Anthony Foxx
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L'augmentation rapide de la production et du transport de pétrole brut nécessite une vigilance supplémentaire pour le mouvement sûr sûr de cette marchandise.
Anthony Foxx
Auteur
Anthony Foxx, né le 30 avril 1971 à Charlotte (Caroline du Nord), est un homme politique américain. Membre du Parti démocrate, il est maire de sa ville natale entre 2009 et 2013, puis secrétaire aux Transports des États-Unis de 2013 à 2017 dans l'administration du président Barack Obama.
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Citations
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J'étais à Nashville, Tennessee, et j'ai vu - nous parlons de ponts en ruine - j'en ai vu un, le béton tombant littéralement sur le passage souterrain en dessous, menaçant le trafic automobile.
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Tolling ... a une place. Nous n'allons pas pénétrer notre chemin vers la prospérité en tant que pays. Il s'agit d'un outil qui peut être utilisé dans certains cas, par exemple, pour ajouter la capacité et payer cette capacité en privé. Mais je ne pense pas que ce soit une solution complète à la façon dont nous faisons face à nos problèmes de transport de surface.
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La taxe sur l'essence est l'épine dorsale du système de transport depuis la création du système routier interétatique dans les années 1950.
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Qui quelqu'un aime ne devrait jamais être un problème au travail ou n'importe où d'autre.
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Personne ne respecte plus le premier amendement que moi. Les gens ont le droit d'exprimer leurs préoccupations et leurs espoirs et leurs rêves à leur gouvernement.
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Que vous viviez dans une ville ou une petite ville, et que vous conduisiez une voiture, prenez le bus ou preniez un train, à un moment donné de la journée, tout le monde est un piéton.
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Moins de revenus, plus de personnes, plus de fret, plus d'importance - ce n'est pas une formule de réussite.
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Alors que nous regardons un avenir où nous allons devoir doubler notre capacité de fret, comment créez-vous un système de fret intégré à travers le pays lorsque vous avez 50 systèmes de fret différents qui sont construits un État à la fois?
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L'idée que les véhicules à l'avenir communiquera entre eux est un très gros problème. C'est un gros problème pour la sécurité ... et c'est l'occasion d'engager l'automobile dans le travail d'assurer l'évitement des collisions.
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Les ponts et les routes prennent des années à construire, mais trop souvent, les États et les communautés ne savent pas si le financement sera là pour eux plus de quelques mois à la fois.
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Le mot clé pour le transport dans le 21 est le «choix».
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Il n'y a rien de tel qu'un système démocratique ou républicain, pont, port, aérodrome ou rail.
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Nous ne pouvons pas répondre aux besoins d'un pays en croissance et d'une économie croissante en maintenant simplement notre niveau d'effort actuel. Nous devons en faire plus.
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Les gens sont assis dans le trafic plus longtemps et les types de solutions nécessaires pour soulager que la congestion sont celles qui sont payées par le Highway Trust Fund.
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