Premier producteur africain d'électricité, Eskom Holdings SOC Ltd est une entreprise publique en monopole, verticalement intégrée et détenue à 100 % par l'Etat sud-africain. Ebranlé en 2008 par des ruptures locales de la fourniture d'électricité, puis contraint à pratiquer des coupures tournantes, ce champion national est, début 2015, proche du désastre technique et du naufrage financier. Cet ouvrage tente de comprendre comment et pourquoi une entreprise emblématique du capitalisme d'Etat sud-africain est aujourd'hui en état de détresse. La crise dite électrique est d'abord celle d'Eskom en tant qu'organisation. Il faut en chercher les origines dans les rapports entre la construction du pouvoir d'Etat, avant, pendant et après l'apartheid, et celle d'Eskom, née sous forme d'une commission en 1923, corporatisée en 1987 et convertie en entreprise publique en 2001. Au-delà des dysfonctionnements techniques du réseau, qui sont réels, le régime technopolitique néopatrimonial d'Eskom atteint ses limites. Privée de stratégie industrielle dans les années 2000, Eskom est en revanche devenue un puissant outil du Black Economic Empowerment et de la redistribution de la rente charbonnière, mais la fragilisation de son système technique ébranle tout l'édifice politique. L'entreprise publique, aujourd'hui inefficace, est de plus en plus contestée et son monopole, voire son existence, sont remis en question.

Eskom - Electricité et pouvoir en Afrique du Sud

10 défis pour la planète

L'idée d'une « crise écologique globale » annonçant un désastre planétaire est largement répandue. Les perspectives démographiques - 9,3 milliards d'individus en 2050, plus de 10 milliards en 2100 - font surgir de grandes peurs sociales, environnementales et sanitaires.
Cet ouvrage propose un regard différent. Les auteurs, tous géographes reconnus, analysent dix grands défis du xxie siècle, en soulignant la capacité de nos sociétés à y répondre par de nouveaux choix politiques, appuyés sur les sciences et les techniques. Nourrir les hommes, partager l'eau, préserver les ressources, rendre les villes vivables, développer les transports... Comment vivre ensemble et construire l'avenir dans un monde que l'on sait fragile ?
La planète des hommes est un bien commun : à chaque société de trouver le moyen de la respecter.

L'idée d'une « crise écologique globale » annonçant un désastre planétaire est largement répandue. Les perspectives démographiques ? 9, 3 milliards d'individus en 2050, plus de 10 milliards en 2100 ? font surgir de grandes peurs sociales, environnementales et sanitaires.

Cet ouvrage propose un regard différent. Les auteurs, tous géographes reconnus, analysent dix grands défis du xxie siècle, en soulignant la capacité de nos sociétés à y répondre par de nouveaux choix politiques, appuyés sur les sciences et les techniques. Nourrir les hommes, partager l'eau, préserver les ressources, rendre les villes vivables, développer les transports. Comment vivre ensemble et construire l'avenir dans un monde que l'on sait fragile ?

La planète des hommes est un bien commun : à chaque société de trouver le moyen de la respecter.

3e édition entièrement mise à jourL'Afrique subsaharienne, qui traverse une crise profonde, n'est pas une terre qui meurt, mais un continent qui change. Certes, son avenir est préoccupant : faiblesses économiques et politiques, famines et conflits, croissance démographique non maîtrisée, incertitudes climatiques, progression des épidémies... En quoi, cependant, cette crise exprime-t-elle et provoque-t-elle un changement ? L'ouvrage aborde cette question par une approche géographique des blocages de l'économie de rente et de la crise consécutive d'États inscrits dans une tendance démographique de long terme dont les conséquences sont considérables pour l'ensemble des structures sociales et spatiales africaines. Puis, il envisage les mutations des villes et des campagnes. Une économie de la survie, qui n'exclut pas la modernisation, s'est mise en place : les paysans assument leur croissance démographique, tout en contribuant à nourrir des villes dont les habitants sont à la recherche de nouvelles voies d'urbanité. Quant au foisonnement des encadrements, dont l'une des manifestations les plus spectaculaires est la prolifération du religieux, il a des incidences spatiales qui sont également envisagées. L'ouvrage conclut sur les problèmes d'intégration interne et d'insertion dans le système-monde d'une population qui devrait compter plus d'1, 2 milliard d'individus en 2030.

L'Afrique subsaharienne - Une géographie du changement

Depuis la disparition du régime d'apartheid. de spectaculaires transformations caractérisent les six métropoles-sud-africaines. En créant des gouvernements locaux. le pouvoir central a tenté de concilier, de manière hybride, une gouvernance métropolitaine soucieuse d'une répartition plus équitable des ressources et un régionalisme compétitif fondé sur la nécessaire adaptation des structures territoriales de l'Etat à la mondialisation néo-libérale. Dans ce mouvement de political rescaling, les métropoles ont été dotées de compétences et investies de fonctions de développement local, de planification et d'aménagement visant à promouvoir l'intégration urbaine. Cet ouvrage collectif, issu d'une collaboration entre des universitaires sud-africains et français engagés dans des programmes de recherche communs, est consacré à la capacité de pilotage du changement urbain par le gouvernement métropolitain du Cap. Il vise à comprendre comment les coalitions politiques successives gouvernant la capitale du Western Cape ont tenté de mener de front les deux stratégies de croissance (pro-growth) et de lutte contre la pauvreté (pro-poor) pour favoriser l'intégration et pourquoi, avec le recul dont on dispose aujourd'hui. nombre d'auteurs analysent le cas du Cap en termes de " crise " ou de " tragédie " de la gouvernance. Au-delà de cet exemple singulier, il s'agit aussi de contribuer à un débat plus général sur les formes spécifiques d'articulation entre métropolisation et mondialisation dans les pays émergents.

Le Cap après l'apartheid - Gouvernance métropolitaine et changement urbain

2e édition entièrement mise à jourL'Afrique subsaharienne, qui traverse une crise profonde, n'est pas une terre qui meurt, mais un continent qui change.
Certes, son avenir est préoccupant : faiblesses économiques et politiques, famines et conflits, croissance démographique non maîtrisée, incertitudes climatiques, progression des épidémies... En quoi, cependant, cette crise exprime-t-elle et provoque-t-elle un changement ? L'ouvrage aborde cette question par une approche géographique des blocages de l'économie de rente et de la crise consécutive d'États inscrits dans une tendance démographique de long terme dont les conséquences sont considérables pour l'ensemble des structures sociales et spatiales africaines. Puis, il envisage les mutations des villes et des campagnes. Une économie de la survie, qui n'exclut pas la modernisation, s'est mise en place : les paysans assument leur croissance démographique, tout en contribuant à nourrir des villes dont les habitants sont à la recherche de nouvelles voies d'urbanité. 
Quant au foisonnement des encadrements, dont l'une des manifestations les plus spectaculaires est la prolifération du religieux, il a des incidences spatiales qui sont également envisagées. 
L'ouvrage conclut sur les problèmes d'intégration interne et d'insertion dans le système-monde d'une humanité noire qui devrait compter plus d'1,2 milliard d'individus en 2030. 
Alain Dubresson est professeur à l'université de Paris X-Nanterre. Il a notamment publié Villes et industries en Côte-d'Ivoire. Pour une géographie de l'accumulation urbaine, éditions Karthala, 1989. 
Jean-Pierre Raison est professeur émérite de l'université de Paris X-Nanterre. Il a notamment publié Les Hautes Terres de Madagascar et leurs confins occidentaux, éditions Karthala-ORSTOM, 1984. 
Les deux auteurs ont dirigé, avec Jean-Yves Marchal, Les Afriques au sud du Sahara, tome VI Géographie universelle, Belin-Reclus, 1994. 
Cartographie: Anne-Marie Barthélemy. 
L'encadrement par le haut  des complexes politico-économiques en question. Les populations : répartition et dynamiques démographiques. Crise et mutation des agricultures. Villes et citadins : quelle Afrique urbaine ?  Crise des encadrements, encadrements de crise. Recomposition d'espaces : une géographie de l'incertitude. Les intégrations au-dedans et au-dehors : régionalisation et mondialisation.

L'Afrique subsaharienne ; une géographie du changement (2e édition)

Depuis le début des années 1980, un nombre croissant de chercheurs s'intéressent aux villes petites et moyennes d'Afrique noire. Souvent décrites comme des localités ni authentiquement rurales, ni franchement urbaines, elles furent longtemps considérées comme de fausses villes, simples lieux de transit dépourvus de dynamisme propre, dépendants de la seule action administrative et disqualifiés, voire laminés, par la toute-puissance des capitales. Cet archétype de la localité "secondaire" dévitalisée reposait sur quelques affirmations, caractère linéaire des migrations, fonction de relais à sens unique, atonie économique, défaut d'urbanité, qui ont été discutées et relativisées, au moins dans le temps, alors que l'actuelle vitalité démographique, et parfois économique, de nombreuses villes petites et moyennes retient l'attention et suscite nombre d'interrogations. Cet ouvrage rassemble les textes les plus significatifs présentés lors de Journées scientifiques tenues à Caen les 12 et 13 novembre 1993 ; il montre que les analyses récentes sont foisonnantes et polysémiques et que les approches, privilégiant les unes la territorialité, les autres l'identité citadine, demeurent fort différentes. Les auteurs s'accordent néanmoins sur la nécessité de mieux penser les articulations d'échelles, d'acteurs, de pouvoirs et de territoires dans lesquelles sont enchâssés les localités urbaines. Beaucoup d'entre eux partent d'une interrogation de base : qui fait la ville, pourquoi et comment ? Finalement, deux questions centrales les rassemblent : existe-t-il une spécificité des sociétés citadines des petites et moyennes villes africaines ? En quoi est-elle réellement liée, si elle existe, à la taille des cités ?

Ses oeuvres

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