Essayer de persuader nos partenaires et nos divers interlocuteurs de faire ou de dire certaines choses, est une de nos activités quotidiennes. Nous tentons, sans arrêt, de persuader autrui à travers nos paroles, nos conduites et nos attitudes. La " persuasion " est inhérente à notre être au monde, diraient les philosophes. Jusqu'à présent on savait mal quels étaient les mécanismes précis de la persuasion, honnête (celle qui n'utilise pas des effets de situation ou des effets de personnalité ou encore les mensonges). Le professeur Mucchielli, spécialiste reconnu des sciences de la communication, propose dans cet ouvrage, un nouveau modèle dit : " situationnel ", qui permet de comprendre les mécanismes intimes de la communication de persuasion. C'est à partir de la connaissance de ces mécanismes qu'il propose ensuite des règles précises pour que chacun d'entre nous puisse essayer de faire ce qu'il faut pour persuader ses interlocuteurs. Au total, un livre totalement innovant sur un des sujets les plus rebattus du monde. Un livre qui apporte un renouveau considérable sur les façons d'analyser les communications et leurs effets.

Crise écologique ou crise...?

S'il est bien certain qu'il existe un lien entre l'apparition de nouvelles infrastructures de transport et le  développement économique, il s'agit d'une relation complexe qui articule l'ensemble du  système de transport (et non le seule infrastructure) au territoire desservi, c'est-à-dire à  l'espace dans lequel les hommes vivent et agissent, à l'espace qu'ils s'approprient et dans lequel ils  construisent leur mode de vie. Se poser la question des « effets structurants » des infrastructures de transport  revient en définitive à s'interroger sur les transformations qui ne manqueront pas  d'apparaître dans un territoire lorsque les conditions de transport qui le caractérisent sont  modifiées. Le transport apparaît alors comme un des éléments qui tout à la  fois accompagne et permet les grandes mutations de notre société. Etat des lieux,  observations empiriques et représentations théoriques accompagnent cette  démonstration.

Transport et territoire

Depuis vingt ans, nous assistons à l'échec de toutes les politiques qui ont pour priorité la lutte contre le chômage. Et c'est différemment, que ce dossier pose la question de la réduction du temps de travail, tant d'un point de vue culturel, qu'économique. Son auteur s'appuie pour cela sur une expérience, réalisée par des citoyens sur le partage du travail, en utilisant - de manière originale - les allocations du chômage. La crise cache notre incapacité à faire le deuil de nos anciens repères. Nous tardons ainsi à dépasser une société, où la passion des hommes était accaparée par une production d'objets que nous avions confondus avec le bonheur. La richesse matérielle étant produite avec de moins en moins de travail, notre activité devrait être orientée vers un bien de plus en plus rare : le lien social. Pour aider à un tel changement, François Plassard nous invite à nous ressourcer dans les valeurs qui fondent notre culture européenne. L'idée de démocratie, de nos origines grecques, antérieure à celle de la croissance, est gravement mise en danger aujourd'hui par les processus d'exclusion. Réinventer la démocratie dans une société en dérive, c'est aussi explorer un nouveau temps social : le temps choisi. Un temps pour devenir auteur de sa vie.

Le temps choisi

Le temps choisi - Un nouvel art de vivre, pour partager le travail autrement

Insertion - Le droit à l'identité, l'expérience de l'accompagnement de chômeurs de l'association Alice

Il faut transformer la logique du Titanic, aboutissement chaotique de la société de marché. en Métamorphose pour construire une Société plurielle. avec marché... Ainsi pourra-t-on appeler Métamorphose cette sortie de l'économisme avec cette révolution culturelle qui nous fera passer d'une économie de la marchandise à une économie existentielle mettant l'homme et son environnement au coeur des décisions collectives.

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