De 1825 à 1955, la navigation à vapeur eut à lutter opiniâtrement contre les excès du Rhône. Assurer le trafic sur un tel fleuve fut une aventure économique autant qu'une entreprise technique qui obligea à d'incessantes innovations : chaudières Seguin, grands porteurs dus à Bourdon, remorqueurs à turbine, modifications constantes des moteurs et des coques. Les conditions difficiles et changeantes du Rhône contraignirent à accomplir des prouesses techniques de tout ordre. Cette histoire technologique des engins rhodaniens offre ainsi un passionnant miroir de l'évolution des pratiques de la navigation.

Vapeurs sur le Rhône - Histoire scientifique et technique de la navigation à vapeur de Lyon à la mer

Les Grecs et les Romains construisaient des théâtres dont nous admirons les qualités acoustiques. Les musiciens de l'Antiquité utilisaient des instruments à cordes et des tuyaux sonores. Pendant des siècles, en période de tourmente, la cloche de la domerie d'Aubrac guide les pèlerins sur le chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle. Mais ce sont les travaux de d'Alembert et de Fourier qui marquent le début de la compréhension des phénomènes vibratoires et de leur formalisation mathématique. Les outils créés par Fourier et par Laplace sont aujourd'hui à la base d'applications qui concernent des domaines nombreux et variés : la synthèse vocale ou musicale, le guidage des avions, la détection des bancs de poissons, l'étude des propriétés des matériaux et de la vitesse des réactions chimiques, celle des spectroscopies ultrasonore et optique...

Des Cordes Aux Ondelettes. L'Analyse En Temps Et En Frequence Avant Et Apres Joseph Fourier, Un Inverseur De L'Equation De La Chaleur De Fourier : Le Calorimetre A Conduction

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