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Cory Lidle

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    Cory Lidle

    @coryLidle

    Quatre-vingt-dix-neuf pour cent des pilotes qui augmentent n'ont jamais de défaillance du moteur, et les 1% qui l'atterrissent généralement. Mais si vous êtes en l'air et que quelque chose ne va pas, vous tirez ce parachute et tout l'avion descend lentement.

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    Les jours où je lance, c'est presque un retournement de pièces pour savoir si les gars derrière moi vont être là pour jouer à 100%.

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    Depuis le métier, je pensais à cette journée et je me préparais mentalement à ne pas être trop excitée. Je savais que j'allais avoir de l'adrénaline supplémentaire là-bas, alors je faisais vraiment ce que je devais faire juste pour rester calme, vous savez, essayez juste de ne pas faire trop.

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    Parfois, je sentais que je me suis retrouvé à entrer dans le club-house nonchalamment parfois, car tous les autres gars du club-house n'y sont pas allés avec un seul but en tête.

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    Quatre-vingt-dix-neuf pour cent des pilotes qui augmentent n'ont jamais de défaillance du moteur, et les 1% qui l'atterrissent généralement. Mais si vous êtes en l'air et que quelque chose ne va pas, vous tirez ce parachute et tout l'avion descend lentement.

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    Oui, c'est risqué, mais pas plus risqué que de conduire une voiture.

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    Je veux gagner autant que quiconque. Mais que suis-je censé faire? Allez pleurer dans mon appartement pour les deux prochaines semaines?

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    Quatre-vingt-dix-neuf pour cent des pilotes qui augmentent n'ont jamais de défaillance du moteur, et les 1% qui l'atterrissent généralement. Mais si vous êtes en l'air et que quelque chose ne va pas, vous tirez ce parachute et tout l'avion descend lentement.

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    Depuis le métier, je pensais à cette journée et je me préparais mentalement à ne pas être trop excitée. Je savais que j'allais avoir de l'adrénaline supplémentaire là-bas, alors je faisais vraiment ce que je devais faire juste pour rester calme, vous savez, essayez juste de ne pas faire trop.

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    Vous pouvez monter dans les airs et tout a disparu. Vous savez, vous ne pensez pas au baseball. Vous ne pensez à rien. C'est juste quelque chose qui vous éloigne de la vie quotidienne. J'adore être dans un avion et regarder vers le bas pour voir le trafic sur l'autoroute.

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    Si je ne fais pas l'équipe de l'entraînement printanier, je garderai une bonne attitude. Je vais simplement peaufiner les parties de mon jeu qui ne m'ont pas fait rester dans les grandes ligues.

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    J'ai appris au fil des ans que peu importe où vous lancez dans la rotation. Pour moi, la préparation est tout.

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    Vous n'avez jamais vu Manhattan 'jusqu'à ce que vous ayez volé sur la rivière East. C'est beau.

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    Quatre-vingt-dix-neuf pour cent des pilotes qui augmentent n'ont jamais de défaillance du moteur, et les 1% qui l'atterrissent généralement. Mais si vous êtes en l'air et que quelque chose ne va pas, vous tirez ce parachute et tout l'avion descend lentement.

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    Quatre-vingt-dix-neuf pour cent des pilotes qui augmentent n'ont jamais de défaillance du moteur, et les 1% qui l'atterrissent généralement. Mais si vous êtes en l'air et que quelque chose ne va pas, vous tirez ce parachute et tout l'avion descend lentement.

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    Vraiment, n'importe qui peut apprendre à voler. Si vous pouvez conduire un bus, vous pouvez piloter un avion.

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    Quatre-vingt-dix-neuf pour cent des pilotes qui augmentent n'ont jamais de défaillance du moteur, et les 1% qui l'atterrissent généralement. Mais si vous êtes en l'air et que quelque chose ne va pas, vous tirez ce parachute et tout l'avion descend lentement.

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    J'ai fait beaucoup de bons amis à Philadelphie et la dernière chose que je voudrais faire, c'est un chien de quiconque dans ce club-house. Si je faisais ressembler à ça, c'était une erreur.

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    Le vol? Je ne suis pas inquiet à ce sujet. Je suis en sécurité là-haut. Je me sens très à l'aise avec mes capacités à piloter un avion.

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    Je ne suis peut-être pas autant dans la salle de musculation que certains gars, mais je fais mon travail.

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