Aventure et mésaventure de treize édifices célèbres français. Bâtisseurs et architectes ont besoin de penser que leur bâtiment sera consacré par leurs concitoyens. Mais dès qu'ils sont achevés et livrés à leurs destinataires, la destinée des bâtiments devient imprévisible et leur signification est alors soumise aux heurs et malheurs du temps. Or rien dans ce monde rien ne demeure, rien n'est immuable. Pas même l'architecture. Ce livre aborde la diversité des parcours vécus par treize édifices, aujourd'hui connus et visitables. Il invite le lecteur à redécouvrir leurs étonnantes aventures et mésaventures dans une large dimension historique et à en apprécier l'espace-temps spécifique. Car chaque monument représente à la fois l'état de la société qui l'a produit et l'état de celles qui en ont modifié le sens. Nous revisiterons donc à Paris l'abbaye de Cluny, les barrières, la tour Eiffel, l'hôtel Lutétia, le palais de la Porte Dorée, mais aussi l'abbaye de Fontevraud, le château de Vaux-le-Vicomte, la cité de la Muette à Drancy, la villa Savoye à Poissy. Et, à Nîmes la maison Carrée, la citadelle de Saint Martin en Ré, le haras de Strasbourg ou le casino de Vichy. Christian Enjolras, à travers ce parcours architectural, rend hommage à l'architecture en la rendant fragile, puisque soumise à l'épreuve du temps, et donc vivante.

L'imprévisible en architecture

Archipel breton miraculeusement préservé, les Glénan, au large de Concarneau, se sont révélés, dans la seconde moitié du XXe siècle, un fantastique lieu d'apprentissage d'un nautisme respectueux de la nature. Grâce à deux fortes personnalités, Philippe et Hélène Viannay, puis à tous ceux qui les ont rejoints pour créer le Centre Nautique des Glénans, le lieu accueille depuis 1947 une prestigieuse école de voile qui a marqué des générations de marins. Voici l'histoire de cet archipel, brillamment contée par Christian Enjolras et magnifiquement illustrée par les dessins d'une grande sensibilité d'André Juillard .

L'archipel de Glénan

Jean Prouvé déclarait fièrement, à l'orée des années cinquante, " Je suis prêt à fabriquer des maisons en grande série, comme Citroën l'a fait dès 1919 pour les automobiles... le temps de la brouette est passé ! Le fer, l'acier... c'est mon truc ! avec le fer, on construit vite et solide ".
L'opportunité pour une telle démonstration lui est fournie par le chantier expérimental de Meudon. A l'aide de nombreux documents inédits, cette monographie retrace l'épopée de ces quatorze maisons, tout en analysant les transformations apportées par leurs habitants.

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