Alpine est certainement la marque de voitures de sport françaises la plus connue à travers le monde. Son palmarès colossal en compétition, avec notamment un titre de champion du monde des rallyes en 1973 et une victoire au Mans en 1978, justifie sans doute le culte que de nombreux amateurs lui vouent. Alpine, c'est aussi une activité de constructeurs et, au-delà de l'emblématique Berlinette A110, la réalisation de nombreux modèles de valeur. Redécouvrez dans cet ouvrage les Alpine de série, mais aussi de compétition, et la présentation de la nouvelle Alpine.

Alpine : La passion bleue

La Peugeot 205 est la voiture qui aura sauvé la firme au Lion d'une faillite probable : en effet, il s'agit de la Peugeot la plus vendue (plus de cinq millions d'exemplaires) jusqu'à l'apparition de sa remplaçante, la 206, qui battra ce record. La 205 demeure une icône des années 1980 et se trouve désormais être le fer de lance du mouvement youngtimer. Si la version GTI est culte et atteint désormais des cotes élevées, les autres versions (cabriolet et séries limitées notamment) rencontrent elles aussi un vif succès auprès des jeunes amateurs ou de ceux qui ont passé leur permis de conduire sur cette emblématique berline populaire. Ce sont toutes les versions et tous les aspects qui sont présentés dans cet ouvrage, permettant ainsi de retracer une carrière commerciale importante et des succès sportifs de haut niveau.

Peugeot 205 - Le best-seller de Sochaux

Dans l'immédiat après-guerre, cyclomoteurs (avec pédales) et vélomoteurs (sans pédales) de 50 cm3 vont permettre aux masses populaires de se motoriser avec économie. Une marque incarne particulièrement ce renouveau : Motobécane, qui va baptiser son nouveau cyclomoteur du nom de Mobylette. Ce nom propre va devenir commun, et définir l'ensemble de ces 50 cm3 dont le succès s'étalera des années 1950 à la fin des années 1980. Des machines fleurissent dans les gammes de tous les constructeurs, français mais aussi européens et asiatiques. Certaines d'entre elles deviendront cultes : de la fameuse Bleue de motobécane au tonitruant Vélosolex noir, en passant par d'étonnants engins comme le Honda Dax, ou les phénomènes des années 1980 que seront les Peugeot 103 et Motobécane/MBK 51 Super auprès du public jeune, la plupart sont ici évoquées.

50 CM3, cyclomoteurs et vélomoteurs

A la fin des années 1990, le département Renault Sport sort de l'ombre de la compétition pour devenir progressivement une marque à part dans l'univers du Losange : le Spider, puis une extraordinaire saga de Clio, de Mégane et de Twingo constituent désormais une lignée vieille de plus de vingt ans, et plus que jamais d'actualité. Nombre de modèles emblématiques sont ainsi estampillés Renault Sport, chaque génération de Clio ou de Mégane RS engendrant de multiples séries spéciales comportant parfois des évolutions techniques notables. Souvent considérées comme la quintessence de leurs catégories, les Renault Sport sont reconnues mondialement pour leur haute technologie, leur efficacité et leurs performances générales. Cet ouvrage est donc l'occasion de connaître toute l'histoire et la généalogie de ces déjà nombreuses Renault Sport, tout en offrant une illustration composée de magnifiques photos inédites. Vous retrouverez les spécificités techniques de chaque modèle ainsi que l'énumération des nombreuses séries spéciales. Un premier ouvrage sur les Renault Sport de série qui s'impose déjà comme un jalon indispensable pour les amateurs de Renault sportives.

Renault RS - La signature racée

S'il y a une voiture populaire en France, c'est bien la 2 CV ! Conçue pour remplacer la mule ou le cheval en milieu rural, elle aura été de toutes les conquêtes, fidèle destrier, que ce soit au coin du champ ou à l'autre bout du monde. De la Cordillère des Andes à la cour de l'Elysée, des paroisses aux écoles d'art, la 2 CV a été et reste présente partout. Née à la fin des années 1930, contrariée par la guerre, dévoilée en 1948 et commercialisée l'année suivante, elle connaîtra une carrière longue de quarante ans, sans changer de ligne ! Se plaçant en dehors des modes et jamais égalée, la Deux-Pattes n'est pas un véhicule, mais " un art de vivre ", comme le proclament ses adeptes... Pour les soixante-dix ans du modèle, on ne pouvait évidemment pas faire l'impasse sur cette Citroën mythique. C'est avec un regard nostalgique et passionné que vous retrouverez ici les multiples facettes d'une auto sans frontière, qui n'a pas fini de rouler.

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