La société contemporaine repose de plus en plus sur la séparation ou la fragmentation et de moins en moins sur la continuité ou la fluidité. Tous les jours, nous nous soumettons à un nombre croissant de marquages, de bornages, de barrières, de cloisons, de palpations, etc. révélant la pléthore de limites que nous ne remarquons parfois même pas. Combien de portes franchit-on chaque jour ? Combien de tickets ou de cartes présente-t-on ? Combien de lignes respecte-t-on ? Pourquoi les accepte-t-on ? Cet ouvrage part de notre vie quotidienne et analyse les installations séparant, isolant, filtrant, contrôlant, canalisant ou protégeant qui nous entourent, pour ensuite s'intéresser aux divers découpages des territoires. Il s'attache à éclaircir les logiques à l'oeuvre actuellement et propose une grille de lecture inédite pour expliquer cette mise en limites généralisée, à une époque où les politiques de cloisonnement de l'espace et la surveillance de certaines frontières semblent avoir un bel avenir.

L'Homme et les limites

Souvent réduite à l'image d'un paradis exotique, aux dévastations des cyclones ou aux tumultes sociaux, la France d'outre-mer (FOM) est largement méconnue. Cette ignorance, qui l'écarte du « récit national » et qui se combine parfois à une nostalgie de la France coloniale, tend à faire de ces terres éparses un ensemble indifférencié et immuable. Or, la FOM connaît des mutations spectaculaires et rapides depuis le début des années 2000, notamment sur les plans statutaire, démographique et socio-économique. Comme champ d'innovations sociales et d'expérimentations juridiques, elle permet d'apprécier sous un jour différent la République française.
Cet ouvrage, en révélant une FOM dynamique, analyse la diversité croissante de ses territoires à plusieurs échelles. Inégalités, disparités, déséquilibres socio-spatiaux, autochtonie, vulnérabilités ou modèles de développement sont au centre d'une réflexion ayant pour toile de fond le legs colonial. Une décolonisation sans indépendance quoique patente se combine à une sujétion économique et à un assistanat qui ne le sont pas moins.
Si l'histoire de la relation à la Métropole est capitale pour comprendre la FOM, un regard décentré et novateur permet de renouveler son approche. De nombreuses cartes originales, des données et un traitement statistique inédits viennent ici appuyer la démonstration.

La France d'Outre-Mer ; terres éparses, sociétés vivantes

La France s'est imposée progressivement parmi les pays les plus touristiques du monde. L'importance du tourisme dans l'économie nationale est telle, que les institutions ont cru pouvoir l'utiliser de manière mécanique pour lutter contre la désertification de certaines régions. Si, ponctuellement, une telle logique a pu fonctionner, les concentrations, spécialement littorales, n'ont cessé de s'affirmer, reflet des aspirations des populations et des évolutions socio-économiques. Le tourisme en France 2 met en perspective une approche régionale du tourisme. Une rupture avec les visions classiques ancrées selon les territoires institutionnels ou ordonnées selon les catégories spatiales est proposée afin d'avoir une analyse spécifiquement touristique. Cet ouvrage présente également une étude originale et complète du tourisme d'outre-mer.

Le tourisme en France - Tome 2, Approche régionale

La France s'est imposée progressivement parmi les pays les plus touristiques du monde. L'importance du tourisme dans l'économie nationale est telle, que les institutions ont cru pouvoir l'utiliser de manière mécanique pour lutter contre la désertification de certaines régions. Si, ponctuellement, une telle logique a pu fonctionner, les concentrations, spécialement littorales, n'ont cessé de s'affirmer, reflet des aspirations des populations et des évolutions socio-économiques. Le tourisme en France 1 présente une approche globale du tourisme dans l'hexagone. Après avoir dressé un tableau de la situation dans ses dimensions sociales, économiques et spatiales, il analyse des enjeux contemporains des mobilités recréatives.

Le tourisme en France - Tome 1, Approche globale

Depuis les accords de Matignon (1988) et de Nouméa (1998) et après plus d'une décennie de transferts de compétences, la Nouvelle-Calédonie dispose d'une autonomie élargie. Le processus d'autodétermination dans lequel elle est lancée prend tout son sens à partir de 2014, avec l'organisation de référendums portant sur la question de l'indépendance. La période qui débute est donc capitale pour son avenir. En parallèle de cette dynamique institutionnelle et identitaire, singulière et émancipatrice, le contexte économique a également évolué. L'exploitation des énormes réserves de nickel a suscité récemment la construction et la mise en service de deux grandes usines métallurgiques, l'une dans le sud, l'autre dans le nord, en plus de celle de Nouméa. Une nouvelle ère économique et sociale débute-t-elle ? Ecrit à une époque charnière de l'histoire néo-calédonienne, ce livre est un outil pour comprendre un territoire en profonde mutation. Les principaux mécanismes socio-spatiaux à l'oeuvre aujourd'hui y sont analysés avec discernement et pédagogie. Les questions d'inégalités, de disparités ou d'aménagement sont les fils conducteurs de cette réflexion. Une attention toute particulière est portée au "rééquilibrage", à ses enjeux et ses conséquences. Richement illustré, cet ouvrage dévoile avec clarté le destin peu commun de la Nouvelle-Calédonie au sein de la République française. Il passionnera tous ceux qui s'intéressent aux évolutions de l'Océanie et de la France d'outre-mer.

La Nouvelle-Calédonie, un destin peu commun

Produit par le système colonial, l'outre-mer français en conserve nombre de séquelles. Malgré leur éparpillement, les différentes entités qui constituent cet ensemble présentent des traits communs, résultant tout particulièrement de l'œuvre de l'Etat central. Pour expliquer le fonctionnement de ces territoires, de plus en plus assistés économiquement, mais demandant toujours plus d'autonomie, il faut tenir compte du fait que les liens tissés avec la métropole l'emportent largement sur le poids du milieu local et régional. En dépit de différences marquées, les DOM et le reste de la France d'outre-mer se caractérisent par une explosion urbaine commune, et par une évolution des statuts " à la carte ".
Les étudiants de tous les cycles universitaires trouveront dans cet ouvrage les données essentielles, à différentes échelles, nécessaires à la compréhension de l'espace ultramarin, ainsi que les toutes dernières avancées de la recherche sur ces territoires.

L'outre-mer français - Un espace singulier

Depuis sa naissance, au XVIIIe siècle, le tourisme entretient des liens étroits avec les transports, dans une relation de dépendance réciproque. Le dessein de ce livre donc est d'appréhender les multiples interactions entre ces deux activités majeures dans le monde globalisé.  
Cet ouvrage, rédigé par deux spécialistes, débute par une approche historique montrant l'émergence et l'influence de nouvelles formes de transport sur le développement du tourisme. La suite s'attache à analyser l'intervention des opérateurs de transport dans le système touristique et aborde la question du coût du déplacement et des stratégies tarifaires, avec notamment l'émergence récente du low cost. L'apparition depuis quelques décennies de nouvelles pratiques touristiques issues du détournement de certains modes de transport (croisières, nautisme...) est également étudiée. Le livre se termine en abordant le rôle des transports dans la structuration des lieux touristiques.   L'ouvrage s'appuie sur de nombreux exemples pris sur tous les continents et toutes les échelles d'analyse ont été mobilisées : locale, régionale, nationale et mondiale.

Tourisme et transport : deux siecles d'intéractions

Depuis les accords de Matignon (1988) et de Nouméa (1998) et après plus d'une décennie de transferts de compétences, la Nouvelle-Calédonie dispose d'une autonomie élargie. Le processus d'autodétermination dans lequel elle est lancée prend tout son sens à partir de 2014, avec l'organisation de référendums portant sur la question de l'indépendance. La période qui débute est donc capitale pour son avenir. En parallèle de cette dynamique institutionnelle et identitaire, singulière et émancipatrice, le contexte économique a également évolué. L'exploitation des énormes réserves de nickel a suscité récemment la construction et la mise en service de deux grandes usines métallurgiques, l'une dans le sud, l'autre dans le nord, en plus de celle de Nouméa. Une nouvelle ère économique et sociale débute-t-elle? Écrit à une époque charnière de l'histoire néo-calédonienne, ce livre est un outil pour comprendre un territoire en profonde mutation. Les principaux mécanismes socio-spatiaux à l'oeuvre aujourd'hui y sont analysés avec discernement et pédagogie. Les questions d'inégalités, de disparités ou d'aménagement sont les fils conducteurs de cette réflexion. Une attention toute particulière est portée au « rééquilibrage », à ses enjeux et ses conséquences. Richement illustré, cet ouvrage dévoile avec clarté le destin peu commun de la Nouvelle-Calédonie au sein de la République française. Il passionnera tous ceux qui s'intéressent aux évolutions de l'Océanie et de la France d'outre-mer.

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