L'aviation dite "légère" pèse son poids dans l'Histoire. C'est elle qui a inventé l'avion !

Elle peut donner d'elle une image d'insouciance, mais elle n'a de légère que les rêveries qu'elle suscite chez les hommes tenaillés depuis Icare par une seule et irrésistible envie : voler !

À l'heure où le pilotage des appareils de transport s'apparente à cette routine si redoutée par Saint-Exupéry et se résume pratiquement à la gestion d'ordinateurs, les pilotes des plus gros avions du monde restent fidèles aux fondements de leur vocation : ils ne cachent pas leur plaisir à revenir aux sources de l'émotion du vol, aux commandes d'un « petit » avion.

Ce livre retrace l'histoire des balbutiements, des premières écoles fondées par Blériot, Caudron, Farman, Wright, avant et après la Grande Guerre, jusqu'aux aéro-clubs modernes, qui ont souvent conservé l'esprit, l'enthousiasme et la fraîcheur des premiers. 

L'aviation légère garde surtout une dimension humaine. Lui sont liées des sensations identiques à celles, intenses, éprouvées par les pionniers.

Passionnés de l'air - Petite histoire de l'aviation légère

Le Breton Maurice Noguès ouvrit la voie aérienne Paris-Saïgon. C'est le pendant de Mermoz défrichant l'Amérique du Sud.
Cette biographie y conte les efforts, la ténacité, le courage de cet aviateur qui sut susciter une équipe de qualité pour vaincre les dangers, du désert arabique aux forêts tropicales de l'Asie du Sud Est, mais aussi repérer, aménager les escales et ce malgré les soubresauts qui secouent la compagnie.
Ce livre d'histoire (qui dépeint une des grandes épopées du siècle : la conquête de l'air) se dévore comme un vrai livre d'aventures, avec rebondissements, tragédies, exploits, angoisses.
Et ce n'est pas sa conclusion (l'avion de Noguès s'écrasant dans le Morvan dans la tempête, il y a 80 ans) qui pourrait aller à contre-sens de cette odyssée pensée, voulue et bâtie par un homme hors du commun : Maurice Noguès.
Pour tous les fanas de l'aviation.
Pour tous les adeptes de l'Histoire de terrain et non des bureaux ternes et feutrés.
Pour les amoureux de l'aventure.

Maurice Noguès, rêve d'Orient

«KHAQQ appelle Itasca. Nous devons être sur vous, mais nous ne vous voyons pas. Le carburant baisse, et nous ne pouvons pas vous joindre par la radio.» Juillet 1937. Après avoir lancé cet ultime message à un navire des gardes-côtes, l'aviatrice Amelia Earhart disparaît dans des circonstances mystérieuses, alors qu'elle pensait survoler la petite île de Howland, au coeur du Pacifique, lors de l'ultime étape de son tour du monde. Simple accident ? Mission d'espionnage qui aurait mal tourné ? La vérité pourrait être plus extraordinaire encore, et non seulement le gouvernement des Etats-Unis la connaissait, mais il s'efforçait, dans l'ombre, d'en empêcher la divulgation, au point d'en faire un secret d'État dont Bernard Marck nous livre ici la clé. Mais cette histoire est avant tout celle d'une femme qui chercha toujours à repousser les limites pour éprouver le vertige de la liberté. Son parcours, brillamment relaté dans cette fresque biographique, insuffla aux unes le désir de conquérir le ciel, à d'autres l'énergie de briser les carcans. De ses amours avec l'éditeur George Putnam à ses exploits aériens, la légende de celle que l'on surnomma Lady Lindy parce qu'elle ressemblait tant à Charles Lindbergh est toujours vivante.

Amélia

Juillet 1937. L'aviatrice américaine Amelia Earhart disparaît dans des circonstances mystérieuses au coeur du Pacifique, lors de l'ultime étape de son tour du monde. Simple accident ? Mission d'espionnage qui aurait mal tourné ? Un secret d'Etat dont Bernard Marck nous livre ici la clé. Mais cette histoire est avant tout celle d'une femme qui chercha toujours à repousser les limites pour éprouver le vertige de la liberté. Son parcours, brillamment relaté dans cette fresque biographique, insuffla aux unes le désir de conquérir le ciel, à d'autres l'énergie de briser les carcans. Prix Guynemer 2011 Bernard Marck est journaliste et historien, spécialiste de l'aviation. Il a publié plusieurs ouvrages de référence sur l'histoire de l'aviation : Il était une foi... Mermoz, Le Dernier Vol de Guynemer, Les Aviatrices. "Par sa vie tumultueuse, ses incroyables exploits aéronautiques et sa disparition mystérieuse, Amelia Earhart fut à coup sûr l'aviatrice la plus adulée des Années folles. Bernard Marck la fait revivre ici comme si elle se présentait à nouveau devant nous dans toute sa jeunesse". Patrice Franceschi Juillet 1937. L'aviatrice américaine Amelia Earhart disparaît dans des circonstances mystérieuses au coeur du Pacifique, lors de l'ultime étape de son tour du monde. Simple accident ? Mission d'espionnage qui aurait mal tourné ? Un secret d'Etat dont Bernard Marck nous livre ici la clé. Mais cette histoire est avant tout celle d'une femme qui chercha toujours à repousser les limites pour éprouver le vertige de la liberté. Son parcours, brillamment relaté dans cette fresque biographique, insuffla aux unes le désir de conquérir le ciel, à d'autres l'énergie de briser les carcans. Prix Guynemer 2011 Bernard Marck est journaliste et historien, spécialiste de l'aviation. Il a publié plusieurs ouvrages de référence sur l'histoire de l'aviation : Il était une foi... Mermoz, Le Dernier Vol de Guynemer, Les Aviatrices. "Par sa vie tumultueuse, ses incroyables exploits aéronautiques et sa disparition mystérieuse, Amelia Earhart fut à coup sûr l'aviatrice la plus adulée des Années folles. Bernard Marck la fait revivre ici comme si elle se présentait à nouveau devant nous dans toute sa jeunesse". Patrice Franceschi

Amelia - Le fascinant destin de la plus grande aviatrice du monde

L'aviation dite "légère" pèse son poids dans l'Histoire. C'est elle qui a inventé l'avion !
Elle peut donner d'elle une image d'insouciance, mais elle n'a de légère que les rêveries qu'elle suscite chez les hommes tenaillés depuis Icare par une seule et irrésistible envie : voler !
À l'heure où le pilotage des appareils de transport s'apparente à cette routine si redoutée par Saint-Exupéry et se résume pratiquement à la gestion d'ordinateurs, les pilotes des plus gros avions du monde restent fidèles aux fondements de leur vocation : ils ne cachent pas leur plaisir à revenir aux sources de l'émotion du vol, aux commandes d'un «petit» avion.
Ce livre retrace l'histoire des balbutiements, des premières écoles fondées par Blériot, Caudron, Farman, Wright, avant et après la Grande Guerre, jusqu'aux aéro-clubs modernes, qui ont souvent conservé l'esprit, l'enthousiasme et la fraîcheur des premiers. 
L'aviation légère garde surtout une dimension humaine. Lui sont liées des sensations identiques à celles, intenses, éprouvées par les pionniers.

Passionnés de l´air. Petite histoire de l´aviation légère

Aux yeux du grand public, Charles Lindbergh est ce pilote américain qui accomplit, en mai 1927, la liaison New York-Paris à bord du Spirit of Saint Louis . Premier homme à survoler l'Atlantique Nord, il entrait dans l'histoire. Bien des aspects plus obscurs de cette personnalité sont restés dans l'ombre, notamment ses marques de sympathie envers l'Allemagne nazie, qui viennent entacher l'image du brillant aviateur. La véritable histoire de cet homme, digne d'un Saint Exupéry à bien des égards " aussi inventif et assurément meilleur pilote ", mérite plus, bien plus que la simple narration de son vol historique entre les deux continents. Bernard Marck brosse un portrait riche en nuances de ce pilote hors norme. Pour les besoins de cette biographie, Bernard Marck a eu accès à nombre de sources inédites. Il a notamment retrouvé Scott Lindbergh, fils de l'aviateur, qui vit au coeur de l'Amazonie mais refuse tout contact avec ses semblables!

Lindbergh, l'ange noir

Les aviatrices

L'aviation dite «légère» pèse son poids dans l'Histoire. C'est elle qui a inventé l'avion !... Elle peut donner d'elle une image d'insouciance, mais elle n'a de légère que les rêveries qu'elle suscite chez les hommes tenaillés depuis Icare par une seule et irrésistible envie : voler ! À l'heure où le pilotage des appareils de transport s'apparente à cette routine si redoutée par Saint Exupéry et se résume pratiquement à la gestion d'ordinateurs, les pilotes des plus gros avions du monde restent fidèles aux fondements de leur vocation : ils ne cachent pas leur plaisir à revenir aux sources de l'émotion du vol, aux commandes d'un «petit» avion. Ce livre retrace l'histoire des balbutiements, des premières écoles fondées par Blériot, Caudron, Farman, Wright, avant et après la Grande Guerre, jusqu'aux aéro-clubs modernes, qui ont souvent conservé l'esprit, l'enthousiasme et la fraîcheur des premiers. L'aviation légère garde surtout une dimension humaine. Lui sont liées des sensations identiques à celles, intenses, éprouvées par les pionniers.

Passionnés de l'air ; petite histoire de l'aviation légère

Entre Joachim du Bellay, premier poète français de l'aviation, le visionnaire Léonard de Vinci, Nadar le prophète, Clément Ader, " père " du plus lourd que l'air, Louis Blériot, l'homme de la Manche, les frères Wright, Jules Verne, Hélène Boucher, James Stewart, Jacqueline Auriol, Ferdinand von Zeppelin, Howard Hughes, Marcel Dassault ou Saint-Exupéry, il existe un rêve, universel, intemporel : voler ! N'oublier personne, rendre à chacun la place qui lui revient dans cette mosaïque de l'histoire en général et de l'aviation en particulier, c'est là l'ambition de ce dictionnaire. Panthéon sans cérémonial, il couronne héros ou oubliés de l'histoire, précurseurs, pionniers, aéronautes, pilotes, ingénieurs, autodidactes géniaux, mécaniciens, civils ou militaires dont l'action a eu le mérite de faire évoluer l'aviation et, à travers elle, la civilisation. Le Dictionnaire universel de l'aviation s'appuie sur 20 000 sources publiques et privées, en France et à l'étranger. Retraçant le destin exceptionnel de 3 500 femmes et hommes de toutes nationalités, il nousdévoile leurs doutes, leurs espoirs, leur esprit de sacrifice, leur courage et parfois leur génie.

Dictionnaire universel de l'aviation

Héros et héroïnes de l'aviation

Plus de deux siècles que le Triangle des Bermudes, situé entre l'archipel des Bermudes, Miami et San Juan (Porto Rico), donne lieu à des spéculations. 

On ne compte plus les navires et les avions disparus dans cette zone : plusieurs centaines ! Victimes d'une faille spatio-temporelle ? D'un phénomène météorologique aussi soudain que violent, qui les efface du ciel ou de la mer en une fraction de seconde ? La zone est-elle maudite ? Certains cas, comme celui de l'escadrille d'Avengers, sont il est vrai plus que troublants... Reprenant tout le dossier, Jean-Claude Bourret a refait l'enquête et livre son intime conviction. 

Le livre explore aussi d'autres cas étranges : celui de l'aviateur Desmond Arthur, dont le fantôme hanterait son aérodrome depuis 1913 ; celui de Lord Dowding, héros de la bataille d'Angleterre, entré en communication avec ses pilotes morts ; la traversée des Andes par Adrienne Bolland, avec le concours d'un médium ; la catastrophe du dirigeable R-101, dont un esprit aurait révélé les causes, etc.

Le triangle des bermudes et autres histoires vécues

L'épopée de l'aviation : des premiers ballons aux avions furtifs. 600 pages d'exploits, de passion et de prouesses technologiques. De Blériot à Mermoz, en passant par Lindbergh, Gagarine ou Armstrong, Bernard Marck célèbre ces héros du ciel qui, à bord de leurs machines volantes, ont repoussé les frontières. Aviation civile, aviation militaire, conquête de l'espace, dans chaque domaine l'auteur donne les caractéristiques techniques détaillées et précises des appareils présentés.

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