Avec la précision d'un ouvrage événementiel, mais aussi le recul nécessaire à toute réflexion impartiale, l'Année politique 2004 relate, analyse et commente les faits marquants de la vie politique, économique et sociale, tout en donnant à la France et à l'Union européenne leur juste place dans les relations internationales. Indispensable instrument de travail et de réflexion, enrichi de documents difficiles d'accès, l'Année politique est la somme de référence de tous ceux que leurs fonctions appellent à bien connaître l'actualité : dirigeants politiques et économiques, hauts fonctionnaires, responsables de sociétés, chercheurs, candidats à des concours juridiques et économiques. Véritable " monument " de l'Edition française né il y a plus de cent soixante-dix ans, l'Année politique paraît dans sa forme actuelle sous la direction d'Edouard Bonnefous, ancien ministre d'Etat, chancelier honoraire de l'Institut, et d'Henri Amouroux, membre de l'Institut, qui animent une équipe homogène d'universitaires.

L'Année politique, économique et sociale 2004

L'objectif de cet ouvrage est d'éclairer un monde complexe et en pleine évolution, dont les enjeux pour les sociétés contemporaines sont à la mesure de l'importance énergétique et économique du pétrole. Les fausses interprétations sont combattues : la " grande peur pétrolière " des pays consommateurs et les réflexes nés des chocs pétroliers sont aujourd'hui datés. Les pays producteurs sont désormais au moins aussi vulnérables aux variations de prix et aux restrictions des flux que les consommateurs des pays développés. Deux pays, les États-Unis et l'Arabie saoudite, et une organisation, l'OPEP, jouent un rôle central de régulation de ce système, dont l'équilibre est désormais remis en cause par l'affirmation de préoccupations comme la protection de l'environnement ou la défense des droits de l'Homme. De nouveaux défis surgissent : l'augmentation de la demande, la concentration de l'offre, des évolutions technologiques qui pourraient limiter les besoins en pétrole dans les transports et l'insécurité croissante des régions pétrolières clefs. À plus court terme, c'est surtout le contexte géopolitique au Moyen Orient qui retient l'attention.

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