Mise en service en 1868, la voie de Valdonne était la ligne ferroviaire du bassin minier de Provence ; elle reliait Aubagne aux communes minières de sa périphérie. Chaque jour, elle transportait le charbon extraits des différents puits et aussi les hommes qui allaient travailler à la mine. À partir des années 1960, les exploitations minières ferment à tour de rôle ; la voie de chemin de fer tombe en désuétude par touches successives jusqu'à l'arrêt définitif de tout trafic en 1987. Aujourd'hui l'agglomération du Pays d'Aubagne et de l'Étoile entend réhabiliter la ligne et lui rendre son rôle au sein du territoire. La perspective de la réouverture de la voie de Valdonne fournit l'occasion de célébrer son histoire. Un travail d'enquête, fondé sur le dépouillement d'archives et la collecte de témoignages, a été réalisé par l'association Récits. Le fil conducteur a été de recueillir la mémoire orale du bassin minier le long de la voie de Valdonne. En effet, la mine et la ligne ferroviaire sont liées par un même destin : l'exploitation du charbon a généré la construction de la voie afin d'accroître le rendement des puits à l'époque de l'industrialisation de la région et la voie a permis à la mine de fonctionner en l'approvisionnant en hommes et en transportant le minerai. Le livre "Les portes de Valdonne", fruit d'un projet original initié par les collectivités territoriales, présente les résultats de cette enquête de terrain. Il nous entraîne au coeur d'une histoire qui rythma la vie des communes du bassin de Provence, le long d'une voie ferrée qui fut un véritable lien entre les hommes.

Les portes de Valdonne - Témoignages d'anciens mineurs de charbon du bassin de Provence

Tout au long du XXe siècle, le charbon a été exploité de façon intensive pour servir les industries humaines. En Europe, il a fait vivre des millions de familles. Au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale, l'exploitation du minerai et des hommes qui l'extraient s'est poursuivie de manière exponentielle avant de s'effondrer brutalement durant les dernières décennies du XXe siècle. Des hommes, mineurs de fond, sont aujourd'hui témoins de cette histoire. Retraités en France, travailleurs encore actifs dans certains pays, mais tous licenciés les uns après les autres, par vagues. Croiser des récits d'anciens mineurs du bassin de Provence avec ceux des mineurs en activité de la région de ValéaJiuli en Roumanie, quelle drôle d'idée! Pourtant, comment les dissocier? Leurs histoires se font écho; elles racontent non seulement l'une des plus grandes aventures industrielles de l'Europe, mais également ses déchirures idéologiques et politiques.

Mémoires de charbon - Roumanie Provence Regards croisés

Au 143 rue Félix Pyat - Parc Bellevue : histoire d'une copropriété à Marseille, 1957-2011

La rue d'Aubagne, qui mène de Canebière à la Plaine, est une rue mythique de Marseille, emblématique de du quartier Noailles dont l'un des noms a longtemps été "Le Ventre du Monde". Marché a ciel ouvert, typique d'une cité méditerranéenne, Noailles est aussi un creuset où se rencontrent des cultures du monde entier. Ce quartier est en effet depuis plusieurs centaines d'années un des grands centres commerçants de Marseille. Situé à proximité du port et au cœur de la cité, il est devenu avec le développement du commerce maritime et de la ville, un haut lieu d'accueil de marins, d'immigrants et de commerçants, de vente de poissons, de viande et d'épices. Parmi les plus anciennes enseignes, il y a celle de l'herboriste le Père Blaize, fraîchement arrivé des Alpes, et celle du quincailler Louis Empereur, qui s'y sont installé au début du XIXe siècle. Noailles était alors connu pour ses halles, où l'on venait de toute la région pour vendre, acheter, ou trouver du travail. Depuis deux siècles au moins la rue d'Aubagne est au cœur d'un quartier animé, vivant : une foule y déambule en permanence, les vendeurs y interpellent les passants, ça sent la denrée fraîche puis passée, le poisson tout juste péché, la viande à peine dépecée, et leurs déchets qui s'amoncellent, arêtes, morceaux de barbaque, légumes abîmés, qui attisent l'odorat, les insectes ou les animaux errants. Cet ouvrage, composé de témoignages de commerçants et d'images prises sur le vif, se veut une photographie, un instantané : la rue d'Aubagne en 2012.

Le ventre de Marseille - Commerçants du quartier Noailles

Sous un même toit - Un groupe d'habitat social : "Clovis Hugues", Marseille, 1935-2009

Les migrations constituent un phénomène majeur dans l'histoire de la France contemporaine. Par millions et par vagues successives, des hommes et des femmes sont venus alimenter la croissance économique, de la révolution industrielle jusqu'aux Trente Glorieuses. Pour saisir la portée et la texture des flux migratoires, certains territoires offrent un lieu privilégié d'observation. C'est le cas de Port-de-Bouc, ville maritime à quelques kilomètres de Marseille qui, à partir des années 1850, s'est construite grâce à l'afflux de migrants venus d'horizons différents. Ce livre raconte leur parcours, de génération en génération, et dévoile la réalité d'un phénomène qui a nourri nombre de débats publics et de controverses dans la France d'aujourd'hui. Il repose sur des témoignages collectés par l'association Récits dans le cadre du projet « D'une rive à l'autre » à l'initiative de la ville de Port-de-Bouc.

Des gens d'ici ; mémoires des migrations à Port-de-Bouc

L'histoire commence dans la France des années 1960, époque d'une croissance soutenue, celle des Trente glorieuses, avec ses nouveaux modes de consommation et ses nouvelles zones d'habitations, les grands « ensembles » résidentiels et les villes « nouvelles », qui, tout en répondant à des normes de confort que ne connaissait pas une partie de la population, ambitionnent de canaliser l'essor démographique dans le cadre de programmes ambitieux d'aménagement du territoire. Au Sud, loin des clichés véhiculés autour de cette terre de tourisme, l'aventure est lancée sur les pourtours de l'étang de Berre avec le développement de l'industrie pétrochimique, puis la création de la zone portuaire de Fos. C'est là qu'à l'aube des années 1970, Vitrolles, petit bourg provençal situé en pleine garrigue, va connaître un nouveau destin. La croissance économique de ce littoral méditerranéen a besoin de maind'oeuvre et Vitrolles dispose de sérieux atouts pour l'accueillir. Au préalable, il faut construire des logements, vite et de façon massive. Dans ce contexte, les premiers bâtiments du quartier des Pins voient le jour en 1971. De France et de l'étranger, des ouvriers y affluent, en provenance de Marseille, de Provence, de Lorraine, d'Algérie, d'Italie, tous prêts à vendre leur force de travail et à s'installer dans ce pays inconnu. Ils arrivent les uns après les autres, avec leur propre histoire, leur vécu et leur culture. Vitrolles va se nourrir de cette pluralité et y puiser son identité. Fruit d'un travail d'enquête réalisé sur le terrain par l'association Récits, ce livre retrace l'histoire d'un quartier emblématique de Vitrolles, la cité des Pins, à partir des témoignages de ses habitants, des plus jeunes aux plus anciens. En restituant les itinéraires des gens qui y vivent, il raconte une histoire au coeur de la France contemporaine et de ses enjeux, celle d'une ville nouvelle qui s'est construite dans un contexte de plein emploi et d'essor économique, celle de la crise qui lui a succédé et qui s'est parfois traduite par la montée de l'intolérance et de l'extrémisme.
Situé à la frontière du récit intime et de l'histoire sociale, le travail de Marie d'Hombres aborde l'histoire des quartiers à partir de la mémoire et des témoignages de leurs habitants.

Une ville, cent histoires

De 1900 aux années 2000, le troisième arrondissement de Marseille, espace frontière entre le centre-ville et la périphérie Nord, a évolué au gré des migrations de main-d'oeuvre en provenance d'Italie, d'Espagne, de Grèce puis du Maghreb ou des Comores.

Petites et grandes histoires ont construit progressivement l'âme, l'esprit, le corps du quartier. Hier surnommé « Vintimille », quartier « rouge » aux grandes heures ouvrières, il a connu le bombardement américain, les règlements de comptes de la Mafia, l'arrivée des pieds-noirs puis les crises économiques et les mutations urbaines et architecturales avec le début des « grands ensembles ».

Des rues en lacets de la Belle-de-Mai et de la butte Saint Mauront, cet ouvrage nous conduit jusqu'au parc Bellevue, à la découverte d'anciens et nouveaux lieux de vie, encore imprégnés des pas qui les ont foulé, des gestes des travailleurs qui s'y sont répétés, des rires et des voix qui y ont résonné. 
Voyage à travers l'espace et le temps, il nous restitue la mémoire vivante de ce territoire composite.

Ses oeuvres

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