« ... Il y a chez vous - en commun avec vos amis routiers - un côté enfant de la balle, grand cirque, gens du voyage, etc. Vous êtes gai, fraternel et généreux. Et c'est une grande chance pour ceux qui vous écoutent, tant il est vrai que le plus court chemin d'un être à un autre est le coeur. Vos centaines de correspondants, tous les soirs vous les imaginez comme ils sont. Ils conduisent leurs bahuts - comme ils disent - à travers l'Europe, à travers le monde et à travers la nuit. Car il fait nuit quand vous prenez la parole sur R.T.L. pour conduire, vous aussi, votre émission qui est la plus longue qu'ait jamais connue notre station : elle dure 3 heures 30. Ce sont de grands gosses solitaires qui font du bruit et disent des gros mots comme on chante en traversant une forêt la nuit venue. Soudain ils vous entendent et voilà que leur cabine s'éclaire ! Ils ont cessé d'être seuls ! « Votre émission est une dramatique. Toutes les émissions de radio et de télé devraient être des dramatiques. J'ai bien compris que tous les messages sont codés sur l'antenne de R.T.L. entre 20 h 30 et minuit chaque soir. Les routiers crient du fond de l'Andalousie ou de l'entrée du tunnel du Mont Blanc des propos anodins et vous leur répondez sur le même ton. Les routiers sont sympa et vous les aimez et ils le sentent. Si l'on tend l'oreille, on se rend bien compte que vos dialogues contiennent de la fraternité à l'état brut. « Je vois les choses qui sont derrière les choses », disait Jouvet dans un vieux film. Vous aussi. Eux aussi. Nous aussi. Merci. »

Mille et une nuits avec mes routiers sympa

« ... Il y a chez vous - en commun avec vos amis routiers - un côté enfant de la balle, grand cirque, gens du voyage, etc. Vous êtes gai, fraternel et généreux. Et c'est une grande chance pour ceux qui vous écoutent, tant il est vrai que le plus court chemin d'un être à un autre est le cour. Vos centaines de correspondants, tous les soirs vous les imaginez comme ils sont. Ils conduisent leurs bahuts - comme ils disent - à travers l'Europe, à travers le monde et à travers la nuit. Car il fait nuit quand vous prenez la parole sur R. T. L. pour conduire, vous aussi, votre émission qui est la plus longue qu'ait jamais connue notre station : elle dure 3 heures 30. Ce sont de grands gosses solitaires qui font du bruit et disent des gros mots comme on chante en traversant une forêt la nuit venue. Soudain ils vous entendent et voilà que leur cabine s'éclaire ! Ils ont cessé d'être seuls ! « Votre émission est une dramatique. Toutes les émissions de radio et de télé devraient être des dramatiques. J'ai bien compris que tous les messages sont codés sur l'antenne de R. T. L. entre 20 h 30 et minuit chaque soir. Les routiers crient du fond de l'Andalousie ou de l'entrée du tunnel du Mont Blanc des propos anodins et vous leur répondez sur le même ton. Les routiers sont sympa et vous les aimez et ils le sentent. Si l'on tend l'oreille, on se rend bien compte que vos dialogues contiennent de la fraternité à l'état brut. « Je vois les choses qui sont derrière les choses », disait Jouvet dans un vieux film. Vous aussi. Eux aussi. Nous aussi. Merci. »

Canular ? Coup de publicité ? Pari d'inconscients ? Pour la première fois, une Renault KZ de 1926 ose affronter sur dix mille kilomètres les monstres modernes les plus sophistiqués dans un redoutable rallye : le Paris-Dakar. « Elle n'ira jamais jusqu'au bout », ironisent les professionnels, les pistards patentés. Ils se tromperont tous... Curieuse entreprise que celle de ce petit groupe. Pour mener à bien leur projet, ils sillonnent la France, dénichent des voitures dont la plus jeune a cinquante ans. Ils en démontent vingt-cinq, en remontent cinq au prix de douze mille heures de travail acharné. Une seule connaîtra l'Afrique et surprendra tout le monde. Ivre de vitesse, l'aïeule se joue du sable. Elle fonce à plus de 80 km/h. Les regards changent, on applaudit. Mais il reste cinq mille kilomètres... Ses conducteurs se relaient jour et nuit pour arriver tôt le matin, juste avant le départ de l'étape suivante. De temps en temps, la vaillante voiture tousse, on la soigne, mais jamais elle ne casse. L'ancêtre a la vie dure. Elle ne s'arrête que sur la ligne d'arrivée, à Dakar. On asperge du vin de la victoire celle qui vient de se faire un prénom : Gazelle. Torturée par la soif du désert, Gazelle s'aligne, un an après au départ de la même épreuve. Mais rien ne sera plus comme avant. Gazelle l'héroïque continue pourtant sa course-poursuite, châssis fendu en deux, pour rallier Dakar. En dépit de l'adversité, elle a vaincu deux fois les sables, la rocaille et la peur. Mais il lui reste le monde à conquérir. Demain, elle peut faire mieux. En Afrique, ou ailleurs...

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