Les opérations dans l'espace aéroterrestre sont une constante des interventions militaires depuis ces trente dernières années. De l'Irak à l'Afghanistan, en passant par la Libye ou le Mali, elles ont fréquemment constitué le tournant d'une opération militaire interarmées. Mais mener ce type d'opérations est extrêmement risqué pour les équipages comme pour les appareils, qui coûtent plusieurs dizaines de millions de dollars. A l'interface entre l'arme aérienne et l'arme terrestre, dans un contexte de menaces multidimensionnelles, les missions d'aérocombat constituent indéniablement l'un des types d'engagement les plus difficiles à planifier et à conduire. Elles sont pourtant régies par un certain nombre de principes et ont motivé le développement d'hélicoptères de combat intégrant des systèmes d'armes de plus en plus performants. Aussi, à travers cet ouvrage, les auteurs reviennent sur les leçons des opérations récentes, les formes prises par l'aérocombat aujourd'hui et celles qu'elles pourraient prendre demain. Enrichi de fiches techniques de chaque appareil, l'ouvrage permet également de faire une analyse sur les différentes machines qui occupent des places de choix dans les forces armées de par le monde. Du Mangusta au Hind, en passant par l'Apache ou le Tigre, ces "voilures tournantes" aux performances remarquables tiennent un rôle de premier plan dans les doctrines des états-majors. Les futurs drones tactiques ne sont pas oubliés dans le concept d'aérocombat. Ces plateformes sans pilotes, qui s'intégreront dans la numérisation du champ de bataille, atteindront sans aucun doute un stade opérationnel dans la prochaine décennie.

Les hélicoptères de combat

Depuis la fin de la guerre froide, de nombreux salons aéronautiques et spectacles aériens militaires sont apparus bien au-delà de la sphère occidentale. Nous vivons dans un monde multipolaire où, désormais, la Russie, la Chine ou l'Asie, et bien d'autres, veulent marquer leur présence sur la scène des shows aériens internationaux, que ce soif à des fins de prestige militaire ou dans la perspective de proposer leurs avions et leurs hélicoptères à l'exportation. La progression des marchés militaires en Asie, dans le golfe Persique et en Europe orientale sont autant d'opportunités pour les Occidentaux de présenter aux antipodes leurs derniers aéronefs, en vol. Les airshows émergents sont donc les forums où se rencontrent toutes les cultures et traditions aéronautiques du nouveau monde, et où se dévoilent même des aéronefs russes ou chinois qu'il aurait été impensable de voir en public il y a quinze ans. L'auteur, spécialiste de longue date des meetings exotiques, nous fait découvrir ces aéronefs originaires de tous les continents, et sous leur plus bel éclat.

Airshow - Les nouvelles puissances, de la Russie à l'Asie du Sud-Est

Toutes les grandes armées de l'air du monde sont représentées par leur patrouille militaire. Les premières grandes patrouilles sont apparues en Occident, sous la guerre froide. Depuis, dans un monde «multipolaire», toutes les puissances émergentes ont aussi leur patrouille, devenue célèbre. En vol, elles sont le miroir de traditions militaires et de savoir-faire aéronautiques propres à leur pays. En 2017, vingt patrouilles militaires, très hautes en couleurs, se partagent le ciel et les podiums de meetings, avec éclat et fumigènes. François Brévot les a photographiées sur cinq continents. Il vous les présente, toutes en action, en gros plans, sous tous les angles, et sous les éclairages les plus spectaculaires. Cet album est le premier livre à regrouper, en français, toutes ces grandes patrouilles militaires de France, du Royaume-Uni, d'Italie, d'Espagne, de Suisse, de Croatie, de Pologne, des Etats-Unis, du Canada, de Russie, de Chine,de Corée du Sud, de Singapour, des Emirats Arabes Unis, d'Arabie Saoudite, de Turquie, et d'Inde.

François Brévot est un voyageur, chroniqueur, et photographe, qui parcourt les salons aéronautiques et les meetings aériens les plus exotiques, les plus spectaculaires, les plus insolites, ou aux antipodes de l'Europe. En quelques années, il s'est spécialisé dans les carnets de voyages, et les puissances aériennes émergentes, telles que la Russie, la Chine, et l'Asie, dans le cadre de livres et de conférences. Il participe aussi à des séances de prises de vues en vol, avec des patrouilles acrobatiques, ou des jets militaires. Il a collaboré à des nombreux magazines anglo-saxons, publié des hors-séries meetings, et produit des reportages pour l'industrie européenne. Il a déjà publié quatre premiers livres de photographies. Ses carnets de voyage sont publiés sur son magazine www.skylens.com. Il est un explorateur de mondes aéronautiques.

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