Il y a un fil injecté sous ma peau quelques jours avant un événement et connecté à cela est un émetteur sans fil. Cet appareil communique mon taux de glucose sanguin à l'unité du récepteur, qui est monté au-dessus de mon volant.

La réponse typique des gens quand je leur dis que je suis diabétique est: "Oh, je suis désolé d'entendre ça." Tu sais, je ne le suis pas. Je suis un meilleur athlète à cause du diabète plutôt que malgré elle. Je suis plus conscient de mon entraînement, de ma forme physique et de plus de conscience de la nutrition. Je suis plus proactif à propos de ma santé.

Il y a des jours où je me réveille encore en colère, et personne ne le gère parfaitement tout le temps, mais honnêtement, je me sens chanceux d'avoir le diabète à cause des gens que je rencontre. Les familles, les enfants, les parents, les autres athlètes. Si je pouvais choisir un club pour être, ce serait certainement ça.

J'ai beaucoup de bons souvenirs de course grandissant en Europe en tant que jeune garçon - jouant avec des pièces de voiture sur le bureau de mon père, en regardant les courses le dimanche après-midi pour essayer de le repérer à la télévision, même en ayant la chance d'aller aux courses de Formule 1 où il travaillait.

Quand j'ai eu 16 ans, j'ai obtenu mon permis de conduire comme le reste de mes camarades de classe, mais j'ai également obtenu un cadeau supplémentaire: une séance d'entraînement de deux jours dans une formule Ford: ma première voiture de course à roues ouvertes et la première étape sur l'échelle pour devenir un conducteur professionnel.

Il est révolu le temps où vous pouviez vous allonger sur une plage entre les courses et être toujours en bonne forme pour rivaliser. Il est révolu le temps que le simple fait de porter une marque sur votre combinaison était suffisant pour justifier les dépenses de marketing d'une voiture Indy. La course d'une voiture Indy ne représente que le quart de ma vie en tant que pilote de course.

J'ai l'une des meilleures équipes de soins de santé en ce qui concerne la gestion du diabète.

Les gens demandent à quel point il peut être assis au travail pendant une course de 500 milles? Eh bien, sans direction puissante ni freins électriques, conserver 650 chevaux dans une voiture qui a près de 3 000 livres de force d'appui et peut produire jusqu'à 4G verticalement et latéralement peut être extrêmement difficile - même s'asseoir.

Outre les éléments de marque de marque du pilote de course moderne, l'évolution de l'athlète a obligé qu'en tant que conducteurs, nous sommes très attachés à la forme physique.

Vous n'avez pas un mélange d'ovales et de courses sur route / rue avec ce niveau de compétition et de vitesse ailleurs que Indy Car, et je pense que c'est pourquoi il est resté un choix populaire pour tant de jeunes conducteurs.

J'ai une excellente équipe de course, de grands membres de grandes membres, une équipe de soins de santé impressionnante, un endocrinologue, un nutritionniste et bien sûr la famille et les amis. C'est vraiment un effort d'équipe, à la fois lorsque vous avez affaire au diabète dans la vie régulière et aussi sur l'hippodrome.

Chaque fois que je ne voyage pas pendant l'hiver, je pousse fort dans le gymnase. Même lorsque je voyage, j'essaie de faire un entraînement à l'hôtel. Et si l'hôtel n'a pas de gym? Vous pouvez obtenir un bon entraînement dans votre chambre avec un groupe d'exercices et un peu d'imagination.

La course est ce pour quoi je vis, et cela fait passer mon monde. Cela dit, sans le soutien de la communauté du diabète, je ne suis peut-être pas revenu dans la voiture de course après mon diagnostic en octobre 2007.

Surmonter l'obstacle de mon diagnostic de diabète était quelque chose qui m'a forcé à relever le défi de front et, avec un système de soutien incroyable, finalement sortir plus fort.

Je dois considérer tout ce que je mange; Je considère chaque activité que je fais.

Le diagnostic de diabète peut être une chose très effrayante, et cela peut facilement faire rester immobile pendant un moment.

La réponse typique des gens quand je leur dis que je suis diabétique, oh, je suis désolé d'entendre cela. Tu sais, je ne suis pas. Im un meilleur athlète à cause du diabète plutôt que malgré elle. Je suis plus conscient de mon entraînement, de ma forme physique et plus consciente de la nutrition. Je suis plus proactif à propos de ma santé.

Je porte un moniteur de glucose continu lorsque je cours.

Pendant que je conduis, j'ai de la vitesse, de l'équipement, du temps du tour, de la température de l'eau, de la glycémie, du régime, de la pression d'huile. J'ai des données de voiture et des données corporelles toutes ensemble. Tout est sur le tableau de bord.

Il faut plus que conduire pour devenir un conducteur IndyCar. Il est révolu le temps où les conducteurs se présentent vendredi matin et rentrent à la maison dimanche soir. Nous sommes tous intégrés à nos partenariats, commercialement, à sport automobile. Nous sommes autant de champions dans la salle de conférence que sur l'hippodrome.

Les avantages et les inconvénients de l'utilisation du tablier sont probablement au-dessus de ma note de rémunération, mais avec ou sans elle, l'Indy 500 sera toujours une course passionnante à regarder.

J'ai une routine pendant une journée que je suis au bureau et pas vraiment physiquement actif. Ou un jour où je suis dans le gymnase une fois ou dans le gymnase deux fois. Ensuite, j'ai une routine de parcours routier et une routine ovale parce qu'elles sont différentes physiquement.

Mon équipe remplit deux bouteilles de boissons séparées pour moi dans la voiture. L'un est l'eau et l'autre a du jus d'orange. Je tourne juste une valve et je passe de l'eau au jus ... pour ajuster mes niveaux de glucose.

Chaque jour, je fais partie de ma communauté de la ville locale, qui fait partie des anciens élèves de Rio Mesa High School, qui font partie du monde de la course, qui fait partie de la communauté du diabète dans le monde.

Ses oeuvres