Quand l'océan offre un voyage intérieur et une reconnexion à la nature, la littérature gagne. Un coucher de soleil dans les Alizés, les nuances de gris d'une dépression dans les mers australes, l'émotion au passage du Cap Horn. A la veille de larguer les amarres pour un deuxième Vendée Globe, le tour du monde en solitaire et sans escale - un Everest pour un marin -, Fabrice Amedeo nous livre un témoignage littéraire fort sur cette connexion au monde que permet le voyage sur les océans, loin de la terre et des contrées habitées. Le large offre cette possibilité de retrouver le rythme du cosmos, d'expérimenter un nouveau rapport au temps, une autre manière de raisonner et surtout la faculté de faire dialoguer son monde intérieur avec le monde extérieur, celui que nous cachent trop souvent nos sociétés modernes. L'expérience esthétique et l'aventure permettent également une réflexion personnelle et originale sur la solitude, la liberté, le rapport retrouvé à l'Etre. Loin d'un récit de course, ce livre aurait pu être écrit dans un désert ou en haute montagne. Il tente de partager l'indicible des expériences de l'homme seul face à lui-même, face à ses défis et face à la nature.

Loin de la terre surgit le monde

Prendre le départ du Vendée Globe est une aventure. Arriver à bon port est un exploit. Sur vingt-neuf concurrents, seuls dix-huit ont franchi la ligne d'arrivée du Vendée Globe 2016-2017 et Fabrice Amedeo est de ceux-là. Une superbe performance pour celui qui, il y a moins de deux ans, prenait le métro tous les jours pour se rendre à la rédaction du Figaro.« Ce départ du Vendée Globe, je suis allé le chercher à la force de mes poignets : trouver des partenaires, créer mon entreprise, acheter un bateau, apprendre à naviguer en IMOCA, me préparer physiquement, apprendre à réparer mon bateau. Être au départ de cette course était en soi une victoire. Mais le plus gros m'attendait. Un Everest personnel, 27 000 milles nautiques en solitaire autour du globe. »Un Everest qui ne se dévoile vraiment qu'à la lumière de l'expérience, constitué d'étapes à franchir et d'épreuves à surmonter : la première nuit en mer, le passage de l'équateur, les tempêtes, le cap Horn, les pannes et la casse, le froid, les icebergs, la peur, la solitude, l'épuisement, la faim. Un véritable parcours du combattant de plusieurs mois, heureusement jalonné de moments dont la beauté est décuplée par l'intensité de l'aventure. De sa plume alerte, Fabrice Amedeo nous emmène dans son sillage, celui d'un homme heureux en mer qui a vaincu son Everest.

Seul face au large - Mon Vendée Globe en 100 mots

"On pourrait presque parler d'un dictionnaire amoureux de l'océan. Voici la plus grande histoire de ma vie en 100 mots comme les 100 jours ou plus exactement les 103 jours 23 heures et 1 minute qu'il m'a fallu pour boucler mon premier Vendée Globe, le tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Le Vendée Globe est un condensé de vie. Chaque jour, j'ai ri, j'ai pleuré, je me suis enthousiasmé, j'ai espéré, j'ai souffert, je me suis dépassé." Un véritable parcours du combattant de plusieurs mois, constitué d'étapes à franchir et d'épreuves à surmonter, heureusement jalonné de moments dont la beauté est décuplée par l'intensité de l'aventure. De sa plume alerte, Fabrice Amedeo nous emmène dans son sillage, celui d'un homme heureux en mer qui a vaincu son Everest. "Je suis parti en imaginant que j'allais conquérir le monde. Que j'allais braver les océans les plus difficiles de la planète, m'accrocher au sillage des meilleurs marins français. Mais c'est mon propre monde intérieur qui s'est révélé à moi au bout de ces 103 jours de solitude".

Seul face au large - Mon vendée globe en 100 mots

Ce livre nous embarque là où aucun photographe, aucun journaliste ne va jamais. Capturer le large rassemble les meilleures photos prises et commentées par les marins lors des grandes courses au large. Vendée Globe, Trophée Jules-Verne, Route du Rhum, Volvo Ocean Race, Solitaire du Figaro... certaines durent quelques jours, d'autres plusieurs mois. En solitaire, à deux ou en équipage, toutes les grandes courses au large sont une aventure exceptionnelle. Mais trop de livres n'en retiennent que des photos aseptisées prises lors de la réalisation des banques images, à l'occasion des départs ou des arrivées. Ce livre se base sur les témoignages des skippers et sur les clichés qu'ils ont pris durant leurs courses. Les selfies au passage du cap Horn, les photos d'albatros, la houle grise du Grand Sud, les jours de Noël seul à bord, les couchers de soleil dans les alizés, la vie dans un habitacle en carbone de quelques mètres carrés, les nuages du pot au noir, les icebergs... Le temps de quelques pages, nous allons embarquer aux côtés des skippers et vivre leurs courses de l'intérieur.

Capturer le large - Les marins racontent

Huit photographes de talent issus du collectif Sea&Co ont sélectionné leurs photos de voile les plus spectaculaires. Des images commentées et mises en lumière par le marin et journaliste Fabrice Amedeo. Manoeuvres délicates, gros temps, chavirages, voiliers classiques et géants, chevauchée fantastique, voile du futur. tout ce qui fait le sel de la voile trouve un écho dans ce beau livre. Le spectacle de la nature n'est pas non plus oublié, grâce à un chapitre qui lui est consacré.

Voile spectaculaire

La face cachée d'Air France Air France sort d'une décennie de croissance exceptionnelle. L'entreprise publique, isolée sur la scène internationale à la fin des années 1990, est aujourd'hui un groupe privé d'envergure planétaire qui fait la course en tête. Pourtant, la belle mécanique s'est grippée en 2009, véritable annus horribilis. La disparition du vol AF 447 a fait descendre la société dans les classements de sécurité. Elle a même aujourd'hui les taux d'accidents d'une compagnie de seconde zone, très loin de ses concurrentes directes. La crise économique l'a en outre affaiblie, elle qui doit déjà faire face au low cost et au TGV. Une situation d'autant plus difficile que, pour affronter ces turbulences inédites, Air France est pilotée par une direction en fin de cycle et ne peut plus compter sur Jean-Cyril Spinetta, le patron charismatique qui lui a indiqué la voie du succès durant dix ans. La compagnie doit dès lors conduire une véritable révolution culturelle pour éviter un nouvel accident dont elle ne se relèverait pas. Mais aussi répondre à des questions douloureuses de coûts et d'effectifs qui n'ont pas été traitées durant les années d'opulence, et remettre en question un modèle social qui l'a conduite à des excès. Le chantier qui l'attend est immense pour rester un leader mondial du ciel. Ce livre va vous le démontrer.

La face cachée d'Air France

Il est difficile d'être jeune aujourd'hui. Difficile de croire en un monde et une société où le mot " crise " n'a jamais été autant prononcé. Que faire ? Une révolution ? Baisser les bras ? Non. Il nous faut renouer avec le principe même notre démocratie, retrouver l'élan de ses premiers pas afin de remettre en route une société en panne. Actualité de la Démocratie athénienne est un dialogue entre deux générations. Qui mieux que Jacqueline de Romilly, la célèbre helléniste, pouvait apporter à un jeune home qui s'interroge des réponses utiles pour comprendre le monde d'aujourd'hui ? Il ne s'agit pas, dans ces entretiens, de résoudre la crise contemporaine par les formules du passé, mais de donner à une génération nouvelle un éclairage et des éléments qui peuvent lui permettre de se déterminer et de choisir son rôle dans la société à venir.

Actualité de la démocratie athénienne

Une nouvelle génération d'Européens est en train d'émerger : ils n'ont pas trente ans, ils ont voyagé et étudié en Europe - souvent grâce à Erasmus -, leur culture et leur identité sont européennes avant d'être françaises, allemandes, italiennes... Ils attendent une Europe de citoyens mais assistent avec colère à la construction d'une Europe de marchands et de consommateurs. Fabrice Amedeo a 27 ans. Il appartient à cette " génération Erasmus " pour qui l'Europe ne se construira pas sur le socle des Etats-nations mais doit s'enraciner dans une culture commune. Sa réflexion sur la construction européenne est sans concessions, il en dénonce les impasses et explique son incapacité à susciter aujourd'hui enthousiasme et adhésion. L'avenir de l'Europe est une chose trop sérieuse pour la laisser aux mains de politiciens d'un autre âge : ce sont eux Les Fossoyeurs de l'Europe. Pour exister, rappelle avec conviction Fabrice Amedeo, l'Europe ne doit pas être qu'un mariage de raison mais aussi un mariage d'amour.

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