Les villes se créent, se renouvellent, se métamorphosent, se dégradent ou se valorisent. Ces processus sont observables sur tous les continents mais l'ampleur des mutations urbaines varie selon les pays et surtout selon les acteurs de ces transformations. Ces contributions abordent, dans différents pays : les enjeux ségrégatifs et les politiques foncières à l'oeuvre dans les territoires urbains ; la place de la culture et du patrimoine naturel dans les villes ; le développement durable dans les politiques urbaines.

La dimension culturelle du développement

Les textes présentés dans cet ouvrage sont le reflet d'un grand nombre de recherches sur les dynamiques de valorisation et de dévalorisation des territoires urbains. Les villes se créent, se renouvellent, se métamorphosent, se dégradent ou se valorisent. Ces processus sont observables sur tous les continents mais l'ampleur des mutations urbaines varie selon les pays et surtout selon les acteurs de ces transformations. Les textes donnent à réfléchir à partir d'exemples précis, étudiés dans différents pays (Algérie, Brésil, France, Portugal, Mexique, Niger, Sénégal) sur : Les enjeux ségrégatifs et les politiques foncières à l'oeuvre dans les territoires urbains. La place de la culture et du patrimoine naturel dans les villes : défis et impacts des événements culturels sur la transformation des villes. Le développement durable dans les politiques urbaines : un nouvel enjeu. Enjeux, conflits, stratégies des acteurs sont autant de perspectives qu'explorent et analysent les contributions à cet ouvrage et qui nous offrent une nouvelle lecture de l'évolution des territoires urbains au regard des nouveaux défis culturels et naturels dans un monde de plus en plus interdépendant.

La dimension culturelle du développement - Dynamisques de valorisation et de dévalorisation des territoires urbains

Vingt ans de déréglementation dans les transports, de décentralisation et de construction européenne ont rendu opportun un bilan dans le domaine de l'économie des transports. En outre dans ce secteur spécifique cohabitent monopole et concurrence, public et privé, biens marchands et biens non marchands, et les étudiants de premier cycle (aménagement, économie, transport...) éprouvent des difficultés à aborder simplement la production spécialisée d'un oligopole de spécialistes. En réponse, l'ouvrage présente les pré-requis économiques et mathématiques, les thématiques classiques sur la place des transports, la concurrence, le rôle de l'Etat (réglementation, tutelle des infrastructures, prise en compte de l'environnement). Les objectifs ? Aider le lecteur à se forger son propre jugement à la fois sur les politiques des transports dans leur ensemble et sur le péage satellitaire, l'écotaxe routière, le service public ferroviaire... ; fournir au technicien ou à l'élu les fondamentaux de son dialogue avec les spécialistes ; voire susciter des vocations. Des rappels historiques illustrent l'évolution des préoccupations et des méthodes (du précurseur Jules Dupuit aux actuelles recherches sur les pseudo-marchés).

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