Sous un même toit - Un groupe d'habitat social : "Clovis Hugues", Marseille, 1935-2009

Tout au long du XXe siècle, le charbon a été exploité de façon intensive pour servir les industries humaines. En Europe, il a fait vivre des millions de familles. Au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale, l'exploitation du minerai et des hommes qui l'extraient s'est poursuivie de manière exponentielle avant de s'effondrer brutalement durant les dernières décennies du XXe siècle. Des hommes, mineurs de fond, sont aujourd'hui témoins de cette histoire. Retraités en France, travailleurs encore actifs dans certains pays, mais tous licenciés les uns après les autres, par vagues. Croiser des récits d'anciens mineurs du bassin de Provence avec ceux des mineurs en activité de la région de ValéaJiuli en Roumanie, quelle drôle d'idée! Pourtant, comment les dissocier? Leurs histoires se font écho; elles racontent non seulement l'une des plus grandes aventures industrielles de l'Europe, mais également ses déchirures idéologiques et politiques.

Mémoires de charbon - Roumanie Provence Regards croisés

Mise en service en 1868, la voie de Valdonne était la ligne ferroviaire du bassin minier de Provence ; elle reliait Aubagne aux communes minières de sa périphérie. Chaque jour, elle transportait le charbon extraits des différents puits et aussi les hommes qui allaient travailler à la mine. À partir des années 1960, les exploitations minières ferment à tour de rôle ; la voie de chemin de fer tombe en désuétude par touches successives jusqu'à l'arrêt définitif de tout trafic en 1987. Aujourd'hui l'agglomération du Pays d'Aubagne et de l'Étoile entend réhabiliter la ligne et lui rendre son rôle au sein du territoire. La perspective de la réouverture de la voie de Valdonne fournit l'occasion de célébrer son histoire. Un travail d'enquête, fondé sur le dépouillement d'archives et la collecte de témoignages, a été réalisé par l'association Récits. Le fil conducteur a été de recueillir la mémoire orale du bassin minier le long de la voie de Valdonne. En effet, la mine et la ligne ferroviaire sont liées par un même destin : l'exploitation du charbon a généré la construction de la voie afin d'accroître le rendement des puits à l'époque de l'industrialisation de la région et la voie a permis à la mine de fonctionner en l'approvisionnant en hommes et en transportant le minerai. Le livre "Les portes de Valdonne", fruit d'un projet original initié par les collectivités territoriales, présente les résultats de cette enquête de terrain. Il nous entraîne au coeur d'une histoire qui rythma la vie des communes du bassin de Provence, le long d'une voie ferrée qui fut un véritable lien entre les hommes.

Les portes de Valdonne - Témoignages d'anciens mineurs de charbon du bassin de Provence

La rue d'Aubagne, qui mène de Canebière à la Plaine, est une rue mythique de Marseille, emblématique de du quartier Noailles dont l'un des noms a longtemps été "Le Ventre du Monde". Marché a ciel ouvert, typique d'une cité méditerranéenne, Noailles est aussi un creuset où se rencontrent des cultures du monde entier. Ce quartier est en effet depuis plusieurs centaines d'années un des grands centres commerçants de Marseille. Situé à proximité du port et au cœur de la cité, il est devenu avec le développement du commerce maritime et de la ville, un haut lieu d'accueil de marins, d'immigrants et de commerçants, de vente de poissons, de viande et d'épices. Parmi les plus anciennes enseignes, il y a celle de l'herboriste le Père Blaize, fraîchement arrivé des Alpes, et celle du quincailler Louis Empereur, qui s'y sont installé au début du XIXe siècle. Noailles était alors connu pour ses halles, où l'on venait de toute la région pour vendre, acheter, ou trouver du travail. Depuis deux siècles au moins la rue d'Aubagne est au cœur d'un quartier animé, vivant : une foule y déambule en permanence, les vendeurs y interpellent les passants, ça sent la denrée fraîche puis passée, le poisson tout juste péché, la viande à peine dépecée, et leurs déchets qui s'amoncellent, arêtes, morceaux de barbaque, légumes abîmés, qui attisent l'odorat, les insectes ou les animaux errants. Cet ouvrage, composé de témoignages de commerçants et d'images prises sur le vif, se veut une photographie, un instantané : la rue d'Aubagne en 2012.

Le ventre de Marseille - Commerçants du quartier Noailles

Les migrations constituent un phénomène majeur dans l'histoire de la France contemporaine. Par millions et par vagues successives, des hommes et des femmes sont venus alimenter la croissance économique, de la révolution industrielle jusqu'aux Trente Glorieuses. Pour saisir la portée et la texture des flux migratoires, certains territoires offrent un lieu privilégié d'observation. C'est le cas de Port-de-Bouc, ville maritime à quelques kilomètres de Marseille qui, à partir des années 1850, s'est construite grâce à l'afflux de migrants venus d'horizons différents. Ce livre raconte leur parcours, de génération en génération, et dévoile la réalité d'un phénomène qui a nourri nombre de débats publics et de controverses dans la France d'aujourd'hui. Il repose sur des témoignages collectés par l'association Récits dans le cadre du projet « D'une rive à l'autre » à l'initiative de la ville de Port-de-Bouc.

Des gens d'ici ; mémoires des migrations à Port-de-Bouc

Au 143 rue Félix Pyat - Parc Bellevue : histoire d'une copropriété à Marseille, 1957-2011

De 1900 aux années 2000, le troisième arrondissement de Marseille, espace frontière entre le centre-ville et la périphérie Nord, a évolué au gré des migrations de main-d'oeuvre en provenance d'Italie, d'Espagne, de Grèce puis du Maghreb ou des Comores.

Petites et grandes histoires ont construit progressivement l'âme, l'esprit, le corps du quartier. Hier surnommé « Vintimille », quartier « rouge » aux grandes heures ouvrières, il a connu le bombardement américain, les règlements de comptes de la Mafia, l'arrivée des pieds-noirs puis les crises économiques et les mutations urbaines et architecturales avec le début des « grands ensembles ».

Des rues en lacets de la Belle-de-Mai et de la butte Saint Mauront, cet ouvrage nous conduit jusqu'au parc Bellevue, à la découverte d'anciens et nouveaux lieux de vie, encore imprégnés des pas qui les ont foulé, des gestes des travailleurs qui s'y sont répétés, des rires et des voix qui y ont résonné. 
Voyage à travers l'espace et le temps, il nous restitue la mémoire vivante de ce territoire composite.

D'une belle à l'autre, parcours de migrants à Marseille, 3e arrondissement 1900-2007

Ce livre explore le Cap-Vert, archipel d'environ 500 000 habitants situé à l'Ouest de la côte sénégalaise. Peuple de musiciens, de paysans et de pécheurs, marqués par leur passé d'esclaves, la colonisation portugaise, le climat et les famines, les Capverdiens se sont forgés une identité atypique. Profondément insulaires, ils restent très attachés à leur terre tout en étant d'infatigables voyageurs.
Fruit d'une enquête menée durant plus d'un an auprès des habitants, ces Histoires capverdiennes dévoilent l'histoire et l'actualité contemporaines de cette société : À travers aventures personnelles et chroniques familiales, des hommes et des femmes nous racontent les secrets de leurs terres et livrent leurs réflexions sur le passé, le présent et l'avenir de l'archipel.

Sous un même toit - Un groupe d'habitat social : "Clovis Hugues", Marseille, 1935-2009

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