Novembre 1920. Bessie Coleman, originaire de Chicago, débarque du SS Imperator à Cherbourg. Elle vient en France pour apprendre à voler. Aux Etats-Unis, pour cause de ségrégation raciale, aucune école de pilotage n'a accepté de l'accueillir. Après sept mois de formation au Crotoy, petit port de la baie de Somme, la jeune Afro-Américaine de 28 ans obtient le brevet de pilote de la Fédération aéronautique internationale, devenant la première femme noire au monde à pouvoir piloter un avion. Dès lors, Bessie n'a plus qu'un désir: créer une école de pilotage ouverte à tous, l'aviation étant pour elle une façon active de combattre les discriminations. Après s'être spécialisée dans la voltige aérienne, " l'ange noir " participe à de multiples shows aériens pour financer son école d'aviation. Devenue une icône dans la communauté noire américaine, elle impose la mixité raciale dans les tribunes. Bessie Coleman trouvera la mort lors d'un meeting aérien en 1926. A 34 ans. Première biographie française consacrée à cette personnalité exceptionnelle, Bessie Coleman, l'ange noir plonge le lecteur au cœur de l'Amérique des années 1920. Suivre cette aventurière des cieux dans ses folles soirées à Chicago, c'est aller à la rencontre du jazz, du blues, de Louis Armstrong ou passer des nuits enfiévrées en compagnie de quelques gangsters fameux. C'est faire connaissance avec des personnages étonnants du Black Chicago comme le patron de presse Robert S. Abbott, le banquier Jesse Binga ou encore C. J. Walker, première milliardaire noire. Au fil des pages, on découvrira l'incroyable destin d'une jeune femme qui parvint à imposer son rêve d'émancipation à tout un pays.

Bessie Coleman, l'ange noir

Un grand nombre d'écrivains et de poètes ont été confrontés à la Première Guerre mondiale. Leur oeuvre en fait écho. Certains y ont laissé leur vie : Charles Péguy, Alain-Fournier ; d'autres, une part physique d'eux-mêmes : Blaise Cendrars, Guillaume Apollinaire. La poésie prit part au renforcement moral des millions de Français engagés dans les combats. Elle eut un rôle mobilisateur, venant même d'auteurs reconnus qui s'exprimaient depuis le confort de lieux étrangers au cataclysme. D'autres poètes s'exposèrent en première ligne. La boue, les tranchées, les corps-à-corps sanglants, la souffrance, les salves d'artillerie furent autant de thèmes qui les aidèrent à survivre ou à mourir. Sont ici rassemblés nombre de textes signés par de grands écrivains contemporains : Roland Dorgelès, Jean Cocteau, Henry de Montherlant, Pierre Mac Orlan, Paul Eluard, Georges Duhamel, Philippe Soupault, Paul Fort, Paul Claudel, entre autres... Tous disent à leur manière ce que la guerre fait naître de haine et d'émotion. Voici, enfin réédité, un témoignage capital sur ces années tragiques de notre histoire.

Les poètes de la Grande Guerre - Anthologie

La parcourir à vélo est sans doute la meilleure façon de découvrir la baie de Somme. D'ailleurs, les touristes sont de plus en plus nombreux à venir dans ces espaces restés sauvages avec un ou plusieurs vélos sur le porte-bagages de leur voiture ou de leur camping-car. D'autres visiteurs descendent des trains de Paris le vélo à la main ou en louent un pour s'élancer sur les chemins et les pistes cyclables qui quadrillent l'une des "plus belles baies du monde". Une fois arrivés sur place, nombreux sont ceux qui s'interrogent sur les directions à prendre, sur ce qu'il y a à voir ou à faire. Ce guide, réalisé par un journaliste-écrivain vivant au cœur de la baie de Somme, est l'outil qu'il leur faut pour profiter au mieux de leur séjour. L'auteur a sélectionné un certain nombre de parcours d'une durée variable. Il propose ainsi 11 balades thématiques à faire seul ou en famille dans des lieux aussi variés que le hable d'Ault, le Marquenterre, la forêt de Crécy, les marais de Lanchères, les bas champs, le canal de la Somme, les Froises... Cet ouvrage très illustré - avec topoguides et cartes à l'appui - conduira le lecteur vers l'ivresse du grand air et vers les bons petits coins de la baie de Somme.

Guide de la baie de Somme à vélo

La parcourir à vélo est sans doute la meilleure façon de découvrir la baie de Somme. D'ailleurs, les touristes sont de plus en plus nombreux à venir dans ces espaces restés sauvages avec un ou plusieurs vélos sur le porte-bagages de leur voiture ou de leur camping-car. D'autres visiteurs descendent des trains de Paris le vélo à la main ou en louent un pour s'élancer sur les chemins et les pistes cyclables qui quadrillent l'une des "plus belles baies du
monde". Une fois arrivés sur place, nombreux sont ceux qui s'interrogent sur les directions à prendre, sur ce qu'il y a à voir ou à faire. Ce guide, réalisé par un journaliste-écrivain vivant au cœur de la baie de Somme, est l'outil qu'il leur faut pour profiter au mieux de leur séjour. L'auteur a sélectionné un certain nombre de parcours d'une durée variable. Il propose ainsi 11 balades thématiques à faire seul ou en famille dans des lieux aussi variés que le hable d'Ault, le Marquenterre, la forêt de Crécy, les marais de Lanchères, les bas champs, le canal de la Somme, les Froises... Cet ouvrage très illustré - avec topoguides et cartes à l'appui - conduira le lecteur vers l'ivresse du grand air et vers les bons petits coins de la baie de Somme.

Entre 1832 et 1848, une plongée romanesque dans l'univers des derniers chasse-marée, entre Paris et Boulogne-sur-Mer, sur les pas d'une jeune femme volontaire surnommée « la Griffue », qui devra puiser dans les secrets de sa famille pour comprendre la disparition étrange du père tant aimé.D'un accident qui aurait pu lui être fatal, elle a gardé une cicatrice sur le visage. Et un surnom : la Griffue. Mais là n'est pas sa seule singularité. A vingt ans, Marie-Suzanne Fortin est la digne héritière d'une grande dynastie de chasse-marée. Elle doit livrer le meilleur et le plus frais des poissons du port de Boulogne jusqu'aux Halles de Paris, avec son attelage galopant à vive allure sur la route du Poisson. Un exploit. Et une passion. Car Marie-Suzanne n'aime rien tant que sa liberté, ses chevaux, la criée de Boulogne et le monde haut en couleur du ventre de Paris...Mais, en 1843, la mort pour le moins étrange de son père, chasse-marée aguerri, contraint la jeune femme à revenir sur les zones d'ombre et les secrets de sa famille...Une plongée romanesque dans l'univers passionnant des derniers chasse-marée.

La griffue

Histoire d'un quotidien régional - Le "Courrier picard"

Crime crapuleux ou règlement de comptes politique ? Affaire d'État ou bavure policière ? Le 24 décembre 1976, Jean de Broglie, député de l'Eure et ancien ministre des Affaires algériennes, est assassiné. Avec Joseph Fontanet et Robert Boulin, il est de ces ministres de la Ve République qui trouveront la mort dans des conditions mystérieuses. Trois mois auparavant, pourtant, les rapports de l'inspecteur Roux annonçaient le meurtre du prince : une information dont la police n'avait pas su mesurer l'importance, et qu'elle avait négligé de transmettre à la justice. Le mobile officiel - une histoire de prêt - hâtivement exprimé dans une conférence de presse par le ministre de l'Intérieur Michel Poniatowski, ne satisfait personne et ne suffit pas à enterrer l'affaire. Alors, 17 ans après les faits, peut-on savoir pourquoi on a tué Jean de Broglie ?

L'affaire de Broglie

Hommes et combats 39/45 en picardie

Le flâneur indolent musarde en Picardie, attentif et admiratif devant les monuments, les châteaux, les cathédrales, les vestiges du passé. Son oeil goûte les demeures médiévales et son pas l'entraîne dans les ruelles sinueuses où s'est édifiée une partie de l'Histoire de France, loin des palais où régnaient les rois. Il chemine et sa mémoire évoque les grandes heures de notre pays à travers ses rois, ses empereurs, ses présidents : son imagination se débride, transpose, fleurit, enjolive. Seulement... Sait-il qu'ici le long de ce trottoir sur lequel il avance, derrière cette façade que son regard caresse ou dédaigne, s'est déroulé un crime atroce qui, en son temps, défraya la chronique ? Les habitants de la maison ou de l'immeuble le savent-ils eux-mêmes ? La famille qui campe aux abords d'une ferme attrayante, coquette sous le soleil du mois d'août, a-t-elle idée que derrière ses murs épais se cache le souvenir de sanglants massacres ? Le jeune couple, venant de signer son bail de location, imagine-t-il qu'il dispose ses meubles à l'endroit même où gisait le cadavre d'une victime égorgée ? ...

Crimes en Picardie - Des drames de la passion, de la cupidité, du vice...

Cote picarde et baie de somme

Cet ouvrage livre, comme un rite initiatique, les clés de deux sites reconnus internationalement pour la qualité de leur milieu naturel : la baie de Somme et le Marquenterre. Rencontre avec le vent, la lumière, les oiseaux, mais aussi avec un vieil aristocrate, des hénoniers et le créateur du parc ornithologique.

Baie de Somme

Cet ouvrage livre, comme un rite initiatique, les clés de deux sites reconnus internationalement pour la qualité de leur milieu naturel : la baie de somme et le marquenterre.
 Rencontre avec le vent, la lumière, les oiseaux, mais aussi avec un vieil aristocrate, des hénoniers et le créateur du parc ornithologique.

La quasi-totalité des titres de la presse quotidienne régionale (P.Q.R.) actuelle est née en 1944, Dans ce que l'on appelle la presse locale, Le Courrier Picard est une entreprise exemplaire. Elle est exemplaire par son statut de « société coopérative ouvrière de production » (SCOP), inhabituelle dans ce genre d'activité, qui fait de chaque salarié un associé-propriétaire de ce quotidien, quelle que soit sa fonction. Ce statut a donné à ce journal, diffusé dans la Somme et dans l'Oise à plus de 80 000 exemplaires/jour, un esprit très particulier marqué par une indépendance financière et rédactionnelle qui a perduré, y compris dans les périodes de crise. Au Courrier Picard, comme dans toute la P.Q.R., l'évolution des techniques a créé des inquiétudes. Les métiers ont changé. Le Courrier Picard, entreprise novatrice, a été le premier quotidien régional à paraître en format tabloïd, Il s'est ouvert, avant d'autres, aux nouvelles technologies de communication, notamment à la télématique. Ce livre relate, à partir de l'exemple du Courrier Picard un demi-siècle de l'histoire de la presse issue de la Résistance. Cet ouvrage montre au lecteur les mille et un aspects de la vie d'un quotidien en province et son évolution à l'approche de l'an 2000.

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