Ce livre de photographies, tel un carnet de bord, retrace l'aventure scientifique de la reconstruction et de la navigation, selon les techniques antiques, d'un bateau grec archaïque du VIe siècle av. J.-C., baptisé Gyptis. Accompagné d'un texte court et didactique, il nous explique, de la découverte de l'épave à Marseille en 1993 jusqu'à la mise à flot de sa réplique en 2013, comment les descendants des premiers colons de Marseille, venus de leur lointaine mer Égée, ont construit ce bateau " cousu ", entièrement assemblé par ligatures, et ont navigué sur cette grande barque côtière à voile carrée. Les photographes, Loïc Damelet, Christine Durand et Philippe Groscaux () du Centre Camille Jullian, laboratoire d'archéologie méditerranéenne d'Aix-en-Provence (Aix-Marseille Université, CNRS) à l'origine du projet, ont saisi jour après jour chacune des étapes de ce défi afin d'illustrer aussi bien le travail des charpentiers que celui des archéologues, tels Patrice Pomey et Pierre Poveda, qui ont conçu et réalisé le Gyptis.

Le Gyptis - Reconstruction d'un navire antique - Notes photographiques, Marseille (1993-2015)

La Navigation Dans L'Antiquite

Transferts technologiques en architecture navale méditerranéenne de l'Antiquité aux temps modernes : identité technique et identité culturelle

Les Actes du colloque international La batellerie égyptienne organisé parle Centre d'Etudes Alexandrines (USR 3134 du CNRS) mettent en évidence les caractéristiques propres de la batellerie égyptienne qui ne saurait totalement se confondre avec la batellerie nilotique. S'y ajourent celle des grands lacs situés au nord du Delta ainsi que le réseau complexe des communications menant en jeu le fleuve, les lacs et les canaux. Pour faire apparaître les particularités et les permanences, l'étude porte sur la longue durée, de l'Egypte pharaonique aux temps modernes, et fait appel aussi bien aux sources archéologiques, historiques, philologiques et papyrologiques qu'ethnographiques. Sur une selle durée, seuls des éclairages significatifs ont été privilégiés pour leur exemplarité et leur capacité à établir des passerelles entre les diverses époques. A cet égard, la confrontation entre les différentes sources apparaît ici dans toute son originalité et sa richesse, en ouvrant de nombreuses perspectives de recherche.

La batellerie égyptienne - Archéologie, histoire, ethnographie

Ce livre de photographies, tel un carnet de bord, retrace l'aventure scientifique de la reconstruction et de la navigation, selon les techniques antiques, d'un bateau grec archaïque du VIe siècle av. J.-C, baptisé Gyptis. Accompagné d'un texte court et didactique, il nous explique, de la découverte de l'épave à Marseille en 1993 jusqu'à la mise à flot de sa réplique en 2013, comment les descendants des premiers colons de Marseille, venus de leur lointaine mer Egée, ont construit ce bateau «cousu», entièrement assemblé par ligatures, et ont navigué sur cette grande barque côtière à voile carrée. Les photographes, Loïc Damelet, Christine Durand et Philippe Groscaux (...) du Centre Camille Jullian, laboratoire d'archéologie méditerranéenne d'Aix-en-Provence (Aix-Marseille Université, CNRS) à l'origine du projet, ont saisi jour après jour chacune des étapes de ce défi afin d'illustrer aussi bien le travail des charpentiers que celui des archéologues, tels Patrice Pomey et Pierre Poveda, qui ont conçu et réalisé le Gyptis.

Les épaves localisées sous l'eau et en terre constituent la source première de l'archéologie navale. l'objet de ce champ de la recherche archéologique est l'étude du bateau défini comme une structure architecturale et un système technique reliés à des fonctions variées (guerre, commerce, pêche...), et à un contexte géo-historique déterminé. C'est sur la longue durée, de l'antiquité à l'époque moderne, et en regard de tous les espaces nautiques (maritime, fluvial, lacustre) que ce manuel d'archéologie navale a été conçu. Quels sont les définitions et les concepts particuliers à l'archéologie navale et dont la connaissance apparaît indispensable à la construction d'une analyse historique à partir de la fouille d'une épave ? Quelles sont, selon les époques considérées, les spécificités des sources de l'archéologie navale (sources archéologiques, mais aussi écrites, iconographiques, ethnographiques, expérimentales), et leurs relations. Quelles sont les méthodes mises en œuvre pour la fouille et l'étude d'une épave ? Et quelles sont, du point de vue de la connaissance historique, les conséquences des opérations de terrain et des études de post-fouille ? Enfin, quels sont aujourd'hui les principaux résultats et les grandes orientations des recherches d'archéologie navale antique, médiévale et moderne ? Ce manuel constitue également le seul ouvrage de référence en langue française.

L'archéologie navale

Les récentes découvertes d'épaves de barges fluviales gallo-
romaines à Arles et à Lyon (place Tolozan et parc Saint-
Georges), auxquelles s'ajoutent les épaves de Chalon-sur-
Saône, ont non seulement attiré l'attention sur la batellerie 
fluviale et lacustre gallo-romaine mais aussi porté au premier 
plan des recherches sur le bassin rhodanien et le Midi de la 
Gaule jusque-là peu présents ou même totalement absents du 
débat. Or les particularités de ces épaves renouvellent 
fondamentalement le sujet en montrant l'existence d'une 
tradition régionale "Rhône-Saône" mettant en lumière des 
influences maritimes méditerranéennes. Dès lors, il devenait 
intéressant de confronter ces recherches sur le bassin fluvial 
Rhône-Saône et le Midi de la Gaule à celles menées sur 
l'Europe du Nord qui avaient monopolisé le débat sur la 
construction navale gallo-romaine. A partir de données 
provenant de l'arc rhénan (Allemagne, Pays-Bas) et du lac de 
Neuchâtel (Suisse), ces recherches avaient jusqu'alors mis en 
évidence l'existence des seuls groupes régionaux "rhénan" et 
"alpin". Il est aussi apparu enrichissant d'élargir le sujet de cet 
ouvrage à d'autres épaves, comme l'épave lagunaire de la 
Conque des Salins (étang de Thau, Hérault), encore peu 
connue, et celle du chaland de la Ljubljanica (Slovénie), de 
découverte plus ancienne, dont les caractéristiques s'inscrivent 
dans le cadre de la nouvelle problématique définie autour des 
notions de pratiques régionales et d'influences maritimes 
méditerranéennes. C'est, au total, à un renouvellement complet 
du panorama de la construction navale et de la batellerie gallo-
romaine que nous invite cet ouvrage. Richement illustré, il 
comporte de nombreuses contributions de spécialistes français 
et étrangers, qui remettent au premier plan les études sur la 
batellerie antique et montrent l'intérêt d'un domaine trop 
souvent considéré comme un genre mineur.

Livres