Les vingt-cinq premières années des automobiles Citroën méritaient dêtre mises en valeur par une sélection de textes dépoque et un nombre impressionnant de documents : plus de 1 100 photographies, dépliants, affiches, cartes, très souvent inédits. propres à restituer latmosphère de lépoque. Louvrage détaille la vie dAndré Citroën, vue par ses proches, les photographes, les caricaturistes, ses voitures, en commençant par la 18 CV torpédo, léternelle Traction Avant
avec des informations exclusives sur la mythique 22 CV, les dessins officiels de la 2 CV, datant de 1937 ... Lunivers du double chevron est examiné à la loupe : les usines, la publicité ( la Tour Eiffel illuminée), les jouets, les concessionnaires et les représentants en Europe.
Le dernier chapitre présente - parfois en couleurs dépoque ! - les Citroën pendant la Seconde Guerre mondiale : celles et ceux des rares Français qui avaient lautorisation de rouler, mais aussi les véhicules de la résistance, ceux de loccupant. La reprise de la production Quai de Javel, dans limmédiat après guerre - quand il fallait attendre des années pour avoir le droit dacheter une Traction - clôt cet ouvrage en beauté. Tout un ensemble qui fera de ce livre une référence à latmosphère inégalée.

Citroën, 1919-1949 ; la belle époque

Premier constructeur européen dans les années vingt, André Citroën lance au Salon de l'automobile 1928 deux nouveaux modèles radicalement nouveaux, les C 4 et C 6. Ces voitures phares tranchent totalement avec les Citroën antérieures : elles sont confortables, sûres, rapides, élégantes, quasi indestructibles. Ce sont les premières automobiles Citroën résolument modernes. Ces modèles, régulièrement améliorés, se maintiendront cinq années durant à la tête de la construction française grâce à leurs qualités intrinsèques. Une publicité appuyée, un réseau sûr, fidèle et motivé, de gros efforts " coup de poing ", une percée à l'exportation, de superbes victoires à Montlhéry, feront des C 4 et C 6 des mythes à leur époque. Aujourd'hui, les collectionneurs les recherchent activement et les préservent avec amour. Elles sont pour les Français les bien-aimées des "caisses carrées" à propulsion de la marque.

Les Citroen C4-C6 De Mon Pere

En 1919, André Citroën lance sa première voiture 10 HP en plusieurs versions, dont un utilitaire léger. Peu après suivent des modèles dérivés qui donnent naissance à d'autres variantes dont des autochenilles, des petits autocars et même un tracteur viticole. Il faudra attendre dix ans avant l'arrivée d'un véritable « poids lourd » – même si ce terme choisi par le constructeur peut sembler optimiste pour ce premier camion d'à peine 1,5 tonne de charge utile. Avec les C 6 et les modèles qui lui font suite, Citroën se forge une réputation de robustesse. Camions, autocars ou autobus, qu'il s'agisse de versions « usine », de véhicules carrossés ou transformés en 4 x 4 par des entreprises spécialisées, en France comme à l'étranger, cet ouvrage passe en revue la production de la marque au double chevron, depuis ses débuts relativement modestes jusqu'aux derniers modèles K des années soixante-dix construits en étroite collaboration avec Berliet.

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