Madrid, capitale espagnole aux dimensions du Grand Paris, s'engage dans une démarche a priori utopique : faire la ville pour tous et avec tous. Quel pari pour une équipe municipale issue de la société civile avec à sa tête l'atypique Manuela Carmena. À la clé, trois principes : la solidarité, qui se traduit par un changement de modèle urbain au profit de la proximité et de la régénération de l'espace public ; la participation, au travers de la présence des élus dans les quartiers et de la création d'une plate-forme citoyenne participative ; et enfin la créativité, en continuité avec la longue histoire des laboratoires citoyens de Madrid. Ce livre offre une lecture de l'expérience madrilène en cours, dont peuvent s'enrichir les autres villes européennes et leurs habitants.

Madrid ; solidarité, participation, créativité

Avec ses six équipes lauréates choisies parmi soixante et une candidatures, l'édition 2020 du Palmarès des jeunes urbanistes conforte l'effervescence et l'engouement que suscite la démarche de soutien aux jeunes professionnels, portée par le ministère en charge de l'urbanisme. Le sextette retenu frappe par la diversité des profils, embrassant tous les champs d'action de l'urbanisme : architectes (FCML) et paysagistes (Altitude 35) côtoient des collectifs ancrés dans la sphère de l'urbanisme transitoire (Bellastock, Yes We Camp), des stratèges urbains aguerris (Le Sens de la ville) et une conceptrice qui a fait de la permanence architecturale et urbaine son mode d'action privilégié (Sophie Ricard). Tous ont assimilé le caractère peu soutenable de notre modèle de développement et pris acte de la standardisation et de la banalisation des territoires ; tous ont fait leur la posture transdisciplinaire de l'urbaniste et ont compris l'exigence d'être à la fois médiateur, détenteur d'un savoir-faire et embarqué sur un terrain d'action politique. Leurs réponses tendent à bousculer les barrières mentales et les mécanismes "en silo" de la fabrication et de la gestion des villes et passent par des démarches empiriques et expérimentales à la recherche de nouveaux outils et de nouvelles méthodes de projet. Il s'agit non pas de bâtir à tout prix mais d'accompagner le processus lent de la transformation d'un lieu, d'en dénicher la singularité - fondée sur la puissance de sa géographie, de son paysage ou des liens sociaux qui l'animent -, de se poser la question de sa "mise en usage", du réemploi des matériaux, de l'économie circulaire... bref de mobiliser tout ce qu'il est nécessaire et possible pour changer l'organisation collective de nos quotidiens. Façonner des terrains d'entente pour faire société.

Terrains d’entente - Palmarès des jeunes urbanistes 2020

Le parcours du collectif AUC révèle un art certain pour réinventer des territoires abîmés, imaginer des formes urbaines conciliant densité et qualité du cadre de vie, et proposer de nouveaux « communs » notamment en révélant le potentiel des rez-de-chaussée et des espaces publics. Les réalisations de cette équipe démontrent une capacité à proposer de nouvelles formes d'habitat en cohérence avec les défis sociaux et environnementaux de notre époque. L'agence AUC se distingue par une intelligence des situations, pour lesquelles elle propose des solutions opérationnelles sur mesure, adaptables et créatives.
Laurent Davezies, économiste urbain, et l'agence TVK sont également nominés eu égard à la qualité de leurs travaux.

La ville, matière vivante : l'AUC

La sélection du Grand Prix de l'urbanisme 2020 montre combien l'urbanisme est devenu le lieu de toutes les expressions. Un lieu où le renouveau est à l'oeuvre pour relever les défis économiques, sociaux, environnementaux et sanitaires de notre époque, tout en prônant plus d'équité, de durabilité, de convivialité et de plaisir ! Ce message d'espoir bienvenu traverse quatre autobiographies scientifiques riches de leçons et de promesses. Si la voix de la paysagiste Jacqueline Osty, lauréate 2020, se distingue, elle n'est pas sans trouver un écho dans les travaux des trois nominés. Jacqueline Osty, Grand Prix du paysage, pratique un art urbain source d'émerveillement pour les usagers. Empreints d'une poétique de la nature qui met en scène le spectacle des saisons, ses espaces publics comme à Amiens, Paris ou Pantin, sont des vecteurs d'imaginaire, de vivre-ensemble, de plaisir et de liens. Elle développe à Nantes et à Rouen une approche territoriale et urbanistique sensible, à la fois précise et poétique. L'AUC - Djamel Klouche, Caroline Poulin et François Decoster - oeuvre autant à la régénération de grands ensembles et à la reconversion de friches industrielles qu'à la conception de nouveaux quartiers. Connue pour la vigueur de ses positions théoriques, l'agence se confronte à toutes les échelles sans jamais renier ses convictions. Laurent Davezies, économiste, enseignant et auteur de nombreux ouvrages, travaille sur le développement régional et urbain, l'économie résidentielle et le rôle équilibrant de la redistribution au niveau national, révélant des mécanismes propres à bousculer les idées reçues sur les liens entre urbanisme et économie. Jean-Marc Offner, chercheur en matière de mobilité, d'action publique locale, de gouvernance métropolitaine ou encore de planification, dirige l'A'urba (agence d'urbanisme Bordeaux-Aquitaine) depuis 2009. Sa spécificité : traverser les disciplines, les modes d'exercice, les temporalités, les postures et les échelles.

Scénographie des plaisirs urbains - Jacqueline Osty, Grand Prix de l'urbanisme 2020

« Il en faut tout de même du culot pour intituler un ouvrage "la ville pas chiante".Les auteurs auraient pu choisir un vocabulaire plus onctueux, leur éditeur lesinciter à plus de modération. Parler d'aimables cités aurait été plus convenable.Et convenu. Car ces mots bienveillants, qui ne fâchent personne, sont désormais les grands poncifs du marketing territorial. À force de novlangue, le dit de l'urbain en  perd ses directions, ses objectifs jusqu'à en devenir inefficace. Pour avoir souvent  entendu que "l'urbanisme c'est barbant, personne n'y comprend rien", on se dit  qu'il faut cesser de jargonner gouvernance, coélaboration, smart cities, mixité  fonctionnelle ou renforcement de la cohésion sociale. Ça ne peut pas faire de mal  d'y aller franco ! Faire la ville pas chiante et y intéresser les habitants, c'est peutêtre  commencer par arrêter les discours emmerdants.Mais il faut être plus culotté encore pour penser, comme les auteurs de cet ouvrage,  que cette ville-là est possible. Que des métropoles aux communes de la ruralité,  le paysage urbain peut être plaisant, rigolo, beau, historique, inventif, surprenant,  ordonné, foutraque, praticable, confortable, animé, ouvert, serein, sûr... Toujours  divers, jamais ennuyeux. En ces temps de pandémie où la tentation est devenue  forte d'aller chercher ailleurs de l'herbe que l'on suppose plus verte, il est urgent  d'apporter la preuve qu'on peut la fabriquer, cette ville riante, éthique et durable.Une utopie urbaine qui n'en est pas une, ainsi que le démontrent les 10 pointsdéclinés dans ce livre pas ordinaire. » Marie-Douce Albert, journaliste

La ville pas chiante : alternatives à la ville générique

La ville du XXe siècle, dessinée par la voiture et les infrastructures, a été marquée par l'urbanisme fonctionnel. En témoignent son organisation, sa forme, l'échelle de ses infrastructures routières, et l'esthétique de son espace public. Depuis les années 2000, la prise de conscience de l'impact environnemental des déplacements, l'évolution des pratiques et des modes de vie, la peur de la précarité énergétique et du réchauffement climatique... tout concourt à remettre en question le modèle actuel de développement urbain et à imaginer de nouveaux outils d'action. En distinguant trois types d'espaces urbains - la ville consolidée, la ville territoire et l'entre-deux, la ville intermédiaire -, ce livre, qui entérine la fin du «tout voiture», explore les pistes d'un nouvel équilibre urbain basé sur la «ville marchable», la mobilité multiple, l'hybridation des modes de transport et le recours aux outils numériques. Il présente nombre de recherches et d'expérimentations qui articulent mobilité et politiques urbaines, pour reconfigurer l'espace public. Le but : ouvrir des marges de recomposition urbaine, allant jusqu'à faire évoluer le modèle dominant de la ville étalée, ainsi que l'esthétique urbaine, en faveur d'une mobilité assumée et non subie, dans une vision renouvelée du développement durable.

Livres