La question du logement des populations mobiles du XVIIe siècle à nos jours est au centre de cet ouvrage. En portant la focale sur ces lieux-carrefours qui sont les « logements de la mobilité », ce livre entend étudier les modes d'habiter comme autant d'expressions de la mobilité. Les contributions réunies s'intéressent donc davantage à la production de ces lieux, à leurs formes et à leurs fonctions, qu'à une étude des structures d'accueil étatiques ou municipales des populations mobiles. L'accent est mis sur le rôle des individus dans l'espace - urbain ou rural -, indépendamment de la durée de leur passage, dans une perspective au ras du sol. Ainsi, les garnis, les bidonvilles, les caravanes, les hôtels meublés, les gourbis, les camps de transit, les squats, les auberges, les fondouks, les tentes, les abris ou encore les bains-douches sont le produit d'une diversité de façons d'habiter la mobilité, de par leurs structures architecturales et les relations sociales qui s'y tissent. L'examen de ces lieux, formes et conditions de vie vient enrichir une histoire des populations mobiles dans la longue durée.

Les logements de la mobilité (XVIIe-XXIe siècle)

Les temporalités constituent une entrée courante de l'approche des migrations internationales, tout en n'en demeurant bien souvent qu'une dimension implicite, voire impensée. Dans leur pluralité, les rythmes temporels scandent pourtant les transformations sociales à des échelles variables, et les historiens ne sont pas les seuls à pouvoir les intégrer à leur réflexion. A bien des égards, sociologues, géographes, anthropologues, et plus généralement l'ensemble des chercheurs en sciences sociales, incluent les temporalités dans leurs analyses des migrations et de leurs territoires. Pour en rendre compte, cet ouvrage propose d'observer des trajectoires collectives ou individuelles de migrants en Méditerranée, à différentes époques, en soulignant les jeux de temporalités dans lesquelles elles se déploient : celles des projets, de leur mise en oeuvre, des voyages et des traversées, des installations, des nostalgies et des retours réels ou fantasmés, des circulations et des visites familiales...

Migrations et temporalité en Méditerranée - Les migrations à l'épreuve du temps (XIXe-XXIè siècle)

Nageeb Arbeely, interprète à Ellis Island, Boulos Kaouan et César Tasso, pisteurs à Marseille, la jeune Amelia Beshara, un colporteur en Alabama, le poète Khalil Gibran... Autant de visages présents sur la couverture de cet ouvrage. Ces femmes et ces hommes ne se sont pas forcément croisés, mais ont en commun d'avoir vécu ce moment si particulier et peu exploré de l'expérience migratoire qu'est le transit.
Venant du Liban ou de Syrie entre les années 1880 et 1914, leur trajectoire les fait s'arrêter et vivre durant des étapes plus ou moins longues dans les ports que sont Beyrouth, Marseille, Le Havre et New York. Dans un récit très incarné, nourri de ces parcours singuliers, l'historienne Céline Regnard s'est attachée à privilégier le point de vue des migrants, écrivant une histoire à hauteur d'hommes et de femmes. Ce sont également une multitude d'autres acteurs et d'actrices, un monde institué et/ou parallèle dans les villes-ports concernées, qui entrent en scène : passeurs, bateliers, pisteurs, logeurs, mais aussi médecins et policiers ; en effet, cet entre-deux que représente le transit est un moment de contact singulier et particulier entre ces migrants syriens, souvent vêtus à l'orientale et parlant arabe, et les populations occidentales. Si les regards portés sur eux sont multiples, de l'empathie à tendance paternaliste à l'inquiétude, les Syriens produisent également dans ces moments de passage des représentations d'eux-mêmes et des autres.
Des expériences et un monde qui paraissent bien lointains, mais qui résonnent pourtant fortement avec notre présent, à l'heure des frontières qui se ferment et des contrôles renforcés, quand les transits se prolongent pour devenir des impasses ou des rétentions...

En transit

À l'image de la mosaïque qui lui donne son titre, cet ouvrage assemble les éléments d'un motif laissant à l'espace méditerranéen une place centrale. Combinant les approches, entrecroisant trajectoires individuelles et destins collectifs, il donne à voir le rôle structurant des villes dans la façon de concevoir et représenter l'espace, témoigne des réussites et des échecs du vivre ensemble. Dans une perspective d'anthropologie historique, il interroge la question de la souffrance des corps au travail et des corps asociaux. Il joue enfin sur les échelles de la mémoire, questionnant l'action des institutions et des hommes comme passeurs de culture, mettant en évidence l'importance du phénomène de la circulation au sein d'un espace marqué par un incessant va-et-vient de civilisations dont l'extrême enchevêtrement a fini par donner naissance à une certaine forme d'homogénéité.

La mosaïque des racines - Pouvoirs, cultures et sociétés en France et en Méditerranée (XVIe-XXIe siècle) Mélanges en l'honneur du professeur Gérard Chastagnaret

Marseille, ville d'immigration, est-elle une ville de batailles ? Ce livre a pour ambition de déconstruire les idées reçues sur les rapports qu'entretiennent les phénomènes migratoires et les affrontements conflictuels, porteurs de violence. Cette vision de la ville comme un terrain d'affrontement aborde la question de la migration comme facteur de violence en .explorant la notion de xénophobie, et en quoi elle a été le Théâtre de conflits venus d'ailleurs. Se départir d'une lecture stéréotypée de l'histoire marseillaise, c'est peut-être ne pas y voir le récit d'une cohabitation sans heurts, ni celui dune xénophobie sans cesse renouvelée. Ce faisant, ce livre se veut un examen lucide du cosmopolitisme marseillais du XIXe au XXe siècle.

Les batailles de Marseille - Immigration, violences et conflits (XIXe-XXe siècles)

La France est en état de siège depuis août 1914, ce qui a des effets directs sur les flux migratoires : les ressortissants des puissances ennemies sont tenus de quitter la France, tandis que ceux qui appartiennent à des Etats neutres rentrent chez eux. La guerre interrompt par conséquent l'immigration dite "libre" en France et provoque en plus le départ de milliers de travailleurs étrangers. Les entreprises, souvent durement atteintes par la mobilisation de leurs effectifs, ne peuvent plus recruter de la main-d'oeuvre librement à l'étranger. C'est donc l'Etat qui prend en charge, pour la première fois, le recrutement massif de travailleurs, leur acheminement, leur placement dans les usines ou les campagnes, et même la gestion de leur vie quotidienne : Européens, habitants des colonies, auxquels il faut ajouter environ 37 000 Chinois, en théorie recrutés comme ouvriers civils mais en réalité traités et administrés comme des coloniaux. La Grande Guerre n'est pas qu'un conflit mondial du point de vue militaire, elle l'est également du point de vue de la main-d'oeuvre et des auxiliaires des différentes armées. Ainsi l'armée britannique recrute de la main-d'oeuvre coloniale et, comme la France, chinoise : environ 100 000 hommes, les Chinese Labour Corps (CLC) - littéralement le corps de travailleurs chinois - sont acheminés vers la France à partir de 1917. La présence chinoise en France durant la Première Guerre mondiale représente donc un épisode migratoire majeur, limité dans le temps - la quasi-totalité d'entre eux sont rapatriés après le conflit - résultant de la volonté de plusieurs Etats souverains et alliés, mais dont les conséquences en termes sociaux, culturels ou économiques se situent principalement sur le territoire hexagonal.

Les Chinois dans la Grande Guerre - Des bras au service de la France

A l'image de la mosaïque qui lui donne son titre, cet ouvrage assemble les éléments d'un motif laissant à l'espace méditerranéen une place centrale. Combinant les approches, entrecroisant trajectoires individuelles et destins collectifs, il donne à voir le rôle structurant des villes dans la façon de concevoir et représenter l'espace, témoigne des réussites et des échecs du vivre ensemble. Dans une perspective d'anthropologie historique, il interroge la question de la souffrance des corps au travail et des corps asociaux. Il joue enfin sur les échelles de la mémoire, questionnant l'action des institutions et des hommes comme passeurs de culture, mettant en évidence l'importance du phénomène de la circulation au sein d'un espace marqué par un incessant va-et-vient de civilisations dont l'extrême enchevêtrement a fini par donner naissance à une certaine forme d'homogénéité. Le présent ouvrage entend porter témoignage de l'héritage laissé au sein de l'université par Gérard Chastagnaret. Historiens, géographes, hispanistes, les auteurs des contributions réunies ont choisi d'explorer quelques-uns des champs de recherche ouverts par le professeur d'université, qui fut aussi directeur de TELEMME et de la Casa de Velàzquez. De la rive nord à la rive sud de la Méditerranée, de l'Espagne à la Grèce en passant par Marseille, l'ouvrage décline la diversité des espaces, la confluence des cultures, le métissage des sociétés et, plus modestement, les travaux et les jours d'hommes ordinaires, arrachant à la terre la promesse des fruits de l'arbre, tel ce châtaignier qui illustre la couverture.

Que connaît-on de l'histoire de la police à Marseille en dehors de quelques grandes figures inévitablement associées à l'histoire du "milieu" ou à des "affaires" retentissantes ? Pas grand-chose. Les auteurs de cet ouvrage se sont appuyés sur la riche documentation des archives locales pour proposer une première synthèse retraçant l'histoire ordinaire des hommes et des femmes de la police du XVIIe siècle aux années 1970. Si les grandes évolutions institutionnelles ainsi que les temps de crise, comme la peste de 1720, ou de réorganisation, comme l'étatisation de 1908, en constituent la toile de fond, l'ouvrage retrace avant tout une histoire des rapports quotidiens entre les Marseillais et les forces de l'ordre. Eclairage ,jeu, prostitution, garde de nuit, surveillance des marchés et de la rue, des auberges et des garnis, mais aussi identification, contrôle des étrangers, des ports, de la gare... Les pratiques quotidiennes de la police, multiples, dessinent en creux une autre histoire de la cité.

Police ! - Les Marseillais et les forces de l'ordre dans l'histoire

Depuis la seconde moitié du XVIIIe siècle, l'accroissement des mobilités humaines et matérielles à l'échelle de la planète met au défi les forces de l'ordre chargées de leur contrôle. Cet ouvrage entend saisir les dynamiques historiques de ce contrôle en Europe et aux Etats-Unis, à travers une analyse des acteurs, des pratiques et des lieux où il s'exerce. En effet, cette régulation des trafics se pose différemment selon les époques, les modes de transport, les échelles d'observation et les types de mobilité. C'est pour rendre compte de cette complexité et de l'historicité des politiques et pratiques du contrôle des mobilités que ce livre adopte une démarche empirique et comparative, attentive à la façon dont les institutions s'inventent sans cesse par leur action. Cette approche permet d'attirer l'attention sur la multiplicité des corps, publics ou privés, qui interviennent sur un même espace – à des échelles plus ou moins grandes – pour assurer la sécurité et le maintien de l'ordre. Elle incite à faire porter le questionnement sur les relations entre ces diverses instances régulatrices, ainsi qu'à envisager la production de pratiques et de représentations différentes d'un même territoire. Ce faisant, cet ouvrage entend montrer en quoi les défis propres aux mobilités et à leurs inscriptions territoriales spécifiques depuis le XVIIIe siècle contribuent à former, modeler, reconfigurer les différentes pratiques du maintien de l'ordre.

Policer les mobilités - Europe - Etats-Unis, XVIIIe-XXIe siècle

Marseille, ville d'immigration, est-elle une ville de batailles ? Ce livre a pour ambition de déconstruire les idées reçues sur les rapports qu'entretiennent les phénomènes migratoires et les affrontements conflictuels, porteurs de violence. Cette vision de la ville comme un terrain d'affrontement aborde la question de la migration comme facteur de violence en explorant la notion de xénophobie, et en quoi elle a été le théâtre de conflits venus d'ailleurs. Se départir d'une lecture stéréotypée de l'histoire marseillaise, c'est peut-être ne pas y voir le récit d'une cohabitation sans heurts, ni celui d'une xénophobie sans cesse renouvelée. Ce faisant, ce livre se veut un examen lucide du cosmopolitisme marseillais du XIXe au XXe siècle.

L'historienne des migrations Céline Regnard s'intéresse ici à un temps du parcours migratoire jusque-là peu exploré : celui du transit, ce moment et ces lieux de l'entre-deux. À partir de l'exemple des Syriens de la fin du XIX e siècle, c'est aussi une histoire incarnée qui s'écrit ici, à hauteur d'hommes et de femmes
Nageeb Arbeely, interprète à Ellis Island, Boulos Kaouan et César Tasso, pisteurs à Marseille, la jeune Amelia Beshara, un colporteur en Alabama, le poète Khalil Gibran... Autant de visages présents sur la couverture de cet ouvrage. Ces femmes et ces hommes ne se sont pas forcément croisés, mais ont en commun d'avoir vécu ce moment si particulier et peu exploré de l'expérience migratoire qu'est le transit.
Venant du Liban ou de Syrie entre les années 1880 et 1914, leur trajectoire les fait s'arrêter et vivre durant des étapes plus ou moins longues dans les ports que sont Beyrouth, Marseille, Le Havre et New York. Dans un récit très incarné, nourri de ces parcours singuliers, l'historienne Céline Regnard s'est attachée à privilégier le point de vue des migrants, écrivant une histoire à hauteur d'hommes et de femmes. Ce sont également une multitude d'autres acteurs et d'actrices, un monde institué et/ou parallèle dans les villes-ports concernées, qui entrent en scène : passeurs, bateliers, pisteurs, logeurs, mais aussi médecins et policiers ; en effet, cet entre-deux que représente le transit est un moment de contact singulier et particulier entre ces migrants syriens, souvent vêtus à l'orientale et parlant arabe, et les populations occidentales. Si les regards portés sur eux sont multiples, de l'empathie à tendance paternaliste à l'inquiétude, les Syriens produisent également dans ces moments de passage des représentations d'eux-mêmes et des autres.
Des expériences et un monde qui paraissent bien lointains, mais qui résonnent pourtant fortement avec notre présent, à l'heure des frontières qui se ferment et des contrôles renforcés, quand les transits se prolongent pour devenir des impasses ou des rétentions...

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