Ils sont nombreux, ceux de la "Françafrique", qui ont vécu une grande partie de leur vie dans des pays d Afrique noire (...). Puis ils sont revenus en France, adultes ou presque, chargés de cet ailleurs dont ils ont si peu parlé (...) Ils vieillissent, vont disparaître bientôt et ils n'auront rien dit ou presque de cette Afrique noire qu'il portent en eux, où ils ont été de "petits Blancs"... Avec ce roman à dimenion autobiographique, Catherine Espinasse rompt le silence.

Mémoire noire d'une blanche

Cette comédie dramatique à l'humour cynique, se déroule dans un ancien pays riche, enlisé dans une grave crise économique, écologique et de surcroît fortement handicapé par le vieillissement de sa population. C'est dans un square que Paul, jeune retraité, et Victor, écrivain âgé, se retrouvent l'après-midi pour « tuer le temps ». Ils y font la connaissance de Marie, une ancienne institutrice vivant en maison de retraite, qui leur annonce avec enthousiasme le lancement du concours de « la meilleure fin » auquel elle compte participer. Cette militante pro suicide incite Paul et Victor à faire preuve de créativité pour concevoir des modes innovants et écologiques de fins de soi. Les deux hommes se laisseront-ils séduire par les arguments de Marie en faveur de ce concours qui exige de mettre en pratique sa propre solution ? Qui aura la meilleure idée pour mettre fin à sa vie ? Qui l'emportera finalement ? Une fable diabolique qui pose avec ironie et lucidité les problèmes de nos sociétés vieillissantes et du rapport entre hommes et femmes.

La meilleure fin ; comédie dramatique

L'acte de « prendre soin » est sans doute l'un des plus vieux gestes effectué envers l'autre. Avec lui, l'altérité et l'identité interagissent et se transforment chez le soigné comme chez le soignant. Selon les époques, les pays et les cultures, il prend différents visages. Cependant, au-delà de la santé et du bien-être, la question du « prendre soin » permet d'appréhender, dans leur unité et dans leur diversité, une variété de situations allant des actes les plus ponctuels aux enjeux éthiques, politiques et prospectifs les plus vastes puisqu'ils concernent, même, les risques écologiques pesant sur la planète. Face à l'allongement de la vie et aux vulnérabilités qui affectent les personnes en situations de précarité, les savoirs et les pratiques du « prendre soin » doivent être réinterrogés afin que soient déterminées les conditions à remplir pour devenir des compétences-clefs d'un monde plus durable et plus solidaire. C'est avec ces préoccupations qu'a eu lieu, en juin 2010, à Cerisy, le colloque franco-québécois « Prendre soin : savoirs, pratiques, nouvelles perspectives ». Des philosophes, des chercheurs dans le domaine de la santé et des sciences humaines, des prospectivistes, des praticiens, ainsi que des experts en politiques publiques se sont intéressés à l'évolution du « prendre soin » ainsi qu'aux savoirs qui le composent et le redéfinissent.

Prendre soin : savoirs, pratiques, nouvelles perspectives

PRIX GUSTAVE FLAUBERT 2019 Société des écrivains normands ...Au fond de la douve, sur les pavés irréguliers et luisants de pluie, d'entre lesquels émergeaient ça et là, de petites touffes de gazon, W. était sur le dos, le buste tordu par rapport au bassin et aux jambes, les bras écartés, tels ceux d'un martyr crucifié, la face tournée vers un ciel sans étoile, les yeux grands ouverts sur le néant... Une châtelaine organise annuellement dans sa demeure du Cotentin un colloque sur un écrivain contemporain, accueillant ainsi de prestigieux universitaires et des experts de la littérature, pour l'analyse de l'oeuvre de l'auteur dont la présence est bien entendu requise. Peu de temps après l'arrivée nocturne des participants, l'auteur disparaît. Valentine, la jeune femme de chambre, découvre son corps au fond de la douve... Accident dû à un manque d'éclairage extérieur ? Meurtre commis dans l'obscurité ? La commissaire chargée de l'enquête va tenter d'apporter des éléments de réponse à ces questions en interrogeant l'ensemble du personnel, la maîtresse des lieux ainsi que les participants au colloque. Ce roman, sur fond d'enquête policière est aussi une peinture de moeurs mettant en scène, d'une part l'élite intellectuelle et d'autre part, les villageois. Des rapports de classe, que complexifient à la fois l'influence du passé et le futur escompté, démontrant la difficulté de décrypter le présent.

La chute d'un auteur

"Ils sont nombreux, ceux de la "Françafrique", qui ont vécu une grande partie de leur vie dans des pays d'Afrique noire (...). Puis ils sont revenus en France, adultes ou presque, chargés de cet ailleurs dont ils ont si peu parlé (...) Ils vieillissent, vont disparaître bientôt et ils n'auront rien dit ou presque de cette Afrique noire qu'ils portent en eux, où ils ont été de "petits Blancs"... Avec ce roman à dimension autobiographique, Catherine Espinasse rompt le silence.

Mémoire noire d'une Blanche

L'étude menée par Catherine Espinasse et Peggy Buhagiar, auprès de sortants nocturnes, de 19 à 29 ans, permet d'appréhender la richesse des représentations de la nuit et de comprendre la nature de sa singulière attractivité. Cet ouvrage met en exergue les principaux résultats de cette recherche qui porte sur les motivations à sortir la nuit, les pratiques et besoins de mobilité, les attentes de services nocturnes. Une typologie de ces Passagers de la nuit est esquissée qui témoigne de leur diversité.

Les passagers de la nuit - Vie nocturne des jeunes : motivations et pratiques

Au-delà des intentions et actions des acteurs politiques, transporteurs, architectes et urbanistes au c?ur des villes-mondes ou des espaces du quotidien (Tome 1), ce second tome tente d'interroger la nature même des lieux pris dans les temps mouvants des engagements ordinaires. Les liens qui s'y nouent et dénouent ne fondent-ils pas les lieux dans une figure d'urbanité et d'humanité aussi riche que fragile ?

Lieux et liens - Tome 2, Des liens qui créent des lieux

Longtemps ignorée, la nuit s'impose pour le meilleur et pour le pire dans les sociétés hypermodernes : entre liberté et insécurité, développement et protection, « nuit blanche » et « pollution lumineuse », aménagement et improvisation, événements festifs ou repli. Avec La nuit en question(s) (2004), Cerisy a joué une fois encore son rôle de précurseur. Croisant les regards d'artistes, de chercheurs, de philosophes, d'acteurs économiques ou politiques, les actes de cette décade ont posé les fondements d'une première approche de la nuit. En 2017, on est passé à la nuit en chantiers : plus une semaine ne se passe sans l'annonce d'un événement ou d'une controverse, sans le lancement de nouveaux champs de recherches.

À l'intention de tous ceux qui ouvrent sur ce phénomène ambivalent (à la fois espace marchand pour les entreprises, espace de création et d'évasion pour les artistes, espace refuge de l'intime et de l'inappropriable), ce livre constitue une clé d'entrée essentielle et formule des connaissances pour nourrir l'action collective.

La nuit en question(s)

Les deux recherches rassemblées dans cet ouvrage regardent en face la réalité automobile.
À leur manière, elles comblent un vide en nous faisant comprendre ce que représente aujourd'hui la voiture, non pour les techniciens du trafic ou pour les politiques, mais tout simplement pour les gens. Les " sans-voiture " de province, auxquels s'intéresse Jean-Marie Beauvais le sont souvent par contrainte. Rappelons que les quatre-cinquièmes des ménages français sont motorisés. Alors que les usagers du transport en commun sont aux deux tiers de sexe féminin, les femmes - pro-voiture - de Catherine Espinasse et Peggy Buhagiar le sont souvent par choix.
Ces deux études font comprendre que le rôle massif que joue désormais la voiture en matière de mobilité est en relation avec des temporalités. Les femmes " pro-voiture " vivent l'automobile comme un " temps de passage ". Beaucoup de " sans-voiture " aspirent à la motorisation à cause de l'enchaînement des activités. Ce livre ouvre ainsi une piste importante pour de nouvelles recherches, celle des rythmes et des temps de la civilisation contemporaine et tout particulièrement de la civilisation urbaine.

Avec ou sans voiture ? ; les familles sans voiture ; les femmes "pro-voiture"

Ce qui se joue dans les villes aujourd'hui, au travers des questions de gestion de l'espace, de conception d'offres de transports et d'aménagements urbains, ce sont les rapports entre les lieux et les liens, dans un monde au sein duquel les mobilités jouent un rôle clef et où les temporalités évoluent. L'enjeu est de créer de nouvelles formes d'urbanités, en tenant compte de toutes les échelles d'espace et de temps (du plus intime à la planète) et en articulant dimensions politiques, exigences fonctionnelles et expériences artistiques. Les deux présents ouvrages se proposent d'étudier ces rapports entre lieux et liens, en croisant les savoirs et les représentations des acteurs qui conçoivent les villes ainsi que de ceux qui en assurent la gestion, avec les pratiques formelles et informelles, en tout cas sensibles, des habitants, des usagers, des salariés, des touristes. Ce premier tome traite la question des lieux, au travers d'exemples de conceptions, innovations et actions, d'acteurs politiques, de transporteurs, d'architectes et urbanistes, en termes d'espaces de transport et d'aménagements urbains. Il est complété par un second tome centré sur les liens qui s'inscrivent dans ces lieux et sur les usages de ces espaces publics.

Lieux et liens - Tome 1, Des lieux qui créent des liens

Ce qui se joue dans les villes aujourd'hui, au travers des questions de gestion de l'espace, de conception d'offres de transports et d'aménagements urbains, ce sont les rapports entre les lieux et les liens, dans un monde au sein duquel les mobilités jouent un rôle clef et où les temporalités évoluent. L'enjeu est de créer de nouvelles formes d'urbanités, en tenant compte de toutes les échelles d'espace et de temps (du plus intime à la planète) et en articulant dimensions politiques, exigences fonctionnelles et expériences artistiques. Les deux présents ouvrages se proposent d'étudier ces rapports entre lieux et liens, en croisant les savoirs et les représentations des acteurs qui conçoivent les villes ainsi que de ceux qui en assurent la gestion, avec les pratiques formelles et informelles, en tous cas sensibles, des habitants, des usagers, des salariés, des touristes. Au-delà des intentions et actions des acteurs politiques, transporteurs, architectes et urbanistes au coeur des villes-mondes ou des espaces du quotidien (présentées dans le premier tome), ce second tome tente d'interroger la nature même des lieux pris dans les temps mouvants des engagements ordinaires. Les liens qui s'y nouent et dénouent, jour après jour, ne fondent-ils pas les lieux dans une figure d'urbanité et d'humanité aussi riche que fragile et disputée, et par là même, ne les inventent-ils pas ?

Ce premier tome se propose d'étudier les rapports entre lieux et liens, en croisant les savoirs et les représentations des acteurs qui conçoivent les villes ainsi que de ceux qui en assurent la gestion avec les pratiques formelles et informelles, en tout cas sensibles, des habitants, des usagers, des salariés, des touristes. Il traite plus spécifiquement la question des lieux en termes d'espaces de transport et d'aménagement urbains.

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