L'Espagnol Santiago Calatrava compte parmi les architectes les plus influents de notre époque. Ses 1/2uvres, principalement de ponts caractérisés par un style volontaire, polarisent les opinions. Après avoir attiré l'attention des critiques internationaux tant par leur élégance sculpturale que par les prouesses techniques qu'ils représentent, ces ouvrages d'art font désormais partie intégrante du paysage urbain de villes telles que Venise, Dallas et Jérusalem. 
La présente publication entend rendre hommage à l'1/2uvre de Calatrava. L'artiste y parle des conceptions philosophiques à la base de ses ponts audacieux, ces considérations se complétant par divers documents (aquarelles, ébauches, photographies, textes descriptifs et vues d'artistes) relatifs à des ouvrages déjà réalisés et des projets en attente.

Santiago Calatrava : bridges

Santiago Calatrava recherche sans se cacher l'unité entre l'art et la science. L'observation et l'analyse de la géométrie des formes de la nature (en particulier du corps humain), son ouverture à l'approche métaphorique et le brio de ses représentations stimulent une exploration créative des volumes, de l'espace, de la lumière et même de la cinétique. L'usage théorique de l'ingénierie lui permet non seulement de maîtriser ses projets de la conception à la réalisation, mais il se voit sans cesse remis en cause dans un fécond dialogue entre invention formelle et principes scientifiques. Dans ces trois entretiens avec les étudiants du Massachusetts Institute of Technology, l'architecte partage sa connaissance des matériaux en revenant sur les principaux ouvrages de ses premières années de praticien.

Force, mouvement, forme

Personnalité visionnaire, l'Espagnol Santiago Calatrava est un architecte, ingénieur en structure, sculpteur et artiste reconnu dans le monde entier. Célèbre pour ses ponts autant que pour ses bâtiments, il s'est fait connaître par des structures néo-futuristes qui combinent prouesses d'ingénierie et effet visuel spectaculaire. Du Complexe des sports olympiques d'Athènes en 2004, en passant par le musée de Demain à Rio de Janeiro, le pont de la Paix à Calgary, le pont Alamillo à Séville et le pont de la Mujer à Buenos Aires, les créations de Calatrava témoignent de son intérêt particu­lier pour saisir le point de jonction entre dynamisme et équilibre. Fortes d'influences puisées dans le design spatial de la NASA aussi bien que dans les études d'après nature de Léonard de Vinci, ses construc­tions éblouissent par leur légèreté, leur grâce et leur aéro­dy­na­misme, dans un accord toujours parfait avec leur environnement. Cet ouvrage introductif compact explore l'esthétique unique de Calatrava en présentant des projets phares de sa carrière, depuis ses premières innovations jusqu'à ses oeuvres les plus récentes. Les bâtiments culturels, religieux ou dédiés à la science, ainsi que ses nombreux ponts célèbres, nous dévoilent la façon dont l'architecte intègre les formes naturelles et les mouvements du corps humain dans un style futuriste fluide et unique, résolument tourné vers le futur.

Basic Art Series

La chose la plus touchante que n'importe qui peut me dire est que j'ai fait quelque chose de beau pour la communauté.

Vous devez vivre avec les nécessités des autres.

J'ai toujours considéré le rôle de l'enseignement comme très noble et pertinent.

Aux 19e et 20e siècles, nous avons vu la nature comme quelque chose à utiliser à notre profit, mais l'attitude de l'homme envers la nature au 21e siècle sera un peu différente.

L'architecte travaille pendant tant d'années à le construire, et le moment où vous le livrez au peuple est le moment où vous n'êtes pas nécessaire.

Je ne voulais pas faire de bâtiments stéréotypés.

Comme Grand Central Station, qui est un merveilleux bâtiment, la conception et l'ingénierie de l'Oculus perdurent pour de nombreuses générations à venir.

J'ai visité Notre-Dame à 11 heures du matin et le soleil entrait par la rose sud, c'était tellement impressionnant. C'est à ce moment que l'architecture peut être roi et donner des sensations aux gens, comme la musique.

Vous devez comprendre la différence entre être un architecte et un politicien. L'architecture est une profession de persévérance. Vous devez passer. Le politicien est là pour blâmer quelqu'un.

Mon architecture est beaucoup liée au lieu.

Ce que je fais, c'est l'opposé des murs de construction. Je construis des ponts. Un pont est quelque chose qui se connecte au lieu de se séparer.

La réalité est que tout au long de ma carrière, j'ai abordé des projets en Espagne dont je suis fier.

C'est très atmosphérique. Ce n'est pas un bâtiment qui est une déclaration sévère dans l'horizon. Nous avons besoin de la hauteur; Sinon, le bâtiment disparaît presque car il est si mince.

Quelque chose qui a été important pour moi dans tous mes projets a été l'emplacement, l'endroit où ils sont installés.

Mon partenaire le plus proche et la personne avec qui je travaille depuis 35 ans ont été ma femme. Elle m'a non seulement soutenu et m'a aidé, mais aussi à encadrer ma vie.

La ville de New York a une tradition de grandes stations. Il y a des villes du monde qui n'ont pas cela. New York l'a.

Le monde de la sculpture précède de nombreuses années le monde de l'architecture.

Mon travail privé est touché par ce destin de comprendre que l'architecture et l'ingénierie ont un caractère social et peuvent servir la communauté.

Ce que chaque école offre est quelque chose d'unique. Mais, il existe deux types d'activité sur lesquels un architecte doit être éduqué. Premièrement, l'architecte a besoin d'activités concentrées pour apprendre les directives, et c'est à cela que sert l'école. Mais, deuxièmement, est l'aspect public de l'éducation. L'architecte doit voir l'architecture dans les rues pour apprendre.

Il y a tellement de vulgarité au quotidien, que lorsque quelqu'un a la prétention de faire quelque chose d'extraordinaire pour la communauté, alors vous devez souffrir.

Je peins et travaille comme sculpteur, et je vois l'architecture comme un art ... si vous suivez cette approche, vous pouvez utiliser des techniques au service de l'homme et au service d'une idée artistique et d'une beauté.

On pourrait dire que j'étais devenu possédé, au sens classique, par l'art des grands architectes du passé. Et cela m'a conduit à l'ingénierie.

Les ponts et les stations sont très fortement liés au développement d'une ville.

L'architecture est un code. C'est un code pur, dérivé des dimensions de la nature.

Les travaux ultérieurs sont meilleurs car il faut beaucoup de temps dans l'architecture pour mûrir. Et, il faut beaucoup de discipline pour vivre tout ce qui change autour de vous.

La ville de Rio de Janeiro donne un exemple au monde de la façon de récupérer des espaces urbains de qualité grâce à une intervention drastique et à la création d'installations culturelles telles que le Musée de demain.

Une gare est quelque chose qui peut générer une ville.

En tant qu'étudiant, j'ai voyagé dans la Méditerranée - les îles grecques et Salerne sur la côte sud de l'Italie.

Il y a un changement dans la vue sur la façon dont les condominiums sont conçus. Les gens avaient l'habitude de fabriquer des appartements prototypes et de reproduire ces boîtes des centaines et même des milliers de fois, puis de demander aux gens de se conformer.

J'aime le mot monument, car le mot monument est un mot latin.

Ses oeuvres

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