En croisant des perspectives variées fondées sur des études de cas spécifiques, cet ouvrage a pour objectif de mettre en valeur les échanges interdisciplinaires qui, depuis plusieurs décennies, ont permis de faire évoluer la problématique des risques, des catastrophes et de la vulnérabilité. L'interdisciplinarité qui nous réunit vise à démêler ce que nous savons sur ce sujet essentiel mais que chaque discipline s'approprie sans réussir à s'affranchir des limites de ses questionnements et de ses méthodes.

Les catastrophes et l'interdisciplinarité

Aux jeunes Mexicains, on apprend à l’école qu’ils appartiennent à l’Amérique du Nord sur le plan géographique et géopolitique, et à l’Amérique latine sur le plan culturel. Mais le pays lui-même est partagé entre un Nord plus industrialisé, plus européen, davantage attiré par les États-Unis, et un Sud plus agricole, plus indigène, dont les caractéristiques socio-économiques rappellent celles de l’Amérique centrale. Cette partition est fondamentale pour comprendre non seulement l’histoire du Mexique et ses dynamiques actuelles, mais aussi pour analyser la diversité d’une société multiculturelle, prise entre le modèle de l’American way of life et la préservation de son héritage indien et hispanique.

Le Mexique

La ville, symbole de la domination espagnole, outil de la sédentarisation et de l'enracinement des colons, joua un rôle fondamental dans le dispositif d'occupation du Nouveau Monde.
Mais la nature imprévisible et méconnue de ces terres nouvelles et une situation politique encore fragile obligèrent souvent les conquérants à déménager leurs établissements urbains ; plus de cent soixante fondations furent ainsi déplacées entre la Conquête et les Indépendances. Ces transferts étaient l'occasion non seulement de repenser la cité dans sa forme, ses fonctions et le rapport à son environnement géographique et économique, mais aussi de reconsidérer la politique de colonisation.
Le moment de crise que représente une telle décision révélait également les contradictions internes de la société de l'Amérique hispanique ainsi qu'une certaine conception du monde, subtil héritage des théoriciens de l'Antiquité, des philosophes du Moyen Age et des architectes de la Renaissance. À travers l'étude de ses enjeux, de sa mise en oeuvre et de ses conséquences sur l'aménagement du territoire et sur la société urbaine, c'est une véritable théorie du transfert de ville qui est proposée ici.
S'inscrivant dans une géographie du temps long, elle met en lumière les processus originaux, et souvent déconcertants, de l'urbanisation hispano-américaine, histoire oubliée qui a pourtant dessiné le visage d'une grande partie de l'Amérique latine d'aujourd'hui.

Villes nomades du nouveau monde

Cet ouvrage s'intéresse à un phénomène souvent oublié mais néanmoins indissociable des migrations spatiales : l'attente. Celle-ci ponctue en effet les déplacements de manière plus ou moins longue et répétée, engendrant des dispositifs, des territoires et des économies qui lui sont propres. Les articles étudient ses manifestations sur le continent américain, terre de refuge et paradis rêvé.

Les territoires de l'attente - Migrations et mobilités dans les Amériques (XIXe-XXIe siècle)

Aux jeunes mexicains, on apprend à l'école qu'ils appartiennent à l'Amérique du Nord sur le plan géographique et géopolitique, et à l'Amérique latine sur le plan culturel. Mais le pays lui-même est partagé entre un Nord plus industrialisé, plus européen, davantage attiré par les États-Unis, et un Sud plus agricole, plus indigène, dont les caractéristiques socio-économiques rappellent celles de l'Amérique centrale. Cette partition est fondamentale pour comprendre non seulement l'histoire du Mexique et ses dynamiques actuelles, mais aussi pour analyser la diversité d'une société multiculturelle, prise entre le modèle de l'American way of life et la préservation de son héritage indien et hispanique.

Itinéraire de vacances, voie culturelle, tracé sportif, route historique... les routes nous font voyager, rêver. Via Appia, Routes de la soie, Chemins de Compostelle, Routes de l'Inca, Route 66, Nationale 7, Paris-Roubaix, elles sont devenues mythiques.  Comment ses routes ont été créées (tracé, rôle économique) ? Comment ont-elles été mises en oeuvre (récits, symboles, images) ? et enfin comment sont-elles entrées dans la mémoire collective ?
Rédigé par des passionnés, ce livre illustré par des dessinateurs de BD, présente des routes qui font partie du patrimoine français et mondial.

7 routes mythiques

L'injustice sociale se traduit dans l'espace ; réciproquement l'organisation de l'espace est productrice d'injustice sociale. C'est ce que traduit le concept de justice spatiale, c'est-à-dire l'approche spatiale de la justice sociale entendue dans ses différentes dimensions, tant de distribution équitable que de reconnaissance. Il est appliqué ici à des espaces urbanisés des pays des Suds, principalement africains. Cet ouvrage est le fruit d'un travail original de recherche et d'écriture collective, et non une collection de chapitres individuels, mené dans le cadre du programme Jugurta en référence au roi de Numidie, considéré comme un dangereux barbare par les Romains qui le laissèrent mourir dans leurs prisons en 104 avant Jésus-Christ Barbare en Occident, héros en Afrique, il représente un schéma classique de l'histoire coloniale des territoires dits aujourd'hui des "Suds", et à ce titre correspond à nos objectifs dans cette recherche : adopter un regard sur les questions urbaines depuis les Suds. Il s'agit bien ici d'affirmer le droit plein et entier des villes des territoires post-coloniaux, où vivent aujourd'hui la majorité des citadins de la planète, à servir d'exemples dans des débats théoriques sur l'urbain en général. Si contribuer à "distribuer" la recherche urbaine équitablement entre les Suds et les Nords, tout en "reconnaissant" les différences des Suds, était en soi un objectif de justice spatiale, la portée générale du propos de cet ouvrage reste l'essentiel : les auteurs réunis ici, géographes et urbanistes, s'appuyant sur leurs bagages disciplinaires, leurs terrains et des travaux de philosophie politique, veulent montrer que la compréhension des interactions entre espace et société est indispensable à celle des injustices sociales en ville et donc à la réflexion appliquée sur les politiques territoriales visant à réduire les injustices.

La justice spatiale et la ville - Regards du Sud

L’histoire du Mexique et de ses dynamiques actuelles ne peut se comprendre sans connaître la partition du pays entre un nord plus industrialisé et «européen» et un sud agricole dont les caractères sont ceux de l’Amérique centrale. Cet aspect permet d’analyser la diversité d’une société multiculturelle prise entre le modèle de l’American way of life et la préservation de son héritage indien et hispanique.

Qui n'a jamais songé à. enfourcher une Harley pour se lancer à la conquête de la célèbre Route 66 ? Découvrir l'horizon infini des anciennes routes de la soie ? Partir en trek sur le Qhapaq Nan, le chemin autrefois emprunté par les Incas ? Ou retrouver l'esprit sixties de notre emblématique Nationale 7 ? Itinéraire de vacances, voie culturelle, tracé sportif... les routes nous font voyager et rêver d'évasion. Et quand l'histoire se mêle à la légende, ces simples itinéraires unissant deux points sur une carte deviennent des mythes universels qui traversent les âges et perdurent dans la mémoire collective. Historiens, géographes et anthropologues ont partagé leur passion avec des dessinateurs et des dessinatrices de bande dessinée pour conçues, vécues et parfois mises en scène comme un grand décor de théâtre à l'échelle d'un pays voire d'un continent. Cette alliance inattendue éclaire chacun de ces chemins d'une lumière originale, qui fera rêver à de possibles voyages...

7 routes mythiques - Quand l'histoire se mêle à la légende

Les catastrophes et l'interdisciplinarité - Dialogues, regards croisés, pratiques

À l'heure où les projets d'intégration régionale se multiplient en Amérique, afin d'adapter les systèmes économiques locaux aux nécessités de la mondialisation, Alena et Mercosur apparaissent comme de véritables laboratoires pour le grand projet de Zone de libre échange des Amériques soutenu par Washington et dont la mise en ouvre est prévue à l'horizon 2005. Pourtant, les limites internationales héritées de l'époque coloniale et des guerres d'indépendance continuent à jouer un rôle majeur dans l'organisation des territoires. En outre, de nombreux litiges frontaliers empoisonnent toujours les relations entre pays membres d'une même communauté. L'établissement de blocs économiques d'importance variable (en superficie, poids démographique, puissance industrielle et financière...) n'est donc qu'une réponse parmi d'autres au problème latent du mal-développement latino-américain. Or, malgré toutes les déclarations d'intention des gouvernements et des experts de la Banque interaméricaine de développement (BID), qui jonglent avec une série de mots-clefs dont le sens varie d'un pays à l'autre (développement durable, démocratie, progrès social), la fracture Nord-Sud semble loin de s'effacer, bien au contraire, et les tensions restent vives sur les marchés comme dans la rue. C'est pourquoi il apparaît nécessaire de s'interroger sur les enjeux et les limites d'un processus d'intégration présenté comme inéluctable mais dont on ignore encore la forme qu'il pourra prendre, depuis la simple zone de libre échange (type Alena), jusqu'à l'union monétaire (type Union européenne) - à moins que la dollarisation de fait des économies latino -américaines ne mette un terme (provisoire) à toutes les spéculations.

ALENA-MERCOSUR. - Enjeux et limites de l'intégration américaine

Canada, États-Unis, Mexique : trois États aux origines contrastées, aux relations historiques marquées par des affrontements militaires et des traités de coopération. Trois États ? L'idée même de les réunir aurait pu surprendre, il y a peu, tant l'hyperdomination américaine confortait des positions asymétriques. La mondialisation et la globalisation ont accéléré les mutations. Les accords de libre-échange nord-américain (ALENA) sont venus ajouter un cadre juridique et économique. Désormais, de l'océan Arctique à l'État du Chiapas se dessinent de nouvelles imbrications, façonnées par des échanges matériels et immatériels, ainsi que par la circulation des personnes. Sans sous-estimer le rôle historique des frontières, cet ouvrage analyse de façon plus globale les sociétés et les territoires, au travers des thématiques de l'énergie, des systèmes productifs, du narcotrafic, du tourisme, de la mobilité et des flux migratoires. Il met aussi bien l'accent sur les spécificités nationales et locales (minorités, peuples autochtones, rayonnement de New York.) que sur les convergences exprimées au travers des risques environnementaux, des enjeux métropolitains et des modèles urbains. Ouvrage dirigé par Cynthia Ghorra-Gobin (directeur de recherche au CNRS - Creda - et vice-présidente du conseil scientifique de l'Institut des Amériques) et Alain Musset (directeur d'études à l'EHESS), avec les contributions de Marie-Fleur Albecker, Vincent Andreu-Boussut, Martine Azuelos, Frida Calderon Bony, Jacques Chevalier, Julie Hernandez, Marie Carmen Macias, Sarah Mekdjian, Guillaume Poiret et Élodie Salin.

Canada, Etats-Unis, Mexique - CAPES - Agrégation

L'histoire du Mexique et de ses dynamiques actuelles ne peut se comprendre sans connaître la partition du pays entre un nord plus industrialisé et « européen » et un sud agricole dont les caractères sont ceux de l'Amérique centrale. Cet aspect permet d'analyser la diversité d'une société multiculturelle prise entre le modèle de l'American way of life et la préservation de son héritage indien et hispanique.

Depuis la fameuse Metropolis de Fritz Lang jusqu'à la cité-planète de Coruscant dans Star Wars, en passant par les mégalopoles étouffantes de Soleil vert ou Blade Runner, les villes du futur, réelles ou imaginaires, semblent concentrer les maux : démesure et surpopulation, violence et oppression, pollution et ghettoïsation... La science-fiction aurait-elle peur des villes ? N'y aurait-il de salut que dans leur destruction ?
Telles sont les interrogations soulevées par Alain Musset, géographe et directeur d'études à l'École des Hautes Études en Sciences Sociales, qui nous livre ici un ouvrage référencé et engagé. Alors que les prévisions indiquent que deux personnes sur trois habiteront dans des centres urbains à l'horizon 2050, il devient crucial de déterminer comment mieux habiter et vivre ensemble. Or en la matière, la science-fiction sait nous indiquer le chemin pour ne pas faire des villes un enfer sur Terre...

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