Depuis près d'un siècle, des pilotes nous émerveillent par leurs 
voltiges. Aujourd'hui, de nombreuses patrouilles aériennes 
acrobatiques continuent inlassablement de parcourir les cieux 
pour notre plus grand plaisir. Comment rester insensible en 
voyant cette maîtrise parfaite, fruit d'un travail d'équipe 
acharné. Dans un déferlement de couleurs, de figures 
acrobatiques, flirtant bien souvent avec l'impossible, ces 
pilotes exceptionnels sont plus que de simples voltigeurs, ils 
sont l'image d'une cohésion, d'une forme de perfection, portées 
partout dans le monde. Il était temps que la bande dessinée 
rende honneur aux patrouilles aériennes acrobatiques !

Patrouilles aériennes acrobatiques Tomes 1 & 2

La 2CV est un art de vivre, une façon de voyager, de s'évader... La 2CV évoque d'importants souvenirs pour toute une génération : Les promenades dominicales ; les enfants qui sautent sur les sièges arrière ; les départs en vacances, traversant ainsi tous les paysages en toutes saisons et par tous les temps ; les pique-niques au bord d'une rivière ou au bord de mer... La 2CV est toujours là, présente dans le coeur de tous les passionnés !

La 2 CV, le mythe d'une grande !

Célestin Adolphe Pégoud fut en son temps l'un des pilotes les plus connus au monde. Il fut le premier à oser voler... la tête en bas ! Il fut le génial inventeur du looping, de la voltige et précurseur avec Domenjoz et Perreyon des patrouilles acrobatiques ! Il prouva en 1913 l'efficacité du parachute en réalisant lui-même les premiers sauts en situations réelles. Il réussira également d'incroyables manoeuvres d'arrimage d'un avion en plein vol s'accrochant le long de la coque d'un navire de guerre ! Mais l'Histoire fut hélas cruelle avec lui. Car celui qui fut le premier "As" de la première guerre mondiale avec six victoires, mourra au combat le jour même d'arrivée de sa distinction ! Ses vainqueurs reviendront sur les lieux du combat et lanceront une couronne de laurier avec l'inscription : "à Pégoud, mort en héros pour sa patrie. Ses adversaires". L'histoire étonnante et passionnante de ce célèbre aviateur, qui savait réunir bonne humeur et rigueur dans ces exploits.

Histoires de pilotes Tome 3

À la lecture de cette série, vous plongerez au coeur de l'histoire des grands évènements de l'aéronautique : les premiers vols, les premiers meetings, les premiers aérodromes, les premiers brevets de pilotes, les avions militaires, l'aérospatiale, la naissance des hydravions, de l'aéronavale et de merveilleuses aventures humaines !

L'histoire de l'aéronautique Tome 3 : de terre, de ciel et de mer !

Depuis près d'un siècle, des pilotes nous émerveillent par leurs voltiges. Aujourd'hui, de nombreuses patrouilles aériennes acrobatiques continuent inlassablement de parcourir les cieux pour notre plus grand plaisir.
Dans un déferlement de couleurs, de figures acrobatiques, flirtant souvent avec l'impossible, ils sont l'image d'une cohésion, d'une forme de perfection, portées partout dans le monde. Cette bande dessinée rend honneur à toutes les patrouilles aériennes acrobatiques !

Patrouilles aériennes acrobatiques : Intégrale Tomes 1 à 3

L'homme qui en 1909 a scellé un tournant historique, démontrant que l'aéronautique était une nouvelle et incroyable voie ouverte à l'humanité. Outre ses compétences d'ingénieur, il est un acteur majeur dans l'industrialisation et l'usage des transports aéroportés, de fret comme de passagers. Mais avant la victoire, bien des efforts et des échecs furent nécessaires... Heureusement, Louis Blériot n'a jamais baissé les bras et, toujours, tourné les yeux vers le ciel...

Bleriot - Le vainqueur de la traversée de la Manche

La Renault 4L est une automobile produite par le constructeur français Louis Renault. Son histoire appartient désormais à la mémoire collective, en France mais également au-delà des frontières. La Renault 4, appelée "4L", est une petite voiture populaire à la conception simple et pratique, dont le succès a été immense ! Chez Renault, elle est le premier véhicule de tourisme à utiliser la traction avant. Retrouvez la mythique 4L sous les traits de crayon de ces auteurs passionnés pour le bonheur de tous les nostalgiques !

La 4L, la populaire !

La Citroën Traction Avant est une automobile produite par le constructeur français André Citroën de 1934 à 1957. La technique de la traction avant, utilisée par Cord aux Etats-Unis puis Adler ou DKW en Allemagne, est rapidement associée en France à la Citroën, ce qui lui vaut son surnom de «Traction». La vraie nouveauté de la traction, sans cesse améliorée par André Lefèbvre, est en fait d'associer les solutions les plus modernes de l'époque avec, en plus de son mode de transmission, une structure monocoque, des freins hydrauliques et une suspension à roues indépendantes. Son histoire est liée dans la mémoire collective à l'Occupation. Voiture de la Gestapo et icône de la Résistance, sa facilité à être volée et ses qualités routières exceptionnelles pour son époque en font par ailleurs le véhicule préféré des gangsters.

La Traction avant, l'universelle !

Le 26 Septembre 1946, la Renault 4 CV est présentée en avant première à la presse. Le succès auprès du grand public est énorme. Tout le monde s'arrache la 4 CV et la cadence de 300 véhicules par jour est atteinte en 1950. Dès lors, la 4 CV, va voler de succès en succès ! Évolution de la 4 CV, la Dauphine est plus grande, plus spacieuse, plus puissante : c'est un peu la mère et la fille! On y est cependant bien plus en sécurité. La Dauphine restera longtemps la voiture familiale préférée des Français. La Dauphine sera alors la première française à dépasser les deux millions d'unités vendues ! Retrouvez ces mythiques automobiles sous les traits de crayon de ces auteurs passionnés pour le bonheur de tous les nostalgiques !

La 4CV et la Dauphine !

Emblématique d'une époque, véritable légende inimitable etreconnaissable entre toutes, la Fiat 500 fait plus que jamaispartie des italiennes qui vous font tourner la tête. Retrouvez cette citadine sous les traits de crayon de ces auteurspassionnés pour le bonheur de tous les nostalgiques !

La Fiat 500, la citadine !

C'est avec la fameuse chanson de Charles Trenet "Nationale 7" en tête que vous pourrez revivre les moments forts de cette grande Nationale pleine de souvenirs !!! De Paris à Menton en passant par Montargis, Nevers, Roanne, Valence, Avignon, Cannes pour un voyage extraordinaire ! Retrouvez la mythique Nationale 7 sous les traits de crayons de ces auteurs passionnés pour le bonheur de tous les nostalgiques!

Nationale 7, de Paris à Menton ! Tome 3

Les premiers meetings, les premiers aérodromes, les premiers brevets de pilotes, les avions militaires, l'Aéropostale, la naissance des hydravions, de l'Aéronavale, le Duralumin... Encore aujourd'hui on ne réalise que très mal la richesse créative et l'importance des années 1909 et 1910 dans l'aéronautique ! Axel va découvrir cette période avec son père, tandis qu'ils participent au Top Fly'In Tour, incroyable rallye aérien au travers de la France !

L'histoire de l'aéronautique Tome 2

Laissez-vous transporter par Léo pour un voyage sur la plus longue des routes nationales de France : la route nationale 7, ou RN7, ou encore N7, parfois également appelée la "route bleue" ou encore la "route des vacances" ! Son histoire appartient désormais à la mémoire collective, en France, mais également au-delà des frontières. La Nationale 7, qui relie Paris à Menton, nous permet de prendre le large en parcourant le quatrième tome de cette série, sous les traits de crayon de ces auteurs passionnés pour le bonheur de tous les nostalgiques !

Nationale 7, de Paris à Menton ! Tome 4

La Patrouille de France nous embarque pour une tournée extraordinaire qui permettra à chacun de découvrir des destinations de rêve, mais aussi toute l'organisation logistique et humaine indispensable à la réussite de ces missions, pour le bonheur de tous les publics ! Chaque voyage, chaque meeting est un objectif commun et collectif, une union pour faire face à toutes les situations : météo défavorable, pannes en tout genre, gestion de soucis techniques et logistiques, autant de facteurs qui peuvent empêcher les nombreux rendez-vous de la Patrouille de France ! La pleine réussite de cette magnifique aventure ne doit rien au hasard. Seules les qualités et compétences de ces personnels ont permis sa réalisation. L'excellence est leur règle, mais ils oeuvrent pour honorer quelque chose de plus grand encore : notre drapeau !

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