Au cours du xxe siècle, nous sommes passés de la notion de tiers-monde à celle plurielle des tiers-mondes : des pays situés sur trois continents, des diversités économique, démographique et culturelle, des inégalités régionales à l'intérieur des nations, des disparités sociales croissantes dans les villes et dans les campagnes illustrent aujourd'hui le paysage de ce troisième monde.   
á travers une approche thématique abordant des facteurs essentiels tels que la démographie, l'économie et les voies de développement des pays du tiers-monde, l'auteur montre à la fois le repositionnement des questions et l'éclatement des situations continentales et nationales.

Du tiers monde aux tiers mondes

Ce nouvel ouvrage propose un panorama de la géographie urbaine mondiale, à travers l'étude de nombreuses villes. Cet ouvrage s'articule autour de 4 principes, qui composent chacune des 5 parties : - Une recherche d'exhaustivité dans les thèmes traités, aussi bien les plus classiques (site, situation, relations ville-campagne, réseaux urbains), que les plus " modernes " (développement durable, gouvernance) ; - la présentation sous forme de questionnement des thèses en présence sur chacun des thèmes ; - la proposition de définitions normatives sur les termes employés ; - l'illustration de chaque chapitre " théorique " par une ou plusieurs études de cas, assorties de documents (cartes, tableaux, graphiques, photos), permettant une meilleure compréhension des développements présentés. Chacune des 5 parties comprend trois chapitres, et chaque chapitre est composé d'une partie " théorique " suivie d'une mise en perspective. Chaque partie est assortie d'un lexique, qui relève davantage de l'encyclopédie que du dictionnaire pur, et de trois études de cas, chacune enrichie de documents. Points forts : - une structure claire et dynamique. - Un panorama exhaustif des théories. - Des documents illustrant chaque théorie. Les auteurs : Guy Burgel, Ancien élève de l'Ecole Normale Supérieure (Ulm) Agrégé de géographie, professeur à l'Université Paris Ouest-Nanterre La Défense Fondateur du Laboratoire de Géographie Urbaine, éditeur de Villes en Parallèle Membre de l'Académie d'Architecture Alexandre Grondeau, Docteur en géographie et aménagement Maître de conférences à l'Université d'Aix-Marseille, Membre du laboratoire TELEMME

Géographie urbaine

Plus qu'un état des savoirs, ces Essais constituent un état des réponses à des questions urbaines formulées sur cinq thématiques fondamentales : l'espace et le territoire, les représentations de la ville, la mobilité et les appartenances sociales et territoriales, la conception architecturale et/ou urbaine de l'«espace», l'entrée de la ville en politique. De grandes questions jalonnent cet itinéraire : quels rapports unissent villes et sociétés ? quelles efficacités économiques génèrent les villes ? à quels espaces renvoient les villes et leur évolution ? quelles réponses l'urbanisme apporte-t-il aux problèmes de la vie contemporaine ? Sur cette base, l'équipe rédactionnelle pluridisciplinaire s'attache à reconstruire une théorie générale de l'urbain. Sa démarche s'appuie sur un va-et-vient incessant entre mots et concepts, à la manière encyclopédique, et entre structures de la pensée rationnelle et configurations de la réalité vivante, comme dans un manuel.

Essais critiques sur la ville

En près de trois quarts de siècle, la ville européenne a connu plus de bouleversements que pendant les
trois millénaires de son existence : expansion démographique, dilutions périphériques, passage d’une
économie de la production aux activités de services et de loisirs, triomphe des objets architecturaux
sur les grands projets d’urbanisme. Ces transformations n’ont pas seulement affecté les fonctions et
les paysages des agglomérations. Leurs résultats ébranlent de façon contradictoire les héritages de
l’histoire : solidarité et exclusion, patrimoine et modernité, démocratie locale et gouvernement
métropolitain.

Histoire de l'Europe urbaine - Tome 6 : La ville contemporaine après 1945

Ces Questions urbaines ne sont pas seulement des préoccupations académiques, ce sont des interpellations du citoyen et de la communauté nationale. La ville devient un prétexte pour s'interroger sur l'avenir de la société tout entière. Solutions sectorielles ou réévaluations des principes de la nation ? Initiatives individuelles et locales ou réformes des institutions ? Mesures d'urgence immédiates ou traitements de fond ? L'espace et le temps sont observés, et finalement le lien qui rend cohérents un peuple et son territoire. En quelques décennies, la ville est devenue ce que la terre a été pendant des millénaires pour les civilisations agricoles : une source de vie et une reconnaissance d'identité. Ne pas la mettre au centre du débat politique est une erreur historique tragique. Le livre s'adresse aussi bien au spécialiste qu'à l'habitant et à l'élu qui s'intéressent à la ville contemporaine.

Questions urbaines

On a longtemps pensé que l'ère des villes était close : la post-modernité les aurait entraînées dans la déroute de l'industrialisation, de l'urbanisme planifié, de la centralité administrative, au profit d'une prolifération urbaine qui déborde de toutes parts, de la multiplication des réseaux, de l'effacement des territoires devant les flux. Or ce livre montre l'inverse : non seulement les villes persistent, mais elles renforcent leur identité et leur emprise. Qu'elles mettent en avant leur patrimoine ou qu'elles renouvellent la fonction capitale, les villes imposent plus que jamais les formes de la nouvelle civilisation urbaine : il y avait 800 millions d'urbains en 1950, 5 milliards sont prévus en 2030. Mais la ville, c'est aussi la mondialisation en acte : le développement de l'emploi, l'équilibre social résidentiel, la sécurité des habitants, la gestion des mobilités, la sauvegarde de l'environnement s'affirment comme des objectifs communs à toutes les grandes villes contemporaines, du Nord comme du Sud, quels que soient leurs niveaux de développement économique ou leur mode de gestion politique. Plus compactes, nos villes sont aussi plus vulnérables, au point de devenir parfois la cible de nouvelles formes de terrorisme. Comment dès lors parvenir à un gouvernement de la ville qui sache assumer ces défis tout en faisant droit à des exigences de participation renouvelées des habitants ?

La revanche des villes

Dans la crise sanitaire, économique, sociale et morale qui ébranle le monde depuis janvier 2020, à travers la pandémie du coronavirus, la ville n'a jamais cessé de jouer des rôles ambigus. Partie de Wuhan, capitale de la province du Hubei, emblématique de l'ouverture de la Chine, la maladie est immédiatement associée aux pratiques les plus traditionnelles de commercialisation d'animaux sauvages sur les marchés urbains.
Quand la contagion gagne, on hésite entre les logiques des grands flux internationaux des hommes et des choses reliant les zones métropolisées de la planète, et des clusters aléatoires dans des aires de faible occupation démographique. De même, les classiques de la ville sont convoqués sur des modes contradictoires. La densité de l'habitat dans les métropoles est dénoncée, et les villes sont même fuies. Mais on lui reconnaît des mérites d'efficacité en termes d'accès aux soins, d'innovation ou de défense de l'environnement. L'activité, nécessaire au maintien des niveaux de vie, doit se convertir au télétravail. La mobilité hésite, au grand dam de l'écologie, entre les moyens doux (marche, vélo) et le retour à la voiture individuelle, plus sécure que les transports collectifs. La culture, au coeur de la Cité depuis l'Antiquité, mais nécessitant lieux dédiés et proximité spatiale, est mise en pause. En fait, la crise révèle et exacerbe les fractures structurelles de sociétés de plus en plus urbaines. Les témoignages ici réunis additionnent les points de vue de chercheurs en sciences sociales, d'aménageurs, d'élus, et des analyses nationales confrontées à des ouvertures étrangères. Ils s'essaient à transformer le kaléidoscope des faits en reconstructions intelligibles des dimensions spatiales du biologique et du politique.

Ville et covid

Périurbanisation généralisée, coalescence aujourd'hui des "aires urbaines " , comme hier des "zones de peuplement industriel et urbain" , mitage des espaces ruraux, retours de centralités, stigmatisation des intellectuels et des professionnels qui critiquent l'émiettement pavillonnaire, dénonciation des densifications, ou même des "intensifications" , urbaines, jugées concentrationnaires, les expressions et les présupposés idéologiques ne manquent pas pour qualifier les modes de croissance des villes contemporaines. Le parti adopté ici est celui de la mesure, non pas au sens de la modération des opinions et des analyses, mais de l'appréciation objective des faits : s'affranchir des délimitations statistiques préétablies, en choisissant un cadre de référence large, un carré de 200 kilomètres de côté, centré sur l'agglomération lyonnaise, rassembler toutes les données, démographiques, économiques et sociales, disponibles et comparables, sur le temps long du demi-siècle écoulé, des années soixante à la première décennie du millénaire (en général 2010), multiplier leurs représentations cartographiques à un niveau fin (la commune). Les cartes n'ont pas pour vertu d'inciter à la redécouverte de configurations spatiales explicatives et déterministes, mais d'inviter aux hypothèses sur les logiques d'évolution de la société française. Les commentaires, courts, les cadrages chiffrés, n'ont pas pour objectif d'imposer des schémas univoques, mais d'éveiller l'attention et la curiosité critique. Sous la direction de Guy Burgel et Nicolas Ferrand.

Un demi-siècle d'urbanisation dans la région lyonnaise (1962-2010)

Dans la crise sanitaire, économique, sociale et morale qui ébranle le monde depuis janvier 2020, à travers la pandémie du coronavirus, la ville n'a jamais cessé de jouer des rôles ambigus. Partie de Wuhan, capitale de la province du Hubei, emblématique de l'ouverture de la Chine, la maladie est immédiatement associée aux pratiques les plus traditionnelles de commercialisation d'animaux sauvages sur les marchés urbains. Quand la contagion gagne, on hésite entre les logiques des grands flux internationaux des hommes et des choses reliant les zones métropolisées de la planète, et des clusters aléatoires dans des aires de faible occupation démographique. De même, les classiques de la ville sont convoqués sur des modes contradictoires. La densité de l'habitat dans les métropoles est dénoncée, et même fuie. Mais on lui reconnaît des mérites d'efficacité en termes d'accès aux soins, d'innovation ou de défense de l'environnement. L'activité, nécessaire au maintien des niveaux de vie, doit se convertir au télétravail. La mobilité hésite, au grand dam de l'écologie, entre les moyens doux (marche, vélo) et le retour à la voiture individuelle, plus secure que les transports collectifs. La culture, au coeur de la Cité depuis l'Antiquité, mais nécessitant lieux dédiés et proximité spatiale, est mise en pause. En fait, la crise révèle et exacerbe les fractures structurelles de sociétés de plus en plus urbaines. Les témoignages ici réunis additionnent les points de vue de chercheurs en sciences sociales, d'aménageurs, d'élus, et des analyses nationales confrontées à des ouvertures étrangères. Ils s'essaient à transformer le kaléidoscope des faits en reconstructions intelligibles des dimensions spatiales du biologique et du politique.

Ville et Covid - Un mariage de raisons

Les professionnels de la ville (maîtres d'ouvrage et  maîtres d'oeuvre) issus de toutes acti vités (élus,  décideurs, services d'urbanisme des collecti vités  territoriales, agences d'architecture, de paysagisme et d'urbanisme), chercheurs, enseignants,  étudiants, riverains du Boulevard périphérique,  usagers de l'infrastructure routi ère, Grands Parisiennes et Parisiens, et tout autre citoyen intéressé  voire impliqué par la problémati que posée dans  notre ouvrage Auteurs: 
NICOLAS BEYRET ; JEAN-REMY DOSTES : PAUL JAQUET ;
 CLEMENT BLANCHET ;
 ALEXANDRE BOUTON ;
 GUY BURGEL ;
 MICHEL DESVIGNE ; MARTIN BASDEVANT ;
CHRISTIAN DEVILLERS : MAGALI VOLKWEIN ; RENAUD MOLINES ;
 ANNE DURAND ;
 MATHIEU FLONNEAU ;
 YANNICK GOURVIL ;
 ÉRIC HAZAN ;
 CHRISTINE HOARAU-BEAUVAL ;
 FRANCOIS LECLERCQ ; 
PAUL LECROART ;
 DAVID MANGIN ;
 ARNAUD PASSALACQUA ;
 SIMON TEXIER ;
 EMMANUEL BRIOLET

Le boulevard péripherique : quel avenir ? seize points de vue d'architectes, écrivains, géographess, historiens, ingénieurs, paysagistes et urbanistes sur l'infrastructure grand parisienne et les enjeux qu'elle représente.

La ville contemporaine après 1945 

En près de trois quarts de siècle, la ville européenne a connu plus de bouleversements que pendant les trois millénaires de son existence : expansion démographique, dilutions périphériques, passage d'une économie de la production aux activités de services et de loisirs, triomphe des objets architecturaux sur les grands projets d'urbanisme. Ces transformations n'ont pas seulement affecté les fonctions et les paysages des agglomérations. Leurs résultats ébranlent de façon contradictoire les héritages de l'histoire : solidarité et exclusion, patrimoine et modernité, démocratie locale et gouvernement métropolitain. 

Guy Burgel 

Professeur de géographie et d'urbanisme à l'université de Paris-X Nanterre. 

Ce volume est la reprise du livre 6 de l' Histoire de l'Europe urbaine II publiée en 2003 aux Éditions du Seuil.

Ville contemporaine après 1945 (La) - Histoire de l'Europe urbaine

Le livre part du postulat que l'"urbain" regroupant plus de 80% de la population française et intéressant la quasi-totalité de ses modes de vie, de pensée, de consommation, la ville devrait être une des pierres angulaires des propositions politiques, notamment des programmes des futurs candidats à l'élection présidentielle de 2012. Or, paradoxalement, sauf pour l'opéra bouffe du Grand Paris, elle est absente des paroles de l'agora. Mais ce silence n'est-il pas finalement à l'image de la vulgate de beaucoup de nos contemporains : une ville dévoreuse d'espace, source de pollution et de mal-être, autant créatrice que victime des atteintes environnementales, et indissociablement liée surtout dans les territoires métropolitains au vertige productiviste et à la montée de l'exclusion et de la violence ? C'est contre cette idéologie anti-urbaine et cet aveuglement amnésique de nos élites dirigeantes que cet essai voudrait s'inscrire : non seulement la ville fut inséparable de la reconstruction de notre progrès et de notre prospérité après la guerre, mais elle est au cœur des défis de la France d'aujourd'hui. Au cours du dernier demi-siècle, la ville apparaît vecteur et récepteur de la transfiguration de la société et de l'espace français. Depuis deux à trois décennies, sans cesser de fonctionner, ces moteurs semblent s'enrayer et perdre de leur efficacité au cœur même du système urbain. Il s'agit de transformer ces incertitudes et ces contradictions en acte de foi dans la ville et en volonté politique d'en faire le fondement du redressement national.

Pour la ville

la ville aujourd'hui propose une approche originale de la ville fondée sur quatre interrogations majeures : quelles formes d'organisation sociale et politique traduisent les villes actuelles ? en quoi sont-elles à la fois les moteurs et les enjeux des mutations économiques contemporaines ? quels espaces et quelles échelles, de l'agglomération au monde, sont aujourd'hui remaniés par le fait urbain ? enfin, l'action volontariste, le plan d'aménagement ou le geste architectural, sont-ils des nécessités morales ou esthétiques, ou de simples révélateurs des évolutions des sociétés urbaines ?


   à l'heure où l'environnement humain est essentiellement un environnement urbain - en l'an 2000, plus de la moitié de la population mondiale vivra dans des villes -, guy burgel enquête sur un problème d'une quotidienne actualité et nous livre le fruit de ses dernières recherches : une description et une explication globale de la ville aujourd'hui, ponctuée d'analyses de cas et de résultats particulièrement éclairants.


Postface à la deuxième édition.

La ville aujourd'hui

Paris est ingouvernable : un maire élu, depuis 1977 seulement, mais une métropole de huit départements, une région et 1 300 maires en Ile-de-France. Sans compter un président de la République qui s'y intéresse de très près. Capitale hypertrophiée que l'on voulait dégraisser sans vraiment savoir comment, Paris se découvre global city atone : déséquilibres géographiques, disparités sociales, économie chancelante, mobilité ralentie, écologie paillettes. Nous feignons de nous en consoler en célébrant le Paris de la fête, de l'art, du patrimoine, de la douceur de vivre. Paris donne plus à voir le passé qu'il ne fait espérer l'avenir. Au fond, Paris est le laboratoire des risques et des chances de notre pays à l'ère de la mondialisation.

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