Riche et diversifié, parfois en péril, le "petit patrimoine" local (constitué de biens, de pratiques et de sites exceptionnels) est un atout de diversification pour le développement des territoires. Sa valorisation dans un contexte de crise économique et environnementale ne répond-elle pas aux aspirations de quête d'identité, d'authenticité, et à la recherche d'une offre plurielle de qualité mêlant nature, culture, détente et savoir-faire ? Voici un outil pour envisager le patrimoine autrement et rendre accessible des outils de valorisation.

Le patrimoine de nos régions : ruine ou richesse future ? - Exemple de dynamiques territoriales

Depuis le début des années soixante, le tourisme fluvial connaît en France un succès grandissant, qui s'est notablement confirmé durant les années quatre-vingt. Aujourd'hui, fleuves, rivières et canaux permettent une formidable diffusion d'un tourisme e vert x et des loisirs nautiques et aquatiques, terrestres et sportifs. Ils participent de ce fait à l'essor du tourisme urbain et rural, dont le tourisme fluvial se doit, pour réussir, de devenir un élément fédérateur. Les cours d'eau deviendraient-ils le théâtre de la récréation pour tous? Cet ouvrage s'attache à définir le domaine fluvial français, en situant ses enjeux autant d'un point de vue local qu'international.

Le tourisme fluvial

Le patrimoine de nos régions : ruine ou richesse future ?

Les transports aériens ont bénéficié de la libéralisation intervenue dans la politique des transports au détriment du ferroviaire et de la route. Pour le ferroviaire, le poids du passé et la lourdeur des infrastructures en sont la cause ; quant au transport routier, il se heurte aux difficultés d’une harmonisation sociale.

La politique européenne des transports

Voici une étude exhaustive des voies navigables, des différents types de bateaux porteurs et surtout de la politique fluviale en France depuis le début du siècle. Les pouvoirs publics doivent entreprendre une réforme énergique du secteur des transports sous l'angle de la complémentarité et non de la concurrence, selon une approche environnementale et européenne.

Les transports fluviaux

Dictionnaire du transport et de la logistique (2e édition)

Ce dictionnaire rassemble toutes les informations utiles sur les concepts, les techniques et la terminologie du transport et de la logistique: definitions des termes et leur traduction en anglais, explicitation des nombreux sigles, donnees sur la reglementation et les acteurs du domaine, etc. Cette nouvelle edition a ete enrichie et mise a jour, notamment dans le domaine de la reglementation des transports aeriens, maritimes et ferroviaires: conteneur et porte-conteneur, ferroutage, fret aerien, paquet ferroviaire, port maritime, reseaux transeuropeens, transport intermodal, etc.

Dictionnaire du transport et de la logistique

Ce dictionnaire rassemble toutes les informations utiles sur les concepts, les techniques et la terminologie du transport et de la logistique : définitions des termes et leur traduction en anglais, explicitation des nombreux sigles, données sur la réglementation et les acteurs du domaine, etc. Cette nouvelle édition a été enrichie et mise à jour, notamment dans le domaine de la réglementation des transports aériens, maritimes et ferroviaires : conteneur et porte-conteneur, ferroutage, fret aérien, paquet ferroviaire, port maritime, réseaux transeuropéens, transport intermodal, etc.

Dictionnaire du transport et de la logistique - 3ème édition

Le patrimoine de nos régions ; ruine ou richesse future ? ; exemples de dynamiques territoriales

Cet ouvrage montre comment, à la veille de la crise, le dynamisme des ports européens a servi la globalisation de l'économie (évolution de leur statut, investissements massifs) tout en prenant en compte l'aspect sécuritaire et le développement durable. Malgré la récession, ils continuent à nourrir de grands projets : modernisation des infrastructures, extension ou création de nouveaux terminaux, amélioration du traitement de l'interface terre-mer... Ce livre s'attarde aussi sur le cas français.

Les ports européens et la mondialisation - La réforme française

Les ports européens et la mondialisation

Le tourisme de découverte économique, appelé communément, tourisme industriel, constitue un potentiel considérable en tant que source de création d'emplois comme par ses retombées en terme économique et touristique : une visite d'entreprise de deux heures prolonge le séjour du touriste d'une demi-journée. Il se révèle de ce fait un atout indéniable pour les anciennes régions industrialisées du monde occidental mais également pour les pays du sud à l'artisanat fort développé. Suscitant un grand intérêt du public comme des acteurs économiques (Chambre de Commerce, CRT, CDT...), dans cet ouvrage collectif, sociologues, économistes et géographes, cherchent à répondre à des questions essentielles : Comment concilier l'ouverture d'entreprise et son fonctionnement ? Quel est le vrai visage de ce tourisme ? En quoi est-il un enjeu pour le développement local, la vie de l'entreprise ? Sur quoi repose la clef de son succès ? Quelle est sa dynamique ?

Le Tourisme Industriel : Le Tourisme Du Savoir-Faire ?

Pourquoi les photographies de Christine Bastin et de Jacques Evrard, comme la visite de nombreux cimetières militaires et de mémoriaux des deux guerres mondiales sur le front occidental à laquelle ils nous invitent, suscitent-elles ce choc, cette puissante émotion, nous faisant découvrir un art du paysage et de véritables jardins qui parlent du pays d'origine des morts reposant là sous l'humus ? Quelles sont les racines de l'art de ces cimetières militaires conçus comme des jardins dans l'histoire du cimetière civil occidental ? En quoi trouvent-ils leurs sources dans l'histoire des jardins, du paysage et de l'architecture de chacune des nations concernées ? Pour répondre aux interrogations des visiteurs virtuels et de ceux que nous invitons à découvrir ce patrimoine méconnu en se rendant sur le terrain, nous avons réuni plusieurs auteurs, experts dans leurs domaines respectifs : Marie-Madeleine Damien, secrétaire générale de l'Association Paysages et Sites de mémoire de la Grande Guerre, professeure émérite de l'Université Lille I ; Paul Gough, peintre, écrivain, vice-chancellor et vice-président du College of Design and Social Context RMIT University, à Melbourne ; Isabelle Loodts, archéologue, journaliste, auteure et réalisatrice ; Bernard Klein, directeur du Centre international Albert Schweitzer à Niederbronn-les-Bains ; Chantal Pradines, spécialiste reconnue des allées d'arbres et Simon Rietz, architecte paysagiste, auteur d'un doctorat sur l'histoire des cimetières militaires allemands de la Première Guerre mondiale.

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