Lorsque Olaf rencontre Sonja, c'est dans la sanglante ambiance d'une bataille à un contre dix. La jeune femme a peur mais est subjuguée. Sonja n'est qu'une prise de guerre, Olaf ne la voit pas. Le chant de mort de sa large épée se repaît des corps qui tombent en hurlant. La meute de brigands ressemble à des chiens face à un tigre. Et le tigre a des yeux bleus... Ceux du Djinn qui hante la région ?

Le djinn aux yeux bleus

Retrouvez la mythique 204 pour un voyage de son histoire sous les traits de crayon de ces dessinateurs passionnés. Un ouvrage historique et humoristique pour tous les nostalgiques de cette voiture française populaire qui a été produite entre 1965 et 1976 : berline, break, coupé, cabriolet et fourgonnette. Première traction avant de la marque Peugeot, la 204 est la voiture la plus vendue en France de 1969 à 1971 !

La 204, la lionne du bitume - La 304 !

Quand Jaap de Boer n'invente plus des histoires en les dessinant, il prend sa plume sous son vrai nom pour en créer d'autres avec des mots, des phrases. L'auteur propose ici des textes où la poésie rime avec des ambiances parfois désuètes qui pourraient être sorties de livres de ces romantiques anglais du XVIIIème qu'il revendique comme son inspiration. Parfois légères, troublantes, amères ou interrogatives, ces histoires vous feront naviguer sur des terres étranges et inconnues où flirtent des fées inquiétantes surgies d'une brume hivernale, d'une vieille digue anglaise, lieu portant la marque d'une romancière anglaise célèbre. Elles vous parleront d'un corbeau luttant désespérément pour survivre ou encore d'une jolie fille assise à la terrasse d'un café qui ne sera qu'une chimère, un instant trop vite passé, une mémoire fugitive...

Mémoires fugitives

Guillaume le Conquérant, pour l'honneur du bâtard
La vie héroïque et tumultueuse de Guillaume le Conquérant se prête au récit épique que nous conte Jaap de Boer. Ce « bâtard » du duc de Normandie, va non seulement prendre la tête du duché de son père, mais aussi fonder le royaume d'Angleterre (en 1066) et étendre son pouvoir jusqu'en Sicile. Japp de Boer reprend la grande tradition des bandes dessinées d'aventure pour nous raconter cette histoire de guerriers, dans une Europe médiévale dont il a magnifiquement restitué l'ambiance grâce son dessin vif, coloré, dynamique et un grand sens de la narration.

Guillaume le conquérant ; pour l'honneur du bâtard

Armes et Armure du Chevalier - Petit traité de chevalerie

L'auteur, fan inconditionnel de Bob Morane, signe ici le premier roman d'une collection rendant de nombreux hommages à l'univers d'Henri Vernes et en particulier à l'acolyte préféré de Bob Morane : Bill Ballantine ! Aujourd'hui, l'aventure a un nouveau nom : Bill Bushmills !

Bill Bushmills Tome 1 : le spectre de Highgate

Soixante et une nouvelles. Soixante et une nouvelles pour explorer des mondes tragiques, romantiques, solitaires, nostalgiques, désabusés et parfois cyniques. Soixante et une nouvelles écrites par l'auteur, plus connu comme dessinateur de bandes dessinées sous le nom de Jaap de Boer que comme écrivain. L'auteur pourtant, écrit depuis des années, publie un peu partout en portant un regard féroce, lucide, sur la vie, les gens qui peuplent son monde, ce monde, qui est aussi le nôtre... À travers le prisme de ses histoires, entrez dans son univers qui n'est pas celui des contes de fées, ni des histoires qui finissent bien.

Le rêveur des mondes solitaires

Chevaliers du Temple, Teutoniques, Hospitaliers de Saint Jean, voici des noms qui résonnent en nous. Les grands Ordres de Chevalerie étaient pourtant fort nombreux, qu'ils soient militaires, religieux ou royaux. Ce petit dictionnaire permettra au néophyte comme au lettré de s'y retrouver dans les
138 institutions classifiées par l'auteur. Voici le premier ouvrage, abondamment illustré, où tout un chacun pourra rêver au bruit de fureur des batailles et aux cris de Montjoie ! Enfin, un chapitre spécial sur les Templiers clôture cet opuscule premier.

Les grands Ordres de Chevalerie - Volume 1

La Renault 4L est une automobile produite par le constructeur français Louis Renault. Son histoire appartient désormais à la mémoire collective, en France mais également au-delà des frontières. La Renault 4, appelée "4L", est une petite voiture populaire à la conception simple et pratique, dont le succès a été immense ! Chez Renault, elle est le premier véhicule de tourisme à utiliser la traction avant. Retrouvez la mythique 4L sous les traits de crayon de ces auteurs passionnés pour le bonheur de tous les nostalgiques !

La 4L, la populaire !

Une voiture pour le peuple, confortable, capable de transporter 4 personnes à 100 km/h, de grimper n'importe quelle côte et, surtout, de supporter tous types d'intempéries. L'histoire de la Coccinelle est en route ! En Avril 1947, en visite à Wolsburg, le néerlandais Ben PON, est intrigué par le Plattewagen, cet étrange véhicule que les ouvriers ont construit afin de faciliter le déplacement du matériel lourd ou volumineux. Quelques jours plus tard, le 23 Avril 1947, il griffonne sur son bloc-notes un type de véhicule inconnu jusqu'ici : un volant à l'avant, un moteur à l'arrière et une structure en forme de caisse. L'histoire du Combi est en route ! Retrouvez la mythique Coccinelle et le Combi, sous les traits de crayons de ces auteurs passionnés pour le bonheur de tous les nostalgiques !

La Coccinelle et le Combi VW !

Deux morts suspectes à Brocéliande. Il n'en faut pas plus pour qu'Elric vole au secours de son amie d'enfance, la bien charmante Gwanaëlle. Réussiront-ils à percer les secrets de l'oncle Joseph dont le passé en Inde semble pour le moins mystérieux ? Leur rencontre avec un colosse, Kerfannec, rebouteux lui aussi bien étrange, leur permettra de découvrir quelques vérités hideuses surgies du passé. Empoisonnements, agressions, enlèvement se succèdent à un rythme soutenu jusqu'à un dénouement aussi dramatique qu'inattendu... La moto remplace le blanc destrier. Mais quand les étrangleurs thugs dèbarquent dans la tradition celtique... L'Ankou ne chôme pas, et ça déménage !

Enquête à Brocéliande

Le 26 Septembre 1946, la Renault 4 CV est présentée en avant première à la presse. Le succès auprès du grand public est énorme. Tout le monde s'arrache la 4 CV et la cadence de 300 véhicules par jour est atteinte en 1950. Dès lors, la 4 CV, va voler de succès en succès ! Évolution de la 4 CV, la Dauphine est plus grande, plus spacieuse, plus puissante : c'est un peu la mère et la fille! On y est cependant bien plus en sécurité. La Dauphine restera longtemps la voiture familiale préférée des Français. La Dauphine sera alors la première française à dépasser les deux millions d'unités vendues ! Retrouvez ces mythiques automobiles sous les traits de crayon de ces auteurs passionnés pour le bonheur de tous les nostalgiques !

La 4CV et la Dauphine !

Bill serra nerveusement le manche de son Piper PA-23. Le petit avion toussotait depuis quelques minutes et il réalisa, effaré, que son niveau d'essence était tombé vertigineusement bas. La jauge était presque sur le zéro. - Une fuite cachée, se dit-il. ! J'aurais dû vérifier avant le décollage et ne pas faire confiance à ce damné meccano qui m'a dit que tout baignait ! Le moteur cafouillait. Une fumée blanche, peu rassurante, s'échappait de l'appareil, se mélangeant à la lourde chape noire de nuages qui en moins d'une heure s'était amoncelée sur l'horizon et fondait maintenant vers lui. Bruno Bouteville, avec ce second volume de Bill Bushmills, ne fait pas que rendre un hommage évident à Henri Vernes et son Bob Morane. S'il a, dans le premier volume, "Le Spectre de Highgate", fait des emprunt à Bill Ballantine, il s'en détache ici franchement, donnant à son irlandais une personnalité plus complexe faisant de son personnage un héros, oui, mais parfois "borderline".

Bill Bushmills Tome 2

American Cars Portfolio réalisé par l'auteur de bande dessinée Bruno BOUTEVILLE, qui vous présente 16 illustrations originales de Pin-Up évoluant auprès de mythiques voitures américaines des années 60/70. L'ensemble imprimé sur papier Novateck Ultimat 250g, blanc naturel, est tiré à 700 exemplaires ''Edition Originale'', numérotés et signés. Format 22 x 31 cm.

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