Jamais un avion n'a déchaîné autant de passions et de controverses que l'A 320. Avec 700 exemplaires commandés, cet appareil est déjà un succès commercial sans précédent pour Airbus. Pourtant, la polémique a fait rage après les trois accidents survenus, notamment celui d'Habsheim. L'A 320 est-il une merveille technologique, ou un appareil capricieux qui effraie jusqu'aux pilotes ? Au terme d'une minutieuse enquête de deux ans, les auteurs, James Sarazin et Christian Paris, apportent toutes les réponses à ces questions. Ils ont eu accès aux documents les plus confidentiels. Ils ont pu, notamment, écouter les enregistrements des boîtes noires reproduisant les conversations des pilotes juste avant les catastrophes d'Habsheim et du mont Sainte-Odile. Ce livre sans complaisance va déranger le monde de l'aéronautique : pilotes et constructeurs, mais aussi syndicats, compagnies aériennes et pouvoirs publics. Pour la première fois, en lisant ce livre, les usagers vont découvrir les intrigues d'un monde impitoyable et, surtout, toutes les vérités que les acteurs du transport aérien souhaitent cacher.

L'A 320 - Enquête sur les secrets de la guerre du ciel

Il est des hommes d'exception qui, synchronisés à leur temps, se trouvent là où s'écrit l'Histoire : Jean Billaud est de ceux-là. Il fera la guerre dans la Royal Air Force sur Halifax, puis courra le monde. Le Maroc, sur la trace des pionniers de l'Aéropostale, où il retrouvera le Général de Gaulle, la guerre d'Algérie, au cours de laquelle il contribuera activement à l'échec du putsch des Généraux, le Laos où son hélicoptère sera à deux reprises abattu par les maquisards, le Cambodge et son amitié avec le Roi Sihanouk. Lors du discours de Phnom Penh en 1966, il sera aux côtés de son mentor, Charles de Gaulle, qui le fera rentrer en France pour lui faire rejoindre "les réseaux Foccard". Il sera ensuite affecté au Burundi, en qualité de pilote du Président Micombéro dont il deviendra l'intime, comme celui de Bokassa, côtoiera Amin Dada, Hailé Sélassié, et bien d'autres. Il sera le témoin des affrontements inter-ethniques entre Hutus et Tutsis et sauvera tous ceux qu'il pourra. Puis les Comores où il sera le proche conseiller du Président Abdallah, et l'ami de Bob Denard. C'est le "Carrefour du Développement" qui mettra fin à sa carrière. Jean Billaud a aujourd'hui 96 ans, une fraicheur physique et mentale ahurissantes : l'an dernier, il a effectué un saut en parachute depuis 3000 mètres, et, cette année, a été directeur de campagne du député Olivier Falorni, réélu à La Rochelle avec 70% des voix ! La Rochelle, sa ville, qui en janvier dernier, l'a élevé au rang de "Citoyen d'Honneur", le seul aujourd'hui, comme pour reconnaître qu'il est unique.

De Gaulle m'a donné des ailes - La vie extraordinaire de Jean Billaud

Quarante deux ans de carrière, vingt quatre mille heures de vol, soit près de trois années passées dans le ciel et autour de la terre. Je souhaite faire pénétrer le lecteur dans les coulisses d'un métier mal connu mais qui fascine toujours. Je pousse la porte du poste de pilotage et l'invite à y passer la tête pour partager des anecdotes, des rencontres, des confessions. Je l'accueille au sein de mes équipages pour découvrir la vie des navigants, à bord et en escale, et à l'occasion partager leur intimité. La cabine d'un avion exacerbe les comportements,révèle les personnalités, stimule tous les fantasmes. Lieu restreint et confiné, il est le théâtre de tous les possibles, le temps d'un vol, et c'est donc également à la rencontre des passagers que le lecteur est convié, et finalement un peu de lui-même... D'étonnantes personnalités peuplent une galerie de portraits croqués parfois avec le crayon du caricaturiste mais toujours avec la plume de l'humaniste. La dernière partie nous conduit à Madagascar, chez un homme lui aussi "proche du ciel" : le Père Pedro, un grand Homme qui consacre sa vie aux déshérités,et auquel l'auteur est très lié. Un ouvrage qui n'est pas réservé aux passionnés ou aux curieux de l'aviation, car il s'adresse à tous les citoyens du monde.

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