Mathieu, sept ans, est l'aîné d'une famille de quatre enfants. Avec une mère velléitaire et catholique et un père impulsif et artiste, il habite sa famille qui est tantôt tableau, tantôt toile d'araignée, tantôt cellule. Au cours de cet été, intenses bonheurs et petites querelles, incidents banals et scènes sanglantes, petits plaisirs quotidiens et colères gigantesques se succèdent, car même dans les meilleures familles, il peut y avoir des déchirures, des prisonniers qui disparaissent.

Selon Mathieu

Des jardins d'Adonis aux tiroirs des apothicaires et aux boutiques des commerçants, les herbes, drogues et épices ont toujours nourri les rêves et entretenu les comptes. Elles furent l'objet d'une curiosité particulière puis d'un engouement et d'un commerce aussi actif que lucratif ; la cause aussi de grandes rivalités entre marchands. Ainsi les retrouvons-nous dans les livres de commerçants juifs, dans les souks du Caire, dans les entrepôts de Smyrne, dans les cales des clippers américains ou dans les containers du port de Marseille. Mythes et réalités se côtoient dans cet ouvrage comme ils furent toujours liés dans le quotidien à travers les siècles et les continents. Par les aspects économiques mais aussi botaniques, sociaux et culturels de leur histoire, se précise le rôle important qu'ont tenu et que tiennent encore les Herbes, Drogues et Epices dans les sociétés méditerranéennes. L'Institut de Recherches Méditerranéennes d'Aix-en- Provence et la Chambre de Commerce et d'Industrie de Marseille ont entrepris depuis une décennie l'étude des grands produits de consommation tels le café, l'huile d'olive, le sucre, les céréales, qui, malgré leur usage quotidien, restent finalement peu ou mal connus du public.

Herbes, drogues et épices en Méditerranée - Histoire, anthropologie, économie du Moyen Âge à nos jours

Marseille et le café ... Une longue histoire que celle de la rencontre du grand port méditerranéen et d'une denrée exotique. Marseille n'avait-elle pas alors quelque droit à voir se tenir chez elle la première journée de rencontre régionale entre spécialistes de différentes disciplines en sciences humaines et praticiens expérimentés. Car ce droit s'appuyant sur les courants commerciaux contemporains, que les statistiques mettent en valeur, se fonde également sur l'Histoire elle-même. Ainsi c'est par l'intermédiaire du port de Marseille que l'introduction du café se fit en France grâce à Jean de la Rocque, négociant, de retour vers 1644 d'un long voyage en "Arabie heureuse".

Le café en Méditerranée - Histoire, anthropologie, économie. XVIIIe-XXe siècle

Avec ce livre, il est donné d'entrer dans l'univers jusqu'alors secret d'un nouveau Peintre officiel de l'Air et de l'Espace, de feuilleter des dizaines de planches aquarellées ou dessinées, et ainsi de compulser les éléments de l'histoire de l'Aviation... en Provence. Tiennick Kérével, qui se passionne depuis des années pour tout ce qui vole entre Marseille, Marignane, Istres, Orange et Salon-de-Provence, a couché sur le papier ou sur la toile les silhouettes colorées des engins volants d'hier et pour certaines d'aujourd'hui afin de mieux encore se les approprier. Kérével a souhaité que dans cette évocation, à côté de pilotes illustres présents dans presque toutes les mémoires, soient associés des hommes et des femmes oubliés qui ont participé avec courage, abnégation, à cette aventure, en payant leur passion souvent de leur vie. Il a désiré également que tous " ses " avions se retrouvent ensemble comme dans un exceptionnel meeting aérien, réunis avec son style si particulier. " Message reçu 5 sur 5 " par un historien de l'Euro-méditerranée, Patrick Boulanger, qui accompagne ces illustrations artistiques du récit véridique de cette grande et belle aventure.

Ciels de Provence - Histoire de l'aviation en Provence, de 1910 à nos jours

Après le café en Méditerranée, l'huile d'olive... Il nous est particulièrement agréable de présenter cette publication, dernier fruit de la coopération étroite qui unit le Groupement d'intérêt scientifique « Sciences humaines » sur l'aire méditerranéenne, d'Aix-en-Provence, et notre Chambre de Commerce et d'Industrie de Marseille.   L'huile, un produit depuis si longtemps intimement lié à la vie de notre cité portuaire qu'on y retrouve encore, sous son appellation ancienne de « Place aux huiles », le lieu spécifique où s'effectuaient les opérations à quai de chargement et de déchargement de ces lourdes futailles. Dans les limites de notre circonscription consulaire, des terroirs renommés pour leurs oliveraies : hier, Aix qui, aux xviie et xviiie siècles, produisait une huile considérée comme la meilleure du royaume ; aujourd'hui, La Fare-les-Oliviers...   En ce Palais de la Bourse, lieu privilégié où se forge le destin économique de notre région, où sont débattus les problèmes intéressant les nombreux pays riverains d'une mer unificatrice, il est pour le moins agréable d'accueillir de semblables tables rondes qui font le point des connaissances sur le présent, mais aussi le passé d'un secteur d'activité.

L´huile d´olive en Méditerranée

Comme tous les photographes, Patrick Guzik se déplace sans cesse et, quand il se pose, c'est dans son Atelier du cabanon sur la Corniche de Marseille. Alors, forcément, jour après jour, année après année, quand il va, quand il revient, de l'Estaque aux Calanques, de la Major à la Bonne Mère, en suivant une idée ou une procession, il photographie sa ville, encore et encore. Les hauts lieux touristiques, bien entendu, mais aussi les ruelles authentiques du vieux Marseille.
Les immeubles, les monuments, les marchés, les plages. Le vieux port, celui de la Madrague, ou le port autonome. Marseille sous la neige ou dans la lumière d'un matin de printemps, sous un ciel d'orage ou écrasé par le soleil de l'été. Patrick Guzik nous offre une véritable mosaïque de sa ville : Marseille.

Marseille, une ville d'exceptions

Après Ciels de Provence, consacré à l'histoire de l'Aviation en Provence, Tiennick Kérével et Patrick Boulanger nous racontent l'évolution des Marines du littoral méditerranéen. Nos deux éminents passionnés nous restituent les nombreuses générations de navires triomphant des espaces maritimes, conçus pour le service des hommes, qu'ils soient instruments de négoce, de cabotage, transports ou navires de combat. Entre Massalia et Toulon, d'Arles à Antibes et Nice, allant parfois jusqu'au delta de la Camargue et Aigues-Mortes. Cette reconstitution historique et graphique nous révèle un autre aspect de la Provence, tournée depuis toujours vers la Méditerranée.

Marines de Provence - Les navires des origines à nos jours

Transports de Provence, voici le dernier volet de la trilogie consacrée aux transports par Patrick Boulanger et Tiennick Kérével. Après l'aérien et le maritime, le terrestre... Une histoire en région, jusqu'à présent jamais écrite, jamais illustrée, pour ressusciter l'oublié et comprendre certains enjeux contemporains. Chacun de ces créateurs a mis son talent et son expertise au service de l'autre ; une complémentarité de bon aloi, une émulation constructive afin d'offrir une présentation synthétique montrant l'évolution de la locomotion en Provence depuis les origines. Une entreprise de longue haleine courant des déambulations des premiers hominidés aux chars grecs et litières romaines, des carrosses de la comtesse de Sévigné aux diligences empruntées par Stendhal et Dumas, puis des locomotives du PLM aux rames des TGV, des automobiles Turcat-Méry aux récents bus électriques et cars au gaz naturel, avant les véhicules à oxygène de demain. Autant d'éléments d'une mémoire retrouvée, puisés aux meilleures sources archivistiques et iconographiques, originalement illustrés, facteurs de compréhension d'une Provence en perpétuelle mutation.

Transports de Provence - Histoire de la locomotion terrestre des origines à nos jours

Dans le lit du mal est une campagne de jeu de rôle en solo qui reprend le concept des « livres dont vous êtes le héros » et ce, pour adultes.En juin 1941, dans une Allemagne en guerre contre le monde, suivez Friedrich Beck, un officier blessé pendant la campagne de Pologne. Bien qu’il ait perdu un œil lors de l’assaut de Brest-Litovsk, il refuse d’être un poids pour la nation allemande. Contraint de se tenir loin des lignes de front, il consacre son temps à chasser les déserteurs. Suite à une série de meurtres à Leipzig, la Gestapo exige ses services.Rapidement, Beck et son coéquipier, le capitaine Hammerstein, sont entraînés dans une histoire d’horreur dans la plus pure tradition de Howard Phillips Lovecraft, avec quelques éléments tirés des classiques comme X-Files, dans le contexte du quotidien de la Seconde Guerre mondiale.

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