En l'espace de quelques années Bordeaux s'est profondément transformée. Des initiatives ont été prises dès 1996 pour donner une autre image de la ville et changer les pratiques des habitants. La restructuration des quais de la Garonne et le lancement de trois lignes de tramway illustrent de façon spectaculaire ce vaste mouvement de recomposition urbaine. Au-delà de la description de ces réalisations, les auteurs nous invitent à découvrir les coulisses souvent ignorées de la fabrication de la ville. Ils examinent le rôle des acteurs qui participent à cette grande ambition : élus, professionnels, habitants. Ils analysent les modes de faire, de coopérer, les savoirs requis pour une telle entreprise. L'enquête s'appuie sur l'histoire récente de Bordeaux pour mettre en perspective les changements actuels. L'analyse détaillée de la transformation des quais montre la mobilisation de nombreux acteurs pour créer le nouvel espace emblématique de l'agglomération. Enfin, les auteurs élargissent la réflexion à la fabrication des espaces urbains. Généralisation qui permet de mieux situer l'action de ceux qui orientent, conçoivent et réalisent les métamorphoses des villes.

Recomposer la ville - Mutations bordelaises

Alors que le découpage entre ville et campagne reste un marqueur des représentations en matière d'inégalités, les territoires riches en "ressources" semblent tirer leur épingle du jeu face à des métropoles souvent perçues comme "vampirisantes" . A partir de la gestion de l'eau et de l'alimentation à Bordeaux, cet ouvrage témoigne de la mise en place de projets de coopération entre des territoires qui tentent de s'organiser autour de biens et d'intérêts communs. Les cahiers POPSU rassemblent les connaissances produites au fil des travaux de recherche-action menés par la Plateforme d'observation des projets et stratégies urbaines (POPSU) dans le cadre du programme "Métropoles" .

La métropole coopérative et ses ressources - Récits sur la gestion de l'eau et de l'alimentation à Bordeaux

Au cours des deux dernières décennies, Bordeaux s'est métamorphosée jusqu'à être considérée aujourd'hui comme une cité laboratoire par beaucoup d'observateurs séduits par la ville des bords de la Garonne.
Comment la métropole est-elle devenue une référence pour tous les acteurs de la fabrique urbaine bordelaise (élus, techniciens, acteurs économiques, associations) ? Pour autant, Bordeaux a-t-elle su singulariser son statut de métropole dont elle porte aujourd'hui le nom comme beaucoup d'autres villes françaises ?
Au-delà des images, les thématiques développées dans cet ouvrage témoignent de la dynamique en cours. Ce dernier est scindé en trois parties :
- la première s'interroge sur la mobilité (réseau de transports urbains) à l'échelle de la durabilité ;
- la deuxième analyse les projets d'activités de la nouvelle économie numérique ainsi que le phénomène participatif et sa diffusion à l'échelle métropolitaine, qui renouvelle la démocratie locale ;
- enfin, la troisième traite de la notion de métropole campagne revendiquée comme référence métropolitaine originale et met en perspective la situation bordelaise avec les actions mises en oeuvre dans d'autres villes du monde (Curitiba au Brésil, Cincinnati aux USA).

Vers une mobilité durable ; l'exemple de Bordeaux

Le patrimoine constitue un des centres d'intérêt qui mobilisent de plus en plus les agents sociaux aux logiques et déterminations différentes et parfois opposées. D'aucuns, pour qualifier l'ampleur de cette mobilisation, parlent d'une véritable obsession patrimoniale caractéristique des sociétés contemporaines. Le patrimoine architectural, dans cette logique, représente un des enjeux de lutte entre différentes catégories sociales dont il convient de comprendre les véritables intérêts ainsi que leurs stratégies d'appropriation et de légitimation.

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