Cet ouvrage interroge les formes que revêtent les mémoires, le rapport du politique au passé, le rapport de la société avec les experts et les chercheurs. Évoquer la question de la reconstruction d'une société après un épisode traumatique permet de retracer les filiations qui se font ou se défont au prisme de la mémoire et de l'histoire d'un pays. Le sujet principal est ici la guerre de Vendée, mais il aborde aussi d'autres conflits intraétatiques : Saint-Domingue devenue Haïti, l'Algérie, la Nouvelle-Calédonie du xvie siècle à nos jours. Ces contributions comparatives passent par l'archéologie, l'ethnologie, la littérature et l'histoire. Ce volume permet une meilleure compréhension de l'histoire et de la mémoire des guerres civiles telles qu'elles ont été pensées, écrites, reconstruites et transmises par les acteurs, les témoins, les contemporains, les historiens. Les douze textes, ponctués par les conclusions de Jean-Clément Martin, permettent de mieux entrer dans la fabrique des mémoires des guerres civiles d'hier et d'aujourd'hui.

Des guerres civiles du XVIe siècle à nos jours - Usages et enjeux des mémoires

Dans l'abondante historiographie des villes et de l'Atlantique, le présent ouvrage entend souligner les liens entre la cité, lieu emblématique de pouvoirs ; les acteurs qui la dynamisent et l'imprègnent ; les traces patrimoniales qui en résultent à l'échelle locale comme intercontinentale. Les 48 textes qui constituent le volume se déclinent en cinq thématiques reflétant celles abordées par le professeur Saupin : villes, pouvoirs et dominations sociales ; être et faire sociétés coloniales ; circuler dans le monde atlantique et ses périphéries ; territoires, dynamiques économiques et financières ; figures et discours du patrimoine.

Horizons atlantiques - Villes, négoces, pouvoirs

Aux XVIIe et XVIIIe siècles, l'essor des grands commerces transocéaniques provoque une évolution de la hiérarchie des ports français et un phénomène de concentration au profit de quelques organismes majeurs. L'affirmation de ces places s'accompagne d'une tutelle croissante exercée sur les havres situés dans leur environnement immédiat, entraînant la constitution d'aires portuaires maritimes. Dans le cas de Nantes, des avant-ports sont implantés au sein de l'estuaire de la Loire ; le principal est Paimbouf. Le long de la proche façade atlantique, une zone où les échanges par voie de cabotage sont denses peut être mise en évidence. L'étude des bâtiments fréquentant le port de Nantes révèle également le rôle essentiel des flottilles des ports proches. Parmi les ports environnants, certains participent à la pêche morutière et/ou au commerce avec les îles de l'Amérique, tels Vannes, Le Croisic, Pornic ou Les Sables-d'Olonne. Au-delà de la fonction de port de décharge assurée par la cité ligérienne, les Nantais disposent de différents moyens pour participer à ces expéditions. Enfin, l'aire portuaire se décline à l'échelle humaine, d'une part à travers les relations entretenues par les élites des ports proches avec la place commerciale nantaise et, d'autre part, par le bassin de main-d'ouvre pour les navires nantais que constituent les sites de l'aire portuaire.

Le port de Nantes au XVIIIe siècle - Construction d'une aire portuaire

Ce volume propose une réflexion collective sur les liens entre les Européens et les Antilles, avec la volonté de multiplier les points d'observation et de dépasser les cadres nationaux. Pour ce faire, il ne convient pas seulement de regarder cet espace géographique depuis le continent européen, mais de traverser l'océan Atlantique pour examiner ce qui se passe sur place. Le temps court du XVIIe siècle et du début du XVIIIe siècle doit par ailleurs permettre d'observer la montée en puissance des colonies antillaises, durant une époque moins étudiée que celle du siècle suivant, marqué par l'apogée des colonies de plantations esclavagistes. L'ouvrage a été construit autour de deux grandes parties : il s'agit d'abord de voir comment la Caraïbe a été un théâtre d'affrontements entre les puissances européennes ; ensuite, grâce à une étude centrée sur les possessions françaises des Antilles, l'attention sera portée sur la mise en valeur des territoires, le ravitaillement et les échanges, non seulement entre la métropole et ses colonies mais aussi entre les colonies américaines.

Les Européens et les Antilles - XVIIe - début XVIIIe siècle

Fort des acquis de l'historiographie sur le négoce des ports européens de la fin de l'époque médiévale au début de la période contemporaine, l'ambition de ce livre est de faire dialoguer l'histoire portuaire et maritime avec l'histoire des femmes et du genre. La période étudiée permet d'interroger l'ouverture des horizons commerciaux des Européens et l'essor du trafic colonial en rapport avec le rôle des femmes dans les places portuaires. Si, en France, le terme de "négoce" est utilisé dans les sources pratiquement dès le début de l'époque moderne, le mot "négociant" apparaît à la fin du XVIIe siècle pour désigner la frange supérieure des marchands. Il s'agit par conséquent de mettre en lumière l'accès de certaines femmes au titre de "négociante". L'ouvrage regroupe douze textes, portant sur des périodes et des espaces géographiques différents, répartis en deux grands axes. Le premier cherche à mettre en évidence la diversité du travail féminin dans les milieux portuaires européens sur la longue durée, de la marchande à la négociante. Le second s'intéresse aux structures commerciales (sociétés et maisons de commerce) et aux rôles des femmes dans les entreprises familiales, au regard du modèle économique des sociétés préindustrielles. La finalité de ce livre est de montrer des femmes en capacité d'agir à partir de l'exemple des milieux portuaires, en faisant émerger des figures oubliées de " femmes fortes " qui participent à l'économie française et européenne de la fin du Moyen Age au XIXe siècle.

Femmes et négoce dans les ports européens - Fin du Moyen Age - XIXe siècle

Les Archives veulent proposer au public un ouvrage rassemblant des documents d'archives, reproduits et commentés, permettant de découvrir la richesse des fonds publics et privés conservés à Nantes. En effet, les archives nantaises forment l'un des ensembles le plus important et le plus cohérent en France sur l'histoire du commerce colonial et de la traite des Noirs : amirauté, inscription maritime, minutiers de notaires, archives de familles et de plantations... Cette masse documentaire, largement exploitée par les historiens depuis les années 1930, d'une très grande diversité, reste encore largement inconnue du grand public et n'a pu être dévoilée que parcimonieusement dans les expositions qui ont été présentées

Commerce atlantique, traite et esclavage (1700-1848) - Recueil de documents des Archives départementales de Loire-Atlantique

Le sport possède cette extraordinaire capacité à refléter les processus les plus manifestes d'universalisation et de mondialisation, et à servir contradictoirement de véhicule pour les identités locales et régionales. Une équipe pluridisciplinaire décrit et analyse comment un quartier, une ville, une région, mais aussi une équipe, un stade ou une compétition peuvent traduire des enjeux identitaires. Au fil des exemples on voit le sport subir ou renforcer des marquages locaux plus ou moins prononcés selon les lieux et les époques.

Pratiques sportives et identités locales

Recueil qui regroupe les enseignement du Père Michon donnés lors des retraites « fondamentales ». Il se veut un complément à l'enseignement reçu.

Ses oeuvres

Ses derniers livres