure partie de notre croissance à l'avenir.
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Le gouvernement ne peut pas devenir une organisation de sauvetage pour les entreprises au bord de la faillite.
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Il est important d'épuiser le potentiel des marchés existants. Mais il est tout aussi important d'ouvrir de nouveaux marchés.
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