La réalisation du Tunnel sous la Manche illustre l'évolution des formes de l'action publique et ses contradictions. Voulu par les Etats, le Tunnel sous la Manche est confié au secteur privée ; les Etats en partagent cependant la responsabilité économique par leur engagement dans les investissements publics indispensable à son succès. Le régime juridique du tunnel est analysé par rapport au triple contexte du droit anglais, du droit français et du droit international. L'économie du tunnel est évalué par rapport au trafic transmanche et par rapport à ses implications régionales et européennes. L'analyse comparative des politiques publiques est révélatrice des différences qui séparent les systèmes administratifs français et britanniques. Le tunnel sous la Manche est replacé dans la perspective de l'intégration européenne.

Le tunnel sous la Manche, entre Etats et marchés

Bringing together insights and perspectives from close to 70 of the world's leading experts in the field, this timely Handbook provides an up-to-date guide to the most recent and state-of-the-art advances in transport economics. The comprehensive coverage includes topics such as the relationship between transport and the spatial economy, recent advances in travel demand analysis, the external costs of transport, investment appraisal, pricing, equity issues, competition and regulation, the role of public-private partnerships and the development of policy in local bus services, rail, air and maritime transport. This Handbook is designed both for use on postgraduate and advanced undergraduate courses and as a reference for anyone working in the field. It also complements the textbook Principles of Transport Economics.

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