Qui sont ces acteurs qui, en pleine pandémie, continuent de faire vivre l'art sous toutes ses formes dans nos villes ? LCL, banque urbaine par excellence, part à leur rencontre et les mets à l'honneur dans ce nouveau tome des Ville Makers.

Ville Makers

Vous entrez dans la ville de demain ! Une ville réinventée, qui fourmille d'idées dans ce second volet des Ville Makers. Attendez-vous à croiser des magasins éphémères, du miel issu des toits, des canopées urbaines rafraîchissantes, des bactéries marines bioluminescentes, et bien d'autres idées étonnantes qui raviront ceux qui expérimentent chaque jour les métropoles. Parce que les habitants des villes sont à la recherche de lieux de vie toujours plus dynamiques et durables, à la fois proches des hommes et de la nature, les Ville Makers se saisissent de chaque occasion d'agir ! Concentré de projets optimistes qui révolutionnent nos modes de vie en ville, cet ouvrage collectif nous amène à penser l'urbanité comme un laboratoire dans lequel s'inventent, chaque jour, de nouvelles façons de mieux vivre ensemble.

En 2050, 6,5 milliards d'humains habiteront en ville. Les grandes cités concentreront toujours plus les entreprises, cerveaux, lieux de recherche et de formation, innovations, emplois et services. Mais quel sera leur visage ? Comment concilier des territoires parfois tentaculaires et les aspirations des urbains à une qualité de vie retrouvée ? Michel Mathieu, directeur général de LCL, nous invite à faire la connaissance des ville makers, ces femmes et ces hommes oeuvrant au quotidien à inventer le futur de la ville. Leur vision, leur énergie, mises au service de formidables projets collectifs, créent les services et dessinent les contours des métropoles de demain. Dans cet ouvrage qui "pense la ville" à l'heure d'un moment historique de transformations, le lecteur découvre autant de projets révolutionnaires que d'idées brillantes pour créer et recréer, au nom du bien vivre ensemble, "le meilleur de nos villes". Une découverte éclairante à destination de tous ceux qui se posent la question : comment habiter ma ville ?

A. Berge confie à M. Mathieu sa vie de psychiatre et d'écrivain s'inscrivant d'une manière originale dans l'histoire de la psychanalyse de 1945 à nos jours.

De l'écriture à la psychanalyse

Les banques seraient-elles ces géants froids, dirigés par des banquiers déconnectés de la réalité, des besoins de leurs clients et de l'économie ? A en juger par les critiques à leur égard, on serait parfois tenté de le croire ! La réalité est bien plus complexe. Sortons des préjugés ! Le monde change. Les frontières s'effacent, et les banques françaises se doivent de rester dans la course mondiale. Elles le font et continueront à le faire. Le client change. Toujours plus informé, plus exigeant, plus connecté. C'est à la banque de s'adapter à lui, pas le contraire. Entre lui et sa banque, les attentes et les relations seront différentes. La banque change. Les excès des années 2000, les subprimes, appartiennent au passé. La banque poursuit sa profonde mutation, et se recentre sur les valeurs qui ont tissé ce lien de confiance avec ses clients. Engagées dans et pour l'économie réelle, attachées à la réalisation des projets de leurs clients, les banques françaises assurent, plus que jamais, un rôle essentiel dans le dynamisme de notre pays. Observateur attentif des évolutions de notre pays, acteur passionné des transformations internes au secteur bancaire, Michel Mathieu livre dans cet ouvrage, au ton résolument direct et pédagogique, une vision personnelle et optimiste de ces "nouvelles banques".

Nouvelles banques - Les banques ne seront plus jamais les mêmes

Le transport combiné rail-route est perçu comme le secteur de développement le plus  porteur pour le fret ferroviaire, encouragé par les pouvoirs publics. Le groupe de travail présente  ici un bilan de ces actions, une comparaison  de la situation en France et en Europe, puis, les atouts et faiblesses  de ce type de transport en France. Il dresse aussi une évaluation des politiques conduites en France  depuis 10 ans (aides à l'acquisition de matériels par les entreprises de transport routier de  marchandises ; politiques des terminaux rail-route ; politiques relatives au développement des dessertes  des terminaux portuaires ; tarification de l'accès à l'infrastructure ; subvention à la  SNCF pour le transport combiné ; accord 95/20 ; programme européen PACT.), et  présente à la suite, un ensemble de préconisations concrètes.
Les annexes comportent : l'avis des ministères et celui des établissements publics, la  composition du comité de pilotage et du groupement de société ayant  réalisé l'évaluation, le cahier des charges de l'étude, ainsi que celui des  clauses techniques particulières, les statistiques de comparaison européenne : 
Allemagne, Grande-Bretagne, Italie, Pays-Bas ; Un glossaire et des orientations bibliographiques y  sont également adjointes.

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