Open source architecture

Carlo Ratti (né le 7 janvier 1971 à Turin) est un architecte-ingénieur italien qui travaille au Massachusetts Institute of Technology, où il dirige le MIT Senseable City Lab (en) , l'un des principaux centres de recherche mondiaux sur la ville et les nouvelles technologies. Il est également fondateur de l'agence d'architecture Carlo Ratti Associati, créée en 2002 à Turin en Italie.

La bouteille en plastique que nous jetons tous les jours y reste toujours. Et si nous montrons cela aux gens, alors nous pouvons également promouvoir un changement de comportement.

L'une des idées qui a été développée au MIT dans un atelier était, imaginez ce tuyau, et vous avez des vannes, des vannes de solénoïde, des robinets, des ouvertures et des clôtures. Vous créez comme un rideau d'eau avec des pixels en eau. Si ces pixels tombent, vous pouvez écrire dessus: vous pouvez afficher des motifs, des images, du texte.

Le déploiement d'étiquettes de géolocation attachés aux ordures ordinaires pourrait peindre une image surprenante du système de gestion des déchets, car les déchets sont expédiés dans tout le pays dans un processus d'élimination en forme de labyrinthe - comme nous l'avons vu à Seattle avec notre propre projet de piste de déchets.

Les réseaux téléphoniques peuvent capturer la vie sur notre planète.

Comme un traceur qui traverse les veines de la ville, les réseaux de capteurs de qualité de l'air attachés aux vélos peuvent aider à mesurer l'exposition d'un individu à la pollution et à dessiner une carte dynamique de l'air urbain à l'échelle humaine, comme dans le cas de la roue de Copenhague développée par une nouvelle startup Superpedestrian.

Makr Shakr vise à partager ce nouveau potentiel - design-make-enjoy - avec tout le monde dans quelques minutes: le temps pris pour préparer un nouveau cocktail.

Les premières voitures autonomes remontent à la fin du 20e siècle. Mais des augmentations récentes de la sophistication et des réductions du coût - reflétaient, par exemple, dans les systèmes LiDAR bon marché, qui peuvent «voir» une rue en 3D d'une manière similaire à celle de l'œil humain - rapproche désormais des voitures autonomes du marché.

Les villes représentent 2% de la croûte terrestre, mais elles représentent 50% de la population mondiale.

Nous avons cette condition où la technologie numérique devient de plus en plus petite et distribuée dans l'environnement. Dans un certain sens, c'est la première fois que nous pouvons décrire une ville en temps réel.

Des déchets sont recyclés, certains sont jetés, certains se retrouvent là où il ne devrait pas finir.

Lorsque vous avez toutes ces traces de déchets qui se déplacent, vous pouvez vous demander comment rendre le système plus efficace. Ensuite, nous pouvons prendre de meilleures décisions. Et peut-être que nous ne jetterons pas les bouteilles en plastique qui vont tous les jours à la décharge.

Aujourd'hui, pour la première fois - et la campagne d'Obama nous a montré cela - nous pouvons passer du monde numérique, de la puissance auto-organisée des réseaux, au physique.

Au fur et à mesure que les gens parlent, envoient des SMS et naviguent, les réseaux de télécommunication capturent les flux urbains en temps réel et les cristallisent sous forme de cartes de congestion du trafic de Google.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Carlo_Ratti

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