Carroll Smith
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Il existe de nombreux types de priorités différents dans les courses automobiles, la première ... étant à quel point vous êtes prêt à sacrifier pour arriver là où vous voulez aller.
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La puissance vend des motos et le couple gagne des courses automobiles.
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Vous devez apprendre à définir le problème avant d'essayer de le guérir.
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Nous apprenons normalement au moins autant de nos erreurs que de nos succès. Le meilleur conducteur / ingénieur de développement que j'ai jamais connu une fois m'a dit qu'il pensait qu'environ 20% de ses idées brillantes fonctionnaient.
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Jusqu'à ce que nous ayons établi la fiabilité, il n'y a aucun sens du tout dans le temps pour essayer de faire aller la chose plus rapide.
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Rien n'est jamais en aussi peu approfondi sur une piste de course comme le temps. Cela ne semble pas avoir important que nous soyons sur la piste pour une réunion de course ou pour les tests - il n'y a jamais assez de temps.
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Rien de bon n'a jamais été écrit sur la rotation complète d'une voiture de course sur son axe de rouleau.
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Il y a beaucoup de gens qui préfèrent bricoler la victoire - cela leur donne une bonne excuse.
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Pour gagner, vous devez être agressif - avec votre voiture, avec l'hippodrome et avec la compétition. Mais vous n'avez pas besoin d'être stupide à ce sujet.
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La planification, l'évaluation, le raisonnement et l'établissement de priorittes sont toutes plus importantes que l'éclat - soit au volant, soit à la planche à dessin.
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Le prix des hommes en mouvement est la collision occasionnelle.
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Le pilote de course doit être nourri d'un régime d'autres pilotes de course.
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La visibilité au meilleur des cas est susceptible d'être un peu haxy en raison de nuages d'ignorance.
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Le tripotage nécessaire sur et déplacer les choses peut être grandement facilité par un peu de prévoyance.
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À un moment donné dans la vie de chaque coureur, il doit faire sa paix avec la tricherie. Je n'approuve pas du tout de tricherie ... du tout. Bien sûr, comme tous les coureurs à succès, je différencie les étendues d'échappatoires dans les réglementations, étendant les zones grises et la tricheur purs et simple. Dans une série de courses donnée, je ne commencerai pas la tricherie. Si quelqu'un d'autre commence, je vais faire appel à eux et aux officiels pour l'arrêter. Si mes efforts ne réussissent pas, je vais leur montrer comment cela se fait.
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L'équilibre, ou la maniabilité, et la capacité d'accélérer dans les virages sont plus importants que la puissance maximale dans les virages - à chaque fois. Jusqu'à ce que vous atteigniez les plus hauts niveaux de la course automobile professionnelle, vous obtiendrez plus de résultats en optimisant le package que vous avez qu'en le repensant.
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Les connaissances et les idées ont tendance à être un peu comme une expérience - agréable, mais pas nécessairement utile. La pensée claire, les priorités logiques et la capacité de raisonner battront à chaque fois des idées brillantes et une expérience non assistée.
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